Pomysły kraboka: Skotnik problem z „478” [Odpowiedź ZTP]

Dwa tygodnie temu opisałem problem pasażerów ze Skotnik, gdzie opóźnienia łapane przez „178/478” (Mistrzejowice – Skotniki Szkoła) mocno utrudniają korzystanie z komunikacji miejskiej. I o ile spora część pasażerów może skorzystać w zamian z autobusu „116” (Kozienicka – Czerwone Maki), tak dzieci dojeżdżające od strony Kobierzyńskiej do Zespołu Szkolno – Przedszkolnego nr 7 nie mają alternatywy. By poprawić sytuację, Zarząd Transportu Publicznego jakiś czas temu skierował jeden poranny kurs „166” wariantowo przez wspomniany rejon, celem dowozu na zajęcia o godz. 8. Pomysł wypalił, jednak dalej pozostał problem z dojazdem na inne lekcje. Dlatego w swoim piśmie zaproponowałem ZTP, by analogicznie kilka kursów „166” więcej – rano dowożących do szkoły na wybrane godziny, a popołudniu odwożących stamtąd. Dziś dostałem odpowiedź – urzędnicy przychylili się do tej prośby, i co więcej, wejdzie ona w życie już od najbliższego poniedziałku, tj. od 15 kwietnia!

Pętla w Skotnikach.

Od przyszłego tygodnia „166” będzie wykonywać więcej kursów wariantowych przez „Skotniki Szkołę” – łącznie cztery zamiast jednego:

  • dotychczasowy o 7:30 z Łagiewnik kier. Sidzina (pod szkołą o 7:50) – dowóz na lekcję o godz. 8,
  • o 8:25 z Łagiewnik kier. Sidzina (pod szkołą o 8:45) – dowóz na lekcję o godz. 8:55,
  • o 16:04 z Sidziny kier. Łagiewniki (pod szkołą o 16:14) – odwiezienie uczniów po skończeniu godziny lekcyjnej o 16:05,
  • o 16:54 z Sidziny kier. Łagiewniki (pod szkołą o 17:04) – odwiezienie uczniów po skończeniu godziny lekcyjnej o 16:55.

Układ linii „166” i „178/478”. Linią przerywaną zaznaczono wariant „166” przez Skotniki Szkołę. Źródło: mapy google.

Może się wydawać, że to ledwie pojedyncze kursy, jednak pamiętajmy że są one ułożone pod konkretne godziny rozpoczęcia zajęć, do tego są one jedynie uzupełnieniem linii „178/478” jeżdżącej na tej trasie. Na pewno przydałoby się ich ciut więcej popołudniu (po zakończeniu wcześniejszych godzin lekcyjnych), jednak nawet taka zmiana to już coś, a jak przyznaje ZTP – opcja dołożenia więcej wariantów jest możliwa. Oto treść maila, który otrzymałem od ZTP w tej sprawie:

Zatem jeśli dodatkowe warianty przypadną pasażerom do gustu, to jest szansa na dalsze rozwijanie pomysłu.

Jacek Mosakowski

Reklamy

, , , , , , ,

  1. #1 by Wojciech on Kwiecień 10, 2019 - 7:44 pm

    Krok w dobrą stronę, ale to w dalszym ciągu kropla w morzu. Trzeba coś pomyśleć ze skrajnie niepunktualną parą „178/478”.

  2. #2 by Star on Kwiecień 14, 2019 - 9:49 am

    Może w szczycie 478 kończy na pętli ulicznej Kościół pw. Zesłania Ducha Świętego, na Ruczaju/Rostworowskiego a wariant linii 106 tu zaczyna.
    i/lub 478=578 i jeździ przez estakady na swojej trasie kilka(naście) minut oszczędzi.
    +buspasy na Powstańców Śląskich Wielkopolskich Grota Roweckiego Stella Sawickiego
    +buspas z Brożka zamiast lewoskrętu w Wadowicką?
    +buspas z Tischnera z prawoskrętu z pierwszeństwem dla kmk, wjazdem na początek pasa na wprost ( jak z rowerami), przemodelowaniem skrzyżowania.?

    • #3 by kaszmir on Kwiecień 15, 2019 - 7:06 am

      Co do „478” to była dyskusja pod poprzednim artykułem. Skracanie w rejony Rostworowskiego odcięłoby południowy Ruczaj od połowy kursów w kier. Nowohuckiej itd.

      Przyspieszenie do „578” dałoby minimalny zysk, góra parę minut. Dla porównania „572” które jedzie estakadami i np. między Imbramowską a Wiślicką nie zatrzymuje się na żadnym przystanku, zyskuje na całej trasie względem „172” ledwie… 5 minut. I choć jestem ogólnie wielkim zwolennikiem linii przyspieszonych, to w tym przypadku byłbym raczej na nie – bo oznaczałoby to pocięcie linii na pół i zostawienie pozostałych przystanków (tych gdzie „578” by się nie zatrzymywało) z ledwie połową kursów, czyli „178” co 24-40 minut.

    • #4 by star on Kwiecień 15, 2019 - 11:21 am

      178/478 w szczycie jeździ co 1 sekundę czyli w parach. Odcięcie jest tylko teoretyczne. Częstotliwość 106 taka sama jak 478. Poza szczytem 478 byłoby tak jak teraz.
      578 na 1 kółku to minimum 20-30minut. A jest zwężenie przy wiadukcie PKP.
      Można 178/478=”578″ i przenieść przystanki przed/za estakady.

Odpowiedz na Star Anuluj pisanie odpowiedzi

Wprowadź swoje dane lub kliknij jedną z tych ikon, aby się zalogować:

Logo WordPress.com

Komentujesz korzystając z konta WordPress.com. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Google

Komentujesz korzystając z konta Google. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie z Twittera

Komentujesz korzystając z konta Twitter. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Facebooku

Komentujesz korzystając z konta Facebook. Wyloguj /  Zmień )

Połączenie z %s

%d blogerów lubi to: