Kwiatki z rozkładów wakacyjnych 2015 (część II)

Poprzednio: część I

Po przerwie, wracamy z analizą tegorocznych rozkładów wakacyjnych. Dziś zajmiemy się problemami, które wystąpiły już rok temu, lecz które nieraz przyjęły nawet gorszą formę niż w 2014.

„503” tylko w dni powszednie

ZIKiT po raz kolejny udowadnia, że w ich opinii „503” to tylko linia wspomagająca dla „173”. Niestety nikogo nie przejmuje, że jest to np. jedyny autobus na Aleksandry, do tego zapewniający szybkie połączenie Dzielnicy XII z centrum miasta. Podobnie więc jak rok temu, „pięćsetka” przestała kursować w weekendy, a w dni powszednie jeździ tylko do godz. 19. Czy jednak jest to uzasadnione?

Poniższe zdjęcie zostało wykonane na przystanku „Wlotowa” o 19:27 – jest to zatem ostatni kurs jadący w kier. Bieżanowa. Skoro ostatni, to powinniśmy się spodziewać małego zapełnienia – skoro później już nic nie jedzie, to znaczy, że potoki są (rzekomo) małe. Tymczasem w pojeździe wszystkie miejsca siedzące były zajęte, do tego sporo osób stało. Wnioski wyciągnijcie sami.

Mało „137”

Jak co roku, nie było sentymentów wobec „137”. Rozumiem – wakacje, mniejsze potoki, itd. jednak linia ta straciła w godzinach szczytu połowę kursów (!) i zamiast co 10, kursuje ledwie co 20 minut. W pozostałych porach nie lepiej, bo co pół godziny. A potem się dziwić, że „krakowianie nie lubią się przesiadać”. Kto by lubił, mając dowozówkę co 30 minut?

Mały Płaszów: z trzech tramwajów – jeden

Płaszów zwykł być zostawianym na wakacje tylko z „20”, jednak od czasu uruchomienia „7” jesienią 2014 można było mieć nadzieję, że coś się zmieni. Nie chodzi o utrzymywanie wszystkich kursów, jednak zawieszanie dwóch z trzech linii tramwajowych („7”, „11”, zostawiono tylko „20”) i cięcie w szczycie ilości kursów o połowę nie mogło się dobrze skończyć. I nie skończyło – w „dwudziestce” zrodziły się spore problemy z tłokiem, co rozwiązano doraźnie poprzez skierowanie na tę linię… wysokopodłogowych składów wiedeńskich. Czyli: nie dość, że Płaszów stracił tyle kursów, to potem dodatkowo utrudniono korzystanie z niskopodłogowców – nieraz tworząc odstępy nawet półgodzinne między kolejnymi odjazdami wagonów z niską podłogą.

Mistrzejowice bez „482”

Podobnie jak w 2014, urzędnicy zdecydowali o zawieszeniu „482” na okres letni. Znów ul. Bohomolca stracił przez to blisko połowę kursów w dni powszednie, jednak w tym roku sprawa dotyczy całego rejonu. Jako, że „128” zostało skierowane do Prądnika Czerwonego, oznacza to, że Mistrzejowice ostały się z tylko jednym autobusem w kierunku centrum: „182”, które poza szczytem oraz w weekendy jeździ ledwie co 24 minuty…

Niestety, jest to tylko kolejny przykład, jak niszczy się komunikację w tym regionie. Jako, że tramwaje jadą naokoło, z Mistrzejowic podstawą komunikacji w kierunku centrum są autobusy. Tymczasem na wakacje to wielkie osiedle, liczące dziesiątki bloków, zostało tylko z jedną i do tego słabo kursującą linią. To już nawet nie jest martwiące, to po prostu przeraża.

W następnym (finalnym) odcinku: kwiatki-debiutanci.

Kaszmir

Reklama