Maksymalizacja 2018 – wielcy nieobecni

Trwające już blisko dwa lata wzmocnienia komunikacji miejskiej zwiększyły również jej zasięg, doprowadzając linie do nowych rejonów, pozbawionych dotychczas dostępu do transportu publicznego. Autobusy dotarły więc na ul. Kozienicką („116”), Łuczanowicką („160”) czy Orlą („102”). Również styczniowa maksymalizacja kontynuowała ten trend przez włączenie do obsługi komunikacyjnej ul. Longinusa Podbipięty czy – z powrotem – Wańkowicza („149”). Mimo tak znaczących postępów, wciąż pozostało kilka miejsc które od lat liczą na dostęp do autobusu a które na razie wciąż się go nie doczekały. W niniejszym artykule zajmiemy się tymi właśnie przypadkami, analizując przy każdym co mogło stać na przeszkodzie przed włączeniem ich w zasięg komunikacji miejskiej.

---

Bodzów

Mieszkańcy znajdującego się koło Pychowic i Kostrza Bodzowa od kilku lat walczą o uruchomienie połączenia autobusowego. Jest to zrozumiałe, bo z najdalszych jego krańców do autobusów na Tynieckiej trzeba przejść nawet ponad półtora kilometra. Oczywiście część mieszkańców, nie mając wyboru, decyduje się na takie spacery jednak dla wielu osób, zwłaszcza starszych, jest to spore utrudnienie. Lokalna społeczność jest na tyle zdeterminowana, że w 2014 doszło nawet do próbnego przejazdu autobusu Jelcz Vero przez tutejsze uliczki, test ten jednak potwierdził że część dróg jest na razie zbyt ciasna by skierować na nie linię komunikacji miejskiej, nawet gdyby była obsługiwana najkrótszym taborem.

Co dalej? Jak podaje lovekrakow, sytuacja nie stoi w miejscu i Miasto przymierza się do poszerzenia newralgicznych ulic, w szczególności Widłakowej. Planuje się również wybudowanie przystanku z peronem dlatego skierowanie tam linii autobusowej staje się coraz bardziej prawdopodobne. Niestety wszystko wskazuje, że remont odbędzie się najwcześniej w 2020. Jest zatem światełko w tunelu, jednak mieszkańcy Bodzowa muszą jeszcze uzbroić się w cierpliwość.

Próbny przejazd autobusu przez Bodzów w 2014. Zdjęcie: Rada Dzielnicy VIII Dębniki.

---

Meiera – Reduta

Pasażerom z Górki Narodowej marzy się szybsze połączenie z Prądnikiem Czerwonym, rondem Barei czy Mistrzejowicami, prowadzące przez ulice Meiera i Reduta. Również tutaj wykonane zostały przejazdy testowe, które – analogicznie jak w przypadku Bodzowa – zakończyły się wnioskiem, że pewne odcinki są na razie zbyt ciasne. Dotyczyło to w szczególności zakrętu na Meiera, wątpliwości pojawiły się również co do wiaduktów w ciągu ul. Reduta. Te ostatnie zostały już rozwiane wraz z niedawnym skierowaniem przez tę ulicę linii „250”, pozostaje zatem kwestia Meiera. Tu sprawa rokuje pozytywnie, bo właściciel sąsiednich działek jest gotów je sprzedać Miastu by można było poszerzyć jezdnię, a i sami urzędnicy deklarują wolę działania. Zaznaczają jednak, że inicjatywę muszą najpierw podjąć mieszkańcy wraz z Radą Dzielnicy IV.

Jelcz Vero na ul. Reduta. Źródło: Inicjatywa Górka Narodowa.

---

Na Kozłówce

Przez ulicę tę kursowała dawniej linia „103”, została ona jednak zlikwidowana w 2011 roku w ramach ogólnomiejskiej fali cięć budżetowych. Mimo, że nie jest stąd daleko do Wielickiej, a i „sto trójka” wykonywała ledwie dwa kursy na godzinę, przejeżdżając przez Na Kozłówce tylko w jedną stronę, to jej brak dał się we znaki lokalnej społeczności. Na tyle, że od czasu do czasu znów podejmują walkę o przywrócenie kursowania komunikacji miejskiej wspomnianą ulicą, a najnowsza próba miała miejsce dosłownie na początku tego roku. Niestety wciąż bezskutecznie. Miasto uzasadnia to m.in. brakiem dobrych kandydatów – z racji charakterystyki trasy najlepiej gdyby była to linia obsługiwana krótkimi autobusami (bez przegubów) i niebędąca przyspieszoną (trudno oczekiwać, by szybki autobus kluczył po lokalnych osiedlach). Zostają zatem właściwie tylko linie wielickie – „204”, „224” albo „244” – tyle że one, jako omijające Kamieńskiego czy centrum Krakowa, nie cieszyłyby się prawdopodobnie zainteresowaniem. Choć może warto by spróbować, choćby z jedną z nich?

---

Zarzecze

Ulica łącząca Bronowice Małe z Armii Krajowej, jak dotąd pozbawiona transportu zbiorowego. Kilka lat temu mieszkańcy próbowali wywalczyć skierowanie tędy regularnej linii, starania te nie zakończył się jednak sukcesem. Od tej pory sprawa przycichła i wydaje się, że stoi w miejscu. To że jednak „da się” udowodniono w czasie Światowych Dni Młodzieży kiedy to w ramach tymczasowej organizacji ruchu skierowano przez Zarzecze regularne linie. Trwało to jednak tylko parę dni, a potem sprawa znów zamarła. A szkoda, bo ciąg ten położony jest na tyle dogodnie, że bez większych trudności można by nim poprowadzić trasę któregoś autobusu przelotowego który i tak jeździ na co dzień równoległą trasą przez Balicką. Choćby – na dobry początek – proponowane tu na kraboku „208”. Kursuje ono co 60 minut i tym samym jego brak na dotychczasowej marszrucie przez wiadukt, zdublowanej przez mocne „139”, nie byłby odczuwalny, podczas gdy dla mieszkańców Zarzecza nawet taka liczba kursów stanowiłaby udogodnienie.

Linia „752” przemierzająca Zarzecze.

---

Zesławice – Mistrzejowice Nowe

W 2014 pojawił się również pomysł wydłużenia autobusu „422” z Zesławic przez ul. Mistrzejowicką w kierunku Wiślickiej. Taka zmiana mogłaby oznaczać istną rewolucję dla zesławickich pasażerów, którzy obecnie są skazani na jazdę naokoło przez Kocmyrzowską i pół Nowej Huty. Połączenie przez Mistrzejowicką znacznie przyspieszyłoby wydostanie się z osiedla, szczególnie dla osób jadących na północ Krakowa. Niestety pomysł został zahamowany przez prezydenta Majchrowskiego który zasłaniał się m.in. obecnością na tej ulicy progów zwalniających (mimo, że podobne progi nie przeszkadzają kursowaniu autobusów na kilku innych krakowskich ulicach). Od tej pory temat umarł.

---

Specjalna Strefa Ekonomiczna Czyżyny

Temat-rzeka, gdyż pracownicy SSE Czyżyny walczą o uruchomienie regularnej komunikacji autobusowej już od paru lat i wciąż się nie poddają. Ostatnie wypowiedzi ZIKiT sugerują, że urzędnicy są skłonni do skomunikowania tego rejonu, jednak na przeszkodzie stoją kwestie natury własnościowej które są od Zarządu niezależne. Krakowianie jednak walczą dalej i niedawno wykonali kolejny próbny przejazd, tym razem omijający wspomniane przeszkody. Możemy zatem spodziewać się, że nie postawiono jeszcze ostatniej kropki i starania będą trwały dalej.

Autobusem przez SSE Czyżyny. Zdjęcie: KNL TILOG.

---

Jacek Mosakowski

Reklama