Tramino na linii „4”

Tramino po raz kolejny zmieniło linię, na której jeździ: po zdobyciu „czternastki”, teraz przyszła kolej na „czwórkę”. Testowiec wprawdzie pojawił się na niej już wcześniej, lecz było to wskutek łączeń brygad z linią „1”. Obecnie natomiast obsługuje pełnoprawną brygadę „4”.

Zdjęcie: Maciej Barnaś.

Kaszmir

Reklama

Pierwsze półrocze 2015 oczami pasażera i miłośnika [List]

Jak z bicza strzelił mija powoli pierwsza połowa 2015 roku. Zacznijmy od początku stycznia, kiedy oferta była niejako tylko namiastką krakowskiej komunikacji, bo pierwsze dni funkcjonowania transportu były potraktowane jak dni wolne od pracy. Urzędnicy pewnie myśleli, że połowa krakowian będzie miała w tym czasie wolne w tym, ale – co nie było wielkim zaskoczeniem – przeliczyli się. W związku z tym, że piątek potraktowany został jak sobota (podobnie zresztą jak i poniedziałek), występowały w tym czasie spore problemy z mieszczeniem się pasażerów do autobusów. Jak ZIKiT stwierdził, miasto zaoszczędziło na tym około 2 mln zł, ale czy jest czym się chwalić, skoro były takie trudności? Tuż po długim weekendzie na tory wyjechała nowa linia „12”, która jest skróconą wersją „22” kursującej dawniej co 10 minut, a obecnie w szczycie ściętej do częstotliwości jedynie co 20 minut. W styczniu mieliśmy też wybuch prawdziwej bomby, jaką był raport z pomiarów frekwencji pasażerskiej, przeprowadzonych jesienią ubiegłego roku. Ów raport wywołał wśród ludzi mieszane uczucia i nawet pojawiły się teorie, że przy badaniach napełnień są inne dane niż w oficjalnych raportach.

Wnętrze Krakowiaka

Wczoraj pierwszy z nowych tramwajów dotarł do naszego miasta, a już dziś MPK opublikowało zdjęcia z jego wnętrza. Wprawne oko może wyłapać na nich kilka smaczków – sprawdźmy więc, czy Krakowiak ma bogate wnętrze 😉

Widok na przestrzeń pasażerską. Jest schludnie i estetycznie, choć niektóre rozwiązania nie są chyba najszczęśliwsze. Pionowe, białe części z lewej i prawej wydają się zabierać część przestrzeni na nogi pasażerom na jasnych siedzeniach. Może to zmuszać ich do siedzenia krzywo, przyjmując tym samym niewygodną i niezdrową pozycję. Fot. MPK Kraków.

Pierwszy Krakowiak dotarł do naszego miasta!

Po wielu miesiącach oczekiwań, dziś w nocy pierwszy z zamówionych tramwajów PESA 2014N, tzw. Krakowiak, dotarł do stolicy Małopolski. Ze względu na swoją długość – łącznie liczącą blisko 43 m – wagon został przywieziony w dwóch częściach, każda na osobnej lawecie, a teraz przebywa na terenie Zajezdni Podgórze. Poniżej kilka zdjęć, z kolei film z samego momentu przyjazdu dostępny jest tutaj.

Autor: Coffee.

Niskopodłogowa rewolucja „52”

I stało się, nadszedł koniec świata… przynajmniej na os. Piastów 😉 Dziś, wraz z wejściem rozkładów wakacyjnych i po wielu miesiącach zmagań, na linię „52” trafiły bombardiery. I to na wszystkie brygady, a nie tylko pojedyncze kursy (no, rano trafiły się też niskowejściowe EU8N lecz wynika to z łączeń z innymi liniami). A będzie jeszcze lepiej.

NGT6 na „52” na os. Piastów.

Kolejne zmiany nazw przystanków

Jak informuje ZIKiT, wraz z wejściem rozkładów wakacyjnych (o których wspominałem w tych artykułach: tramwaje, autobusy) zostaną zmienione nazwy dwóch końcówek:

• „Wieliczka” na „Wieliczka Kampus” (linie „204”, „224”, „244”, „304”, „904”),
• „Kraków Airport T1” na „Kraków Airport” (linie „208”, „292”, „902”).

Dodajmy, że dla pętli przy lotnisku jest to już czwarta nazwa w przeciągu ostatnich dziesięciu lat. Najpierw funkcjonowała jako „Port Lotniczy”, do której w 2006 została dodana angielska część: „Port Lotniczy (Airport)”. W 2012 zmieniono ją na funkcjonującą obecnie „Kraków Airport T1” – wynikało to z wprowadzenia pod drugim terminalem – krajowym – nowego przystanku dla linii „208”, który analogicznie nazwano „Kraków Airport T2”. Pod koniec czerwca 2013 „208” przestało jednak wjeżdżać pod terminal krajowy, końcówka „Kraków Airport T2” uległa likwidacji i jedyną istniejącą została ta przy T1. Teraz postanowiono zatem uprościć nazewnictwo i zmienić ją właśnie na samo „Kraków Airport”.

2005,

Protram na „14”

Pasażerowie „czternastki” nie mogą ostatnio narzekać na nudę. Dopiero co w piątek na „14-tkę” wyjechał testowy Tramino, a tymczasem dziś pojawił się na niej… ponad 40-metrowy Protram 405N, kursujący normalnie na linii „4”. Tramwaj wyjechał na brygadę „14-02”. Na dowód kilka zdjęć, których autorem jest Paweł Parczewski.

Nowości wakacyjne 2015 – autobusy

Po artykule nt. zmian w sieci tramwajowej, pora na autobusy. Oto zmiany, które czekają nas w najbliższą sobotę wraz z wejściem rozkładów wakacyjnych.

Zmiany stałych tras i nowa linia

„103” – zgodnie z wcześniejszymi informacjami, uruchomiona zostanie nowa linia: Czyżyny Dworzec – Struga. Trasa w pełni pokrywająca się z obecnym „193”, podobnie jak częstotliwość (co 30 minut w szczycie i co 60 w pozostałych porach).

„123” – przystanek „Os. Złotego Wieku” w kierunku Małego Płaszowa zostanie przeniesiony do lokalizacji „Łęczycka” (o czym pisałem tutaj).

„128” – nowa stała trasa: Zajezdnia Płaszów – Rondo Barei jak obecnie, następnie Strzelców – Prądnik Czerwony – Cmentarz Batowice (pojedyncze kursy wariantowe: w dni powszednie co 60 minut, w weekendy co 80). Ponownie odsyłam do artykułu sprzed kilku dni.

„153″ – skrócone: Os. Piastów – Os. Na Skarpie.

„158”, „226” – wariantowe kursy szkolne będą wykonywane na podstawowych trasach.

„169” – nowa stała trasa: Górka Narodowa Wschód – R. Matecznego jak obecnie, następnie Kamieńskiego – Sławka – Zajezdnia Wola Duchacka.

„193” – skrócone: Prądnik Czerwony – Lesisko.

„352” – jak co roku, w słoneczne soboty oraz święta, 10 kursów „152” będzie wydłużone do Kryspinowa jako „352”: Aleja Przyjaźni – Olszanica jak „152”, następnie Olszanicka – Kryspinów.

„503” – dodany zostanie przystanek „Wlotowa” w obie strony.

Nowości wakacyjne 2015 – tramwaje

Na mobilnej wersji rozkładów MPK (m.rozklady.mpk.krakow.pl) pojawiły się już rozkłady wakacyjne ważne od najbliższej soboty, 27 czerwca 2015. Poniżej lista nowości, które czekają nas w układzie linii tramwajowych.

Przywrócenie ruchu na ul. Podwale

Jak w tytule. W związku z tym linie „2”, „8” oraz „18” wracają na swoje stałe trasy.

Zmiany tras

Obecne objazdowe trasy linii „13” i „20” zostają utrzymane:

„13” – trasa: Nowy Bieżanów – Filharmonia – Piłsudskiego – Cichy Kącik.

„20” – trasa: Mały Płaszów – T. Bagatela – Karmelicka – Bronowice Małe.

ZIKiT na razie tłumaczy, że utrzymuje trasy objazdowe z powodu zbliżającego się remontu ul. Dunajewskiego. Z informacji do których dotarłem wynika jednak, że planuje się pozostawić te trasy na stałe.

Zmiany tras na Prądniku Czerwonym i w Hucie – komentarz

Przed weekendem opisałem zmiany tras linii „128”, „153” oraz „193” którą zajdą od soboty 27 czerwca. Planowane korekty spotkały się z krytyką części internautów, czy jednak są aż takie złe? Spróbujmy rozważyć tak dobre, jak i negatywne strony tych zmian.

„128” na Lema.

„123”: Złotego Wieku czy Łęczycka?

Rada Dzielnicy XV Mistrzejowice złożyła wniosek do ZIKiT o przeniesienie przystanku linii „123” (na trasie w kierunku Małego Płaszowa) z dotychczasowej lokalizacji „Os. Złotego Wieku” do lokalizacji „Łęczycka”. No dobrze, lecz o co chodzi i czemu jest to takie ważne?

Tramino na linii „14”

Testowy Solaris Tramino, goszczący w Krakowie od końca lutego, podbija kolejne trasy. Przypomnijmy, że na początku został wysłany na linię „1” (Wzgórza Krzesławickie – Salwator) gdzie kursował właściwie przez większość swojego dotychczasowego pobytu w Grodzie Kraka. Wyjątkiem było Święto Bożego Miłosierdzia (niedziela 12 kwietnia 2015), gdy został skierowany na specjalną linię „42” (Os. Piastów – Borek Fałęcki). Z kolei na początku czerwca, dzięki łączeniom brygad „jedynki”, przez kilka dni pojawiał się również na wybranych kursach linii „4” (Wzgórza Krzesławickie – Bronowice Małe).

Teraz jednak przyszła kolej na coś nowego. Dziś Tramino wyjechał na linię „14” (Mistrzejowice – Bronowice), dzięki czemu pasażerowie z kolejnych rejonów Krakowa będą mieli szansę przetestować ten wagon. Poniżej kilka zdjęć, których autorem jest Paweł Parczewski.