Zmiany powakacyjne 2015 – autobusy [komentarz]

Jakiś czas temu ZIKiT opublikował zmiany, które planuje wprowadzić w komunikacji miejskiej wraz z wejściem szkolnych rozkładów jazdy. Oceńmy je po kolei i zastanówmy się, czy są propozycjami na plus, czy na minus. Na początek – autobusy.

1. Linia „103” ma zmienić końcówkę i od Klasztornej pojechać: al. Jana Pawła II (powrót: al. Jana Pawła II – Sieroszewskiego) do Placu Centralnego. Taka propozycja jest odpowiedzią na wnioski mieszkańców proszących o dojazd do Szkoły Podstawowej nr 80.

   Komentarz: odczucia mam raczej słodko-gorzkie. Wprawdzie zapewniony zostanie dojazd do wspomnianej szkoły, lecz w zamian utracony zostanie do placówek w rejonach al. Solidarności. Oby zatem nie okazało się, że od września zacznie protestować druga grupa rodziców. Co gorsza, wciąż nie będzie pełnego dojazdu do Szpitala Żeromskiego, „103” zaglądnie tutaj tylko w stronę Czyżyn Dworca. Przypomnijmy zresztą, że o podobną zmianę na „163” Radni proszą od ponad dwóch lat i doprosić się nie mogą.

   Nie rozumiem jednak, czemu ZIKiT w przypadku „103” chce wymyślać koło od nowa. Przez lata autobusy kursowały na trasie Klasztorna – Sieroszewskiego – al. Jana Pawła II – Struga. Taka opcja zadowalała właściwie wszystkich: dojazd do szkół w obu rejonach był utrzymany, podobnie jak do szpitala. Zarządzie, czemu nie zdecydowano się na taką opcję?

2. Linia „123” w godzinach szczytu będzie kursować wariantowo przez płk. Dąbka – Obrońców Modlina, ułatwiając dojazd do zakładów przemysłowych.

   Komentarz: jestem na tak. Wprawdzie odrobinę wydłuży się dojazd do punktu przesiadkowego na Małym Płaszowie, lecz w zamian znacznie zyskają pracownicy wspomnianych zakładów. Może warto rozważyć też warianty poza godzinami szczytu?

3. Linia „125” zyska kolejne kursy wariantowe przez przystanek „Nad Drwiną”. Dodany zostanie również kurs w godzinach porannych z Ronda Mogilskiego w kier. os. Złocień.

   Komentarz: zdecydowanie na plus! Warianty zazwyczaj nie utrudniają dojazdu mieszkańcom Złocienia, bo są w przeciwną stronę niż główne potoki z tego osiedla. A pomyśleć, że po zlikwidowaniu linii „157”, „Nad Drwiną” w ogóle nie miało dostępu do komunikacji miejskiej i dopiero po kilku latach udało się skierować tam „125”.

4. Linia „127” zostanie wydłużona do pętli „Bagry”.

   Komentarz: tak! Czyli „427” się przyjęło 🙂

5. Linie „130” i „139/439”  dostaną dodatkowe kursy.

   Komentarz: i dobrze, bo zdecydowanie tego potrzebują.

6. Linie „144” i „194” jadąc w kier. Alej, będą się zatrzymywać na przystanku „Kawiory”.

   Komentarz: zmiana neutralna – komuś skróci się podróż, komuś wydłuży. Jednak rozumiem intencje które za nią stały.

7. Linie „174” i „178” w niedziele i święta będą obie kursować co pół godziny (dotychczas: odpowiednio co 20 oraz 40 minut), dając na Nowohuckiej wypadkowy takt co kwadrans.

   Komentarz: ten pomysł mi się nie podoba. Oczywiście synchronizacja na Nowohuckiej jest bardzo ważna, jednak nie tędy droga. Zamiast poprawić częstotliwość „178” w święta (w zeszłym roku polepszono ją już w soboty, z ~f=40 do ~f=20), równa się w dół drugi autobus. Teraz oba będą kursować rzadko, do tego przepadnie możliwość synchronizacji „174” ze „179” na Klonowica, która to do tej pory była priorytetem.

   Co więcej, zapewne teraz uzna się ofertę za optymalną i tym samym zamknie możliwość rozmów nt. wprowadzenia ~f=20 na „178” w święta. To ja już wolałem mieć ~f=40 i czekać z nadzieją, że kiedyś rozkład zostanie poprawiony, podobnie jak stało się to w soboty… Na pocieszenie – może uda się przynajmniej stworzyć takt między „178” a „106”.

8. Linie „182” i „482” będą obie kursować w weekendy co pół godziny (dotychczas ta pierwsza co 24 minut, ta druga wcale).

   Komentarz: znów jestem na nie. Mistrzejowice straciły całotygodniowe „128”, a w zamian dostaną tylko kursy „482” w soboty i święta (plus szczytowe „439”, o czym poniżej)? „182/482” już w roku szkolnym 2014/2015 jeździły wypchane po brzegi, nieraz nie mieszcząc pasażerów. Teraz będzie tylko gorzej, jednak w dni powszednie nie dojdzie żaden kurs.

   Zresztą w weekendy też można mieć sporo zastrzeżeń: zapewne „482” będzie kursować tylko w ograniczonych godzinach, podobnie jak w dni powszednie, przez co wieczorem Mistrzejowice będą mieć do centrum tylko „182” co pół godziny. Do tego „482” kończy trasę w połowie osiedla, a co z jego wschodnią częścią?

   Rykoszetem oberwało też os. Na Stoku, które straci kilka kursów „182”. Zmiana niby niewielka, jednak to nie pierwsze ograniczenia w tym rejonie, bo przecież dopiero co pocięto „142” w soboty…

9. Linia „439” zostanie skierowana przez Bohomolca do Mistrzejowic.

   Komentarz: … czyli próba łatania braku „128” przez inne linie. Sęk w tym, że „439” to tylko szczytówka, a do tego przecież kursowała już do tej pory, tyle że z drugiej strony osiedla. Jest to więc żadna zmiana na plus, ot po prostu skierowanie autobusu na równoległą trasę. Zaznaczmy też, że ta nowa będzie odrobinę krótsza niż dotychczasowa do przystanku „Skarżyńskiego”, co oznacza dla ZIKiT kolejne oszczędności.

   Tymczasem brak „439” na Wiślickiej może dać się we znaki pasażerom linii „139”, która przecież już do tej pory słynęła z nieludzkich tłoków. „439” zamiast coraz lepiej wzmacniać linię bazową, robi to z roku na rok coraz gorzej (przypomnijmy, że kiedyś jako „169” kursowała aż do al. Przyjaźni!). Nie oszukujmy się jednak, tutaj chodzi o oszczędności – zabrano z Mistrzejowic „128” i dziurę po nim próbuje się łatać tym, co akurat jest pod ręką. „Jakoś to będzie”?

10. Linia „501” w kierunku Huty zostanie skierowana przez Dunikowskiego, dzięki czemu pasażerowie na przystanku „Os. na Lotnisku” jadący we wspomniane rejony będą mieć oba autobusy – „123” i „501” – dostępne w jednym miejscu.

    Komentarz: o, proszę. Mała zmiana, a cieszy. Nic nie kosztuje, nikt nie traci, a ktoś nawet zyska. Jestem pod wrażeniem!

Kaszmir

Reklama