Zmiany na linii „134”

Szykują się zmiany w funkcjonowaniu kursów autobusu „134” (Cracovia Stadion – ZOO). Przypomnijmy: linia ta jest o tyle ciekawym przypadkiem, że jej rozkład w weekendy zwykł zależeć od pory roku, jesienią i w zimie kursując co pół godziny, wiosną co 15-20 minut, a w lecie co 10. Wynika to oczywiście z tego, że „134” dojeżdża do Lasu Wolskiego oraz ZOO, i tym samym cieszy się zwiększonym zainteresowaniem krakowian właśnie w dni wolne od pracy podczas cieplejszych okresów. W tym roku zasada ta ulegnie jednak drobnej modyfikacji i kursy dodatkowe mają być wykonywane tylko w dni słoneczne.

Będzie to zatem działać podobnie jak dla sezonowych linii „352” (Al. Przyjaźni – Kryspinów) i „427” (Powstańców Wielkopolskich – Bagry), które kursują tylko w słoneczne soboty i święta, a decyzja o wyjeździe (bądź nie) w dany weekend podejmowana jest przez ZIKiT dzień wcześniej. Będą jednak i różnice: „134” pojedzie z bazową częstotliwością co pół godziny niezależnie od pogody, natomiast w pogodne soboty i święta będzie wykonywała jeszcze dodatkowe kursy (dla porównania, w pochmurne dni „427” w ogóle nie wyjeżdża na miasto, a „352” jeździ tylko jako bazowe „152”). Na razie ma jeździć co 30 minut przez cały tydzień i w słoneczne weekendy co 15, możemy się jednak domyślać, że na okres letni, wzorem lat poprzednich, będzie to odpowiednio co 20 i co 10.

Rozkład „134” z czerwca 2016.

Komentarz kraboka: Dawniej w Krakowie funkcjonowały linie rekreacyjne. Oznaczane były literami i większość z nich jeździła tylko w dni wolne od pracy w miesiącach letnich (ich lista dostępna jest tutaj). Niestety, z pomysłu zrezygnowano w latach 90-tych. W 2012 roku, po blisko dwudziestu latach przerwy, do pomysłu powrócił ówczesny wicedyrektor ZIKiT Grzegorz Sapoń. Poszedł nawet krok dalej i, wykorzystując możliwości jakie oferuje Internet, wprowadził ideę kursów wykonywanych wyłącznie w słoneczne weekendy. Było to rozwiązanie iście sprytne: w pogodne soboty i święta część „152” została wydłużona jako „352” do zalewu w Kryspinowie, natomiast w pochmurne dni wszystkie funkcjonowały dalej na podstawowej trasie, jako „152” (Al. Przyjaźni – Cmentarz Olszanica). Dzięki temu dojazd do zalewu był zapewniony wtedy gdy było zapotrzebowanie, jednocześnie jednak nie marnując środków z budżetu Krakowa (a więc – pieniędzy nas wszystkich) gdy np. padał deszcz i nikt nawet nie myślał o wypadzie na plażę.

Już od samego początku „352” cieszyło się sporą popularnością: dość powiedzieć, że niejednokrotnie na samej pętli w Kryspinowie do autobusu potrafiło wsiąść po kilkadziesiąt osób. Nic więc dziwnego, że w 2015 postanowiono pójść krok dalej i uruchomiono kolejną „słoneczną” linię: „427” do zalewu Bagry, kursującą po lekko wyprostowanej trasie autobusu „127”. „Czterysetka” przyjęła się równie dobrze co „452” i tak samo jak ten ostatni, wpisała na stałe do wakacyjnego repertuaru krakowskiej komunikacji miejskiej.

Przez ten czas zastanawiało mnie, czy nie warto byłoby wprowadzić podobnej zasady właśnie dla „134”: jej dodatkowe kursy na wiosnę i lato tak samo cieszą się popularnością w pogodne dni, jednak przy deszczu potrafią świecić pustkami. Najwyraźniej ekipa ZIKiT doszła do podobnych wniosków i teraz rozszerzy „słoneczną” rodzinę o kolejną linię. Zmianę oceniam jak najbardziej na plus – zwiększona częstotliwość wciąż będzie funkcjonować wtedy gdy będzie potrzebna, z drugiej strony pieniądze oszczędzone na pochmurnych dniach można przeznaczyć na inne cele, np. kolejne nowe „słoneczne” linie.

Tu właśnie przyznam, że marzy mi się dalsze rozwijanie pomysłu i uruchomienie podobnych linii do kolejnych miejsc wypoczynkowych. Choćby do kąpieliska w położonym na krańcu Nowej Huty Przylasku Rusieckim, które również cieszy się popularnością a które obecnie jest bardzo słabo obsługiwane przez komunikację miejską: lokalna linia, „141”, dojeżdża tylko do Pleszowa, w soboty i święta kursując raz na 80 minut. Może warto byłoby spróbować uruchomić w ten rejon kolejny „słoneczny” autobus, jeżdżący trochę częściej niż „141” i dojeżdżający gdzieś dalej, np. do Placu Centralnego? Albo nawet – wzorem „352” – przedłużyć tu kursy jakiejś innej istniejącej linii, dzięki czemu bezpośredni dojazd do kąpieliska zyskałoby jeszcze więcej mieszkańców? Co sądzicie o tym pomyśle?

Jacek Mosakowski

Reklama