Co z buspasem na Pilotów?

Kilka miesięcy temu wspominałem, że Miasto się niestety wycofało z pomysłu wyznaczenia buspasa na Nowohuckiej, przynajmniej na tę chwilę, argumentując to niewystarczającą liczbą pasażerów i linii tam jeżdżących. Niestety wszystko wskazuje na to, że podobny los spotka koncepcję wyznaczenia pasa na Pilotów, choć tu powody są zgoła inne.

Ciąg Olszyny – Pilotów to główna trasa autobusowa z ronda Mogilskiego w kierunku Mistrzejowic, Prądnika Czerwonego czy Czyżyn. W szczycie przejeżdża nim ponad 40 kursów/h w każdą stronę, a tutejsze linie obejmują swoim zasięgiem pół Krakowa, w tym Kurdwanów („184/484”), Rybitwy („125”) czy Wolę Justowską („152” i „192”). W 2015 roku uruchomiono buspas na przedłużeniu Pilotów – ulicy Brodowicza, który funkcjonuje w stronę ronda Mogilskiego. Brodowicza było na tyle szerokie, że udało się to zrobić bez strat dla ruchu ogólnego – podobnie jak na Czarnowiejskiej i Focha, dotychczasowe dwa szerokie pasy zamieniono po prostu w trzy, jeden udostępniając właśnie komunikacji miejskiej. O ile zatem w kierunku centrum sytuacja się poprawiła, tak autobusy wciąż narażone są na utykanie w korkach jadąc w stronę Nowej Huty oraz Prądnika Czerwonego, w szczególności w tych tworzących się przed rondem Młyńskim czy przez rondem Barei.

Dlatego urzędnicy swojego czasu zaczęli rozważać możliwość wytyczenia buspasa również na Pilotów, dzięki czemu autobusy byłyby w stanie ominąć wspomniane korki. Co więcej, wg niektórych koncepcji pas dla autobusów pociągnięty byłby również dalej, przez Młyńską i Lublańską aż do ronda Barei (co było efektem opinii zgłaszanych przez lokalnych radnych którzy zwrócili uwagę, że ułatwienia na samej Pilotów dałyby niewiele, bo linie i tak utknęłyby dalej). Projekt był dość zaawansowany, włącznie z uwzględnieniem przebudowy części mniejszych skrzyżowań po drodze. Sprawa jednak ucichła i dziś wydaje się stać w martwym punkcie. Czemu?

Niestety symulacje ruchu wykazały, że w przypadku wyznaczenia buspasów na Pilotów, korek samochodowy w kier. Nowej Huty by się przeniósł na Brodowicza. Tym samym autobusy dalej by stały, tylko że na wcześniejszym odcinku – zysk dla pasażerów z Huty byłby zatem wątpliwy, za to wydłużyłaby się podróż dla osób jadących do przystanku „Narzymskiego”. Straciliby również kierowcy, którzy staliby w jeszcze większym korku. Czyli mało kto by zyskał, za to poszkodowanych byłoby wielu. A niestety na Brodowicza nie ma już możliwości wytyczenia buspasa – nie bez likwidacji ruchu ogólnego, co raczej nie wchodzi w grę z różnych względów.

Na razie niestety pasażerom pozostaje zacisnąć zęby i… czekać na budowę linii tramwajowej przez rondo Barei do Mistrzejowic. Ta niestety zostanie poprowadzona przez Meissnera zamiast przez Rakowicką, jednak i tak ma szansę odciążyć ulicę Pilotów wraz z okolicami.

Jacek Mosakowski

Reklama