Petycja w sprawie przegubowców na „182/482”

Pasażerowie „182” (Os. Na Stoku – Dworzec Główny Wschód), oraz wspomagającego „482” (Mistrzejowice – Dworzec Główny Wschód) znają realia podróżowania tymi liniami. W autobusach panuje tłok i to o każdej porze: czy to w godzinach szczytu, czy poza nimi, a nawet wieczorami w weekendy. „Sto osiemdziesiątka dwójka” zbiera potoki z kilku osiedli, w tym z rejonów Wzgórz Krzesławickich, osiedla Piastów czy Mistrzejowic, łącząc je z centrum miasta. Niestety obsługiwana jest krótkimi, 12-metrowymi wozami które zwyczajnie nie są w stanie pomieścić wszystkich pasażerów. Co gorsza, jako że linia dojeżdża do Dworca Głównego, często przewozi również podróżujących z bagażami, co jeszcze pogarsza sytuację. I nie pomaga, że „182/482” w szczycie kursują nawet co 7-8 minut – mieszkańcy i tak jadą w olbrzymim ścisku, a część rezygnuje z podróży bo nie jest w stanie się zmieścić. Właśnie dlatego postanowiliśmy powalczyć o skierowanie na wspomnianą trasę pojazdów przegubowych.

„Czy ciemno, czy jasno, w 182 zawsze ciasno” – tak potrafi wyglądać „182” w niedzielę o godz. 22, kiedy to dużo przyjezdnych wraca do Krakowa po weekendzie.

Na starcie wypada przyznać, że przez ostatnie lata trasa „182/482” była wzmacniana: w 2014 zwiększono częstotliwość obu linii (wcześniej kursowały łącznie co 12 minut w szczycie i co 15 poza, obecnie odpowiednio co 7,5 i co 12). Z kolei w 2016 uruchomiono autobus „192” który dubluje je od Dworca Głównego do Dobrego Pasterza, oraz „511” który jedzie ze Os. Na Stoku do centrum po równoległej, lecz szybszej marszrucie niż „182” i tym samym podbiera trochę pasażerów. Wspomnieć można również o skierowaniu w 2015 linii „139” przez Bohomolca, a także wchłonięciu przez nią autobusu „439” w 2016 co dodatkowo zwiększyło liczbę kursów na wspomnianej ulicy.

To wszystko to jednak wciąż mało, a w „182/482” ludzie nadal jadą przyciśnięci do szyby, albo w ogóle nie mieszczą się do pojazdów. Wzmocnienia wzmocnieniami, jednak na tej trasie wciąż przybywa nowych bloków – choćby przy Dobrego Pasterza – więc problem się nasilał i będzie dalej nasilać. Do tego większość powyższych wzmocnień wynikała z przesunięcia innych kursów: np. „182/482” obecnie zastępuje dawne „128/428” w Mistrzejowicach. Ta ostatnia para też łącznie kursowała w szczycie co 7,5 minuty, jednak była obsługiwana przegubowcami, a do tego nie zbierała jeszcze wcześniej potoków choćby z os. Na Stoku. Z kolei „139” istniało już wcześniej, tyle że objeżdżało Mistrzejowice od drugiej strony. „192” było faktyczną nowością, niestety szybko się okazało że autobus jeżdżący co 20 minut nie ma szans realnie odciążyć kursującej blisko trzykrotnie częściej pary „182/482”. Podobnie jak „511” które podebrało trochę pasażerów „182”, jednak to wciąż za mało wobec liczby nowych bloków oddawanych wzdłuż wspomnianej trasy.

Wydaje się, że najprostszą – i realną finansowo, bo niewymagającą dokładania kursów – opcją jest skierowanie na „182/482” autobusów przegubowych, które mieszczą kilkadziesiąt pasażerów więcej niż obecnie kursujące 12-metrowce. Dlatego przygotowaliśmy petycję do Władz Miasta i urzędników, by pokazać skalę problemu i pozwolić mieszkańcom wyrazić swój głos. Na tę chwilę zebraliśmy już ponad 300 głosów – jeśli chcecie wesprzeć akcję, petycja dostępna jest tutaj.

O dalszym przebiegu sprawy będę informować na bieżąco.

Jacek Mosakowski

Reklama