Nowa linia „455” i inne zmiany w Swoszowicach

Rada Dzielnicy X od pewnego czasu apelowała do ZIKiT o poprawienie jakości transportu zbiorowego na jej terenie i starania te się opłaciły. Niebawem czeka nas prawdopodobnie kilka pozytywnych korekt w liniach autobusowych na południu Krakowa, a jednym z rejonów do których szczęście się uśmiechnęło są Swoszowice.

Trasy linii: obecnej „104” (pomarańczowy), „155” (fioletowy), „135” po proponowanych zmianach (zielony) oraz nowej „455” (magenta).

Urzędnicy zaproponowali wprowadzenie zmian, które w tej okolicy dotyczyłyby dwóch autobusów:

• „135”: skrócenie na trasę Golkowice – jak obecnie – Herberta – Witosa – Kurdwanów (powrót: Halszki – Stojałowskiego – Herberta), bez zmian częstotliwości jazdy,
• „455”: nowa linia kursująca jak „155” lecz z dodatkowymi wjazdami pod Centrum Jana Pawła II, czyli po trasie Swoszowice Poczta – jak linia „155” – Witosa – Totus Tuus – Centrum Jana Pawła II – Totus Tuus – Do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia – Fredry – Łagiewniki, cały tydzień co 60 minut i zsynchronizowana ze „155”.

W praktyce oznacza to, że „135” zostanie minimalnie skrócone i będzie kończyć przy kurdwanowskiej pętli tramwajowej, zamiast pod Centrum Jana Pawła II – otrzymując marszrutę podobną do tej sprzed 2013 roku. Rejony wspomnianego Centrum nie będą jednak stratne, bo w zamian pojedzie tu linia „455”. Ta dodatkowo praktycznie w całości będzie się pokrywać z bazowym „155”, dzięki czemu na odcinku Swoszowice – Łagiewniki autobusy będą się pojawiać na przystankach dwa razy częściej („155/455” co pół godziny, zamiast obecnego „155” co godzinę).

ZIKiT napisał, że zmiany mogłyby wejść w życie w poniedziałek 13 lutego 2017, czyli po zakończeniu ferii szkolnych. Termin ten może jednak się przesunąć, gdyż Rada Dzielnicy X chciałaby, aby „455” dojeżdżało do centrum miasta, zamiast kończyć w Łagiewnikach. Radny Dominik Galas wysłał w tej sprawie Pismo do urzędników, postulując by linia ta dojeżdżała np. do Os. Podwawelskiego i proponując zorganizowanie spotkania w tej sprawie.

Komentarz kraboka: Zacznę od końca – nie sądzę, by wydłużenie „455” do centrum miało jakiekolwiek szanse na realizację. Po pierwsze, na dodatkowym odcinku autobus dublowałby tramwaj, co jest sprzeczne z założeniami transportowymi miasta. Po drugie, a co jest znacznie ważniejsze, wymagałoby to dołożenia znacznych środków na funkcjonowanie linii – a raczej mocnego pocięcia jej rozkładu w ramach zaplanowanej puli pieniędzy przeznaczonej na jej funkcjonowanie. Komunikacja miejska kursuje w tych rejonach rzadko i lepiej w mojej opinii najpierw wzmocnić jej ofertę do przyzwoitych częstotliwości. Co wolicie drodzy pasażerowie – „455” co godzinę do Łagiewnik (i zsynchronizowane ze „155”, dając połączenie co 30 minut), czy co dwie za to do centrum?

Zresztą postulat Rady dziwi tym bardziej, jeśli przypomnieć sobie linię „504”. Ta, uruchomiona przed wyborami 2014, kursowała co godzinę na trasie Centrum Jana Pawła II – Cracovia Stadion i okazała się totalnym niewypałem. Długa trasa, niby do centrum, ale za to dublująca tramwaj i z bardzo małą ilością kursów. Nic więc dziwnego, że przez większość czasu jeździła pusta. Sytuację udało się naprawić dopiero jesienią 2016, gdy autobus skrócono (jako „104”), w zamian zwiększając częstotliwość. Czemu Rada Dzielnicy chce teraz zmienić proponowane „455” w nowy odpowiednik dawnego „504”?

A jeśli chodzi o same zmiany ogłoszone przez ZIKiT – uważam je za całkiem trafne. Dyrektor Łukasz Franek kontynuuje swoją politykę wzmacniania istniejących linii zamiast tworzenia nowych – i chwała mu za to. Pomysł z „455” wydaje się całkiem dobry, zwłaszcza że zapewni on w miarę regularne połączenie Swoszowic choćby z tramwajami na Kurdwanowie. Obecnie ono kuleje, bo np. poza szczytem „135” i „155” (jedyne linie w tej relacji) kursują każda co godzinę i niezsynchronizowane. W efekcie w kierunku Kurdwanowa w godzinach 10-13 oba autobusy jadą jeden po drugim, a potem pasażerowie mają blisko godzinę czekania na kolejny. Teraz przynajmniej maksymalny okres czekania zmniejszy się o połowę, do 30 minut.

Ciężko mi jednak ocenić całość zmian, gdyż niejasna pozostaje sytuacja linii „104”. O niej w piśmie ZIKiT nie ma ani słowa, jednak mogła zostać pominięta gdyż nie przebiega po terenach Dzielnicy X. Pytanie jednak, czy nie zostanie przy okazji zlikwidowana, a właściwie wchłonięta w „455” które będzie się w całości z nią pokrywać (mapka powyżej). Czy tak będzie przekonamy się w najbliższych tygodniach.

Źródło: Swoszowicki Portal Informacyjny.

Jacek Mosakowski

Reklama