Co po otwarciu Lema?

Zaczęło się od linii „153” na trasie Szpital Żeromskiego – Os. Piastów. W 2011 r. RDXV wspólnie z mieszkańcami wywalczyła kursy wariantowe do Prądnika Czerwonego, mające być rekompensatą za zlikwidowane „136” (dostały one później osobny numer, „453”). W listopadzie 2012 mała marszrutyzacja wprowadziła na bazie „453” nową linię – „193”, która pojechała po trasie wydłużonej z obu stron: z Lesiska do Wieczystej. Gdy wydawało się, że dłuższego przebiegu mieć nie może, RDXIV poprosiła o połączenie linii ze „121” (o czym wspomniałem w tym artykule), czego rezultatem był iście imponujący twór:

Część osób zaczęła sugerować, że warto byłoby rozdzielić linię na dwie (albo trzy?) części, tymczasem niewykluczone, że szykuje się kolejne wydłużenie. Jeszcze w tym roku mają się rozpocząć prace przy torowisku między R. Mogilskim a Pl. Centralnym, których częścią ma być połączenie ul. Lema z ul. Meissnera. Tajemnicą poliszynela jest, że docelowo nowy autobus ma pojechać przez Młyńską – Meissnera – Lema – Al. Pokoju. Tym autobusem ma być więc „193”.

To jednak nie koniec historii. Jak opisywałem na początku lutego, zaproponowano aby „125” został skrócony do Dw. Głównego, jednocześnie dostając lepszą częstotliwość. Ponieważ jednak części mieszkańców zależy na utrzymaniu dojazdu w rejony Olszy II oraz Szpitala Rydygiera, padła alternatywna propozycja, żeby zostawić „125” na nowej trasie z obecną częstotliwością, a w zamian wydłużyć „185” do Os. Złocień i połączyć go z przyszłym „193”. Oznaczałoby to, że ten ostatni miałby jeszcze dłuższy przebieg, Czyżyny Dworzec – Os. Złocień, co ilustruje poniższa mapka:

Z jednej strony – taka trasa może wydawać się długa i pokręcona. Ma jednak i swoje plusy – wystarczyłoby wykupić kartę na jedną linię, aby móc jeździć po sporej części Miasta!

lkaszmirski

Edit: powyższy wpis był jedynie żartem na 1 kwietnia. Linia „193” nie będzie przedłużana do os. Złocień. Prawdą jest natomiast, że Miasto planuje autobus w ciągu Meissnera – Lema.

Reklama