Propozycja układu linii tramwajowych Janusza Osmana

Janusz Osman, autor „Kroniki Krakowskich Linii Tramwajowych 1882-2007” oraz Przewodniczący Koła Miłośników Krakowskiej Komunikacji Miejskiej, przygotował projekt propozycję układu linii tramwajowych po otwarciu estakady nad Dworcem Płaszów. Zapraszam do zapoznania się z nią i komentowania.

Założenia projektu:

1. Utrzymanie dotychczasowych połączeń w najważniejszych relacjach, wg stanu na styczeń 2015.
2. Częstotliwości kursowania linii w dni powszednie w szczycie: co 5, 10 albo 20 minut. W soboty oraz święta co 20 (z wyjątkiem linii „50” i „52”, kursujących dwukrotnie częściej).
3. Uruchomienie linii uzupełniających („12”, „16”, „17”), dających z liniami podstawowymi (odpowiednio linie „22”, „15”, „9”) takt 10-minutowy na ich najbardziej obciążonych odcinkach trasy.

Trasy i częstotliwości:

Linie „1”, „2”, „3”, „4”, „5”, „6”, „8”, „10”, „14”, „18”, „20„, „22”: bez zmian.

Linia „7”: Dw. Towarowy – Dw. Główny jak obecnie, następnie Westerplatte – Starowiślna – Grzegórzecka – R. Grzegórzeckie – Klimeckiego – Mały Płaszów. Kursuje cały tydzień co 20 minut.

Linia „9”: Mistrzejowice – R. Grzegórzeckie jak obecnie, następnie Klimeckiego – Płaszów Estakada – Wielicka – Nowy Bieżanów. Częstotliwość bez zmian.

Linia „11”: Czerwone Maki – Brożka – Kalwaryjska – Wielicka – Płaszów Estakada – Mały Płaszów. Kursuje cały tydzień co 20 minut.

Linia „12”: Borek Fałęcki – R. Grzegórzeckie jak obecnie, następnie R. Mogilskie – Wieczysta. Częstotliwość bez zmian.

Linia „13”: Nowy Bieżanów – Bronowice jak obecnie, gdzie linia zakończy trasę. Częstotliwość bez zmian.

Linia „15”: Mistrzejowice – R. Kocmyrzowskie – Plac Centralny – Kombinat – Igołomska – Pleszów. Kursuje cały tydzień co 20 minut.

Linia „16”: Mistrzejowice – Plac Centralny jak obecnie, następnie Kombinat – Walcownia. Kursuje co 20 minut, tylko w godzinach szczytu.

Linia „17”: Wieczysta – Al. Jana Pawła II – R. Czyżyńskie – Al. Pokoju – R. Grzegórzeckie – Klimeckiego – Płaszów Estakada – Wielicka – Nowy Bieżanów. Kursuje co 20 minut, tylko w godzinach szczytu.

Linia „19”: Łagiewniki – Starowiślna jak obecnie, następnie Grzegórzecka – R. Grzegórzeckie – R. Mogilskie – Tunel – Dw. Towarowy. Kursuje co 20 minut od poniedziałku do soboty.

Linia „21”: Piastów – Plac Centralny jak obecnie, następnie Ptaszyckiego – Kopiec Wandy. Częstotliwość bez zmian, nie kursuje wieczorami.

Linia „23”: likwidacja.

Linia „24”: Kurdwanów – Bronowice jak obecnie, następnie Bronowicka – Bronowice Małe. Kursuje w dni powszednie co 10 minut przez cały dzień, w weekendy co 20.

Linia „50”: Krowodrza Górka – R. Grzegórzeckie jak obecnie, następnie Klimeckiego – Płaszów Estakada – Wielicka – Kurdwanów. Częstotliwość bez zmian.

Linia „52”: Trasa bez zmian. Częstotliwość w dni powszednie oraz soboty jak obecnie, a w niedziele i święta co 10 minut.

Szczegółowe opracowanie oraz porównania ilości kursów dostępne są w linku.

---

Komentarz kraboka: projekt – jak każdy – ma swoje wady i zalety.

Na plus:

• wszystkie najważniejsze relacje mają połączenie bezpośrednie,
• próby uporządkowania tras kilku potworków, które obecnie nie do końca się sprawdzają (linie „7”, „11”, „12”, „19”),
• brak co bardziej „przewrotowych” zmian, więc bez większych protestów społecznych,
• projekt zawiera kompilację kilku co ciekawszych propozycji / przecieków, które przewijały się przez internet (m.in. linia „9” wzmocniona na odcinku Nowy Bieżanów – Wieczysta, czy linia „19” kursująca przez Tunel),
• Mistrzejowice odzyskują połączenie z Kombinatem (ostatnimi czasy dość popularny temat)…

Na minus:

• … lecz w zamian połączenie to traci Piastów (podczas gdy Mistrzejowice otrzymują dwie linie),
• prawdopodobnie dość wysokie koszty projektu, gdyż wiele rejonów zyskuje (lecz po raz kolejny trzeba zapytać: czy można otwierać nowe trasy tramwajowe bez zwiększania budżetu?)
• z Małego Płaszowa połowa (a w weekendy nawet więcej niż połowa) kursów w stronę Estakady – czy to by się sprawdziło?

A Wy co sądzicie o przygotowanej propozycji?

Kaszmir

Reklama