Wyborcza kiełbasa „142”

Pamiętacie linię „417”? Kursowała na trasie Łuczanowice – Ruszcza Cmentarz, tylko w weekendy, wykonując w soboty po sześć kursów w każdą stronę, natomiast w święta po osiem. ZIKiT uruchomił to dziwadło tuż przed wyborami na Prezydenta Krakowa w 2010, by po sześciu miesiącach linię całkowicie zlikwidować. Od początku było czuć że mamy do czynienia z prowizorką, a jednym z przejawów tego był autobus który obsługiwał „417”. Choć właściwie autobus to określenie mocno na wyrost, bo do obsługi linii skierowano bus Iveco TurboDaily 45-12 wyprodukowany kilkanaście lat wcześniej:

Linia „417” w całej swej okazałości. Zdjęcie: Coffee.

Czemu wspominam o „417”? Zastanówmy się, co nam właśnie zaserwowano na „142”. W zeszłym roku, tuż przed wyborami na Prezydenta Krakowa (dosłownie – dzień przed) wprowadzono kursy wariantowe, dojeżdżające do Cmentarza Batowice. Od początku czuć jednak było, że jest to prowizorka, czego przykładem było wydłużenie wszystkich kursów w soboty oraz święta, nawet o godz. 5 rano gdy cmentarz jest jeszcze zamknięty. Teraz, pół roku później, ZIKiT częściowo wycofuje się z tej propozycji. Zaraz, zaraz, czy to nie brzmi znajomo? Zmiana dokonana tuż przed wyborami, polepszenie dojazdu do cmentarza, uczucie prowizorki którą potem po pół roku się tnie… Czyż dokładnie tego samego nie zaserwowano nam cztery lata temu z „417”?

Nie wszyscy jednak dali się nabrać, wśród internautów od samego początku pojawiały się głosy, że urzędnicy pewnie szybko zaczną z powrotem skracać warianty „142”. Zmiana wprowadzona dziś w życie wydaje się uzasadniona, bo utrzymano dojazd do cmentarza w ciągu dnia (mniej więcej w godz. 9-19), wtedy kiedy faktycznie ktoś może z niego skorzystać. Szkoda tylko, że cała historia musiała wyglądać tak a nie inaczej.

Cała sprawa ma jednak drugie dno. ZIKiT pociął warianty „142” (36 kursów do cmentarza mniej co weekend, każdy skrócony wariant to zaoszczędzone 4.4 km) i zamiast w zamian wzmocnić je na głównej trasie (mającej ok. 8.8 km), to… jeszcze dodatkowo tnie. Od dziś linia w soboty kursuje tylko co pół godziny, zamiast co 24 minuty jak do tej pory. Zarządzie, dlaczego? Nie dość, że skrócono kursy, to jeszcze pocięto częstotliwość?

Szkoda, bo jeśli przeliczyć zyski ze skrócenia wariantów „142”, to oszczędności starczyłoby na ok. 26 dodatkowych kursów tygodniowo w każdą stronę (na głównym odcinku, Czyżyny Dworzec – Os. Na Stoku). Można było więc zrobić nawet takt 20-minutowy przez cały weekend. I przy okazji zsynchronizować autobus z linią „4” albo „21” na wspólnym odcinku. Albo ustawić odjazdy ze Struga w kierunku Na Stoku tuż po przyjazdach wspomnianej „4”, dzięki czemu pasażerowie jadący na to osiedle mogliby się przesiąść i podjechać bezpośrednio do celu, zamiast iść aż od przystanku tramwajowego na Darwina. Możliwości było wiele, niestety ZIKiT z nich nie skorzystał.

Od lewej: rozkład „142” (a) ważny do wczoraj, (b) ważny od dzisiaj oraz (c) porównanie ile kursów można było dołożyć bez zwiększania kosztów.

Jest to też kolejny etap powolnego niszczenia rozkładu „142”. Jeszcze pięć lat temu linia kursowała co 20 minut poza szczytem i wieczorami, oraz co 24 tak w soboty jak i święta. Potem w czasie wielkich cięć w 2011 pocięto ją wieczorami oraz w niedziele (kursy co pół godziny), potem po wakacjach 2013 przycięto również poza szczytem (co 24 minuty), teraz dodatkowo obniżono częstotliwość w soboty.

Rozkład „142” w 2010 roku.

Drodzy Państwo, obserwujcie linię „142”. Powoli staje się ona sztandarowym przykładem, jak metodą „drobnych kroczków” z całkiem porządnego autobusu zrobić potworka.

Kaszmir

Reklama