„122” do Czyżyn?

Na przełomie sierpnia i września, w związku z remontem ul. Obrońców Krzyża linie „122” i „422” kursowały objazdem przez R. Kocmyrzowskie i al. Gen. Andersa. I choć po przebudowie autobusy wróciły na swoje normalne marszruty, to pasażerom objazdowa trasa „122” spodobała się na tyle, że chcieliby pozostawienia jej na zawsze. Przedstawiciele Stowarzyszenia Sympatyków Zesławic i Okolicy „Bez Granic” oraz Stowarzyszenia „Nasze Kantorowice” wspólnie z mieszkańcami zastanawiają się, czy autobus nie mógłby na stałe kursować przez R. Kocmyrzowskie. Jego końcowa część trasy jednak wciąż jest jeszcze ustalana, rozważane są dwa warianty:

• I: Zesławice – Teatr Ludowy jak dotychczas, następnie Kocmyrzowska – R. Kocmyrzowskie – Al. Gen. Andersa – Al. Przyjaźni (tak jak w czasie remontu),
• II: Zesławice – Teatr Ludowy jak dotychczas, następnie Kocmyrzowska – R. Kocmyrzowskie – Bieńczycka – R. Czyżyńskie – Czyżyny Dworzec (tak jak linie „202”, „212”, „222” i „232”).

Trzy opcje trasy „122”: obecna (czerwona, taka sama jak dla „422”), przez al. Gen. Andersa (niebieska) oraz do Czyżyn Dworca (zielona).

Stowarzyszenia będą zbierać podpisy mieszkańców pod wspomnianymi wariantami (ma to mieć miejsce na przełomie grudnia i stycznia), a ten, który zbierze więcej głosów, zostanie przestawiony Radzie Dzielnicy XVII Wzgórza Krzesławickie celem wystosowania oficjalnego pisma do ZIKiT. Warto wspomnieć, że drugą ze wspomnianych wyżej opcji zaproponowali sami urzędnicy, a zatem sprawa nabiera realnych kształtów i coraz bardziej prawdopodobne jest, że dojdzie do jakichś zmian.

Jednocześnie Stowarzyszenia zaznaczają, że chodzi tylko o „122”: bliźniacza linia „422” miałaby zostać na obecnej trasie przez Obrońców Krzyża i al. Róż, celem utrzymania dowozu dzieci do szkół. Organizatorzy akcji zastanawiali się jeszcze nad postulatem wydłużenia „czterysetki” do Mistrzejowic (podobnie jak opisałem to w tym artykule), jednak po konsultacji z mieszkańcami doszli do wniosku, że nie będą podejmować starań w tym kroku. Raz, że takie wydłużenie mogłoby niestety wiązać się z ograniczeniem ilości kursów (celem znalezienia środków na nowy odcinek), a tych nawet obecnie „422” ma mało. Dwa, że Prezydent Miasta Krakowa wyraził już kiedyś swoje mocno negatywne zdanie w tej materii.

Komentarz kraboka: pomysł skierowania „122” przez R. Kocmyrzowskie bardzo mi się podoba. Pasażerowie dostaną znacznie lepsze możliwości przesiadki (więcej tramwajów, jak i autobusów), a także bezpośredni dojazd do centrum handlowego „TOMEX”. Marzy mi się, żeby taką trasą pojechało również „422”, dzięki czemu połączenie byłoby częste, jednak rozumiem chęć utrzymania bezpośredniego dojazdu dzieci do szkół.

Z dwóch wariantów „122” trochę bardziej skłaniam się ku temu przez al. Gen. Andersa i do pętli „Al. Przyjaźni”. Po pierwsze, jest bliższy dotychczasowej trasie (w tym również „422” które zostanie bez zmian). Po drugie, taka marszruta byłaby krótsza o ok. 600 m na kółko. Oszczędności z tego tytułu starczyłyby na dodanie mniej więcej pięciu kursów tygodniowo w każdym kierunku, czyli np. po jednym od poniedziałku do piątku. Można by je przeznaczyć na wzmocnienie „422”, dokładając jeden kurs wieczorem i tym samym wydłużając odrobinę godziny funkcjonowania, gdyż obecnie autobus kursuje tylko do godz. 19. Przekazałem tę sugestię ww. Stowarzyszeniom.

Jednak i wariant do Czyżyn ma swoje zalety: linia zapewniłaby dojazd do kolejnego centrum handlowego, a także, dzięki wjazdom na R. Czyżyńskie, jeszcze więcej możliwości przesiadek. Tu jednak trasa jest odczuwalnie dłuższa i mam obawy, czy ZIKiT nie obciąłby z tego powodu ilości kursów. Jeśli jednak nie, to jest ona zdecydowanie warta rozważenia.

Jacek „Kaszmir” Mosakowski

Reklama