Przebudowy Krakowskiej oraz ciągu do Bronowic – układ linii od września

Przeciągająca się (niestety) przebudowa ulicy Krakowskiej oraz jej skrzyżowania z Dietla od września wejdzie w kolejną fazę – przywrócony zostanie ruch tramwajowy między Kapelanką a wspomnianą ulicą Dietla. Komunikacja szynowa dojedzie jednak tylko do przystanku „Orzeszkowej”, gdzie zamontowana zostanie specjalna tymczasowa przejazdówka umożliwiająca zawracanie wagonom dwukierunkowym (mającym drzwi po obu stronach). Samo skrzyżowanie będzie dla komunikacji tramwajowej dalej całkowicie wyłączone z ruchu. Zmiany zajdą również na trasie do Bronowic. Poniżej przedstawiam szczegóły zmian „remontowych” które nastąpią we wrześniu.

Tymczasowa przejazdówka zamontowana jesienią 2018 dla tramwaju „74” w Bronowicach. Teraz takie rozwiązanie będzie zastosowane na przystanku „Orzeszkowej”.

Trzeba przyznać, że czeka nas wysyp linii tymczasowych „7x” – do istniejących trzech („70”, „73”, „78”) dojdą jeszcze cztery kolejne, wróci również „76” – łącznie zatem będzie aż osiem tramwajowych linii tymczasowych („70”, „71”, „72”, „73”, „74”, „76”, „78”, „79”). I choć zostało jeszcze kilka tygodni i plany mogą się oczywiście zmienić, to na tę chwilę proponowana organizacja prezentuje się jak poniżej:

• „11”, „17”, „19”: zawieszone, w zamian linia „71”,
• „18”: w związku z ograniczoną przepustowością ulicy Starowiślnej, na czas objazdu częstotliwość co 15 minut przez cały dzień, w zamian linię na odcinku Krowodrza Górka – Poczta Główna częściowo wspomoże szczytowe „74”,
• „52”: częstotliwość co 7,5 minuty cały dzień (na czas remontu bez wzmocnień szczytowych),
• „71”: nowa linia tymczasowa powstała z połączenia „11” i „19”: Mały Płaszów – Estakada – Wielicka – Starowiślna – Rondo Grzegórzeckie – Rondo Mogilskie – Tunel – Dworzec Towarowy, co 15 minut cały dzień
• „72”: nowa linia tymczasowa, Czerwone Maki – Kapelanka – Rondo Grunwaldzkie – Orzeszkowej, częstotliwość co 7,5 minuty cały dzień, obsługiwana taborem dwukierunkowym,
• „73”: częstotliwość co 15 minut cały dzień, w zamian dodatkowa linia szczytowa „74”,
• „74”: nowa linia tymczasowa, Krowodrza Górka – Długa – Teatr Bagatela – Plac Wszystkie Świętych – Teatr Słowackiego – do Huty jak linie „44” i „73” – Kopiec Wandy, częstotliwość co 15 minut, tylko w godzinach szczytu,
• „76”: tymczasowa linia wraca do kursowania jak przed wakacjami lecz na trasie skróconej do Łagiewnik, Kurdwanów – Wielicka – Korona – Łagiewniki, częstotliwość co 15 minut od godz. 6 do 19, tylko w dni powszednie,
• „77”: tymczasowa linia nie wraca po wakacjach,
• „79”: nowa linia tymczasowa, Borek Fałęcki – Kapelanka – Rondo Grunwaldzkie – Orzeszkowej, częstotliwość co 15 minut cały dzień, obsługiwana taborem dwukierunkowym,
• „184/484”: tymczasowo będą się zatrzymywać na przystanku „Orzeszkowej”, razem z „752”,
• „704”, „713”: likwidacja, w zamian linia „708”,
• „708”: nowa linia tymczasowa, Bronowice Małe – Bronowice – Podchorążych – Królewska – Aleje – Łobzowska – Garbarska – Teatr Bagatela (powrót: Dunajewskiego – Garbarska), częstotliwość co 3 minuty w godzinach szczytu i co 4 w międzyszczycie, uwaga – w przeciwieństwie do „704” i „713”, linia będzie z powrotem płatna,
• „752”: nowa trasa, Osiedle Podwawelskie – Rondo Grunwaldzkie – Dietla – Starowiślna, co 7,5 minuty cały dzień,

Reszta zmian „remontowych” jak dotychczas – czyli m.in. „18”, „22”, „52” i „78” dalej przez Starowiślną, „10” dalej zawieszona a w jej miejsce „70” do Salwatora, itd.

Komentarz kraboka: Jak wypada ta propozycja układu linii? Wg mnie bardzo dobrze – oczywiście biorąc pod uwagę ograniczenia przepustowości ciągów które wymusiły pewne tymczasowe zawieszenia albo zmiany tras. Dobrze, że zdecydowano się na montaż przejazdówki przy Orzeszkowej – pasażerowie nawet pytali czemu nie dano jej już na wakacje. Z tego co wiem taki pomysł był rozważany, jednak nie wszedł w życie bo chciano wykorzystać zamknięcie odcinka Kapelanka – Dietla do przeprowadzenia prac naprawczych na kilku najbardziej zniszczonych fragmentach torowiska tamże – i takie prace rzeczywiście mają miejsce. Do września zostaną jednak one zakończone, i wraz z rokiem szkolnym będzie można skierować dwukierunkowe wagony do przystanku „Orzeszkowej”. Taka decyzja jest nie tylko dobra, ona jest niezbędna – „72” i „79” dowiozą pasażerów do punktu przesiadkowego na Rondzie Grunwaldzkim. Bez tych tramwajów autobusy by zwyczajnie nie wyrobiły, w szczególności „194” które nawet na co dzień jest mocno zapchane.

Skrócenie „752” do Osiedla Podwawelskiego (zamiast jak obecnie dojeżdżania do Łagiewnik) ma sens, choć na pewno części pasażerów będzie nie na rękę. Pamiętajmy jednak, że zamknięcie ciągu bronowickiego i uruchomienie „704/713” spowodowało, że od blisko roku jest problem z dostępnością autobusów oraz kierowców. A skoro na Kapelankę wrócą tramwaje, to zdecydowano się że „752” będzie służyć tylko łączeniu Ronda Grunwaldzkiego z Dietla i Starowiślną. Wg mnie można to zrozumieć – większości pasażerów wystarczą w zamian „72” i „79” jako dojazd właśnie do Ronda Grunwaldzkiego. Co więcej, z „Orzeszkowej” do przystanku „Stradom” jest mniej niż 300 metrów więc jeśli ktoś potrzebuje się tam dostać, może zwyczajnie podejść (to mniejszy dystans niż nieraz pokonuje się na Rondzie Mogilskim przy przesiadkach). A jeśli ktoś będzie koniecznie chciał dojechać do Starowiślnej i nie będą mu pasować tramwaje jadące przez Koronę („18”, „22”, „52”, „78”), to zawsze może się przesiąść na „752” albo „184/484” – łącznie autobusy te będą wykonywać kilkanaście kursów na godzinę. Przy okazji, dobry krok z dodaniem tymczasowego przystanku „Orzeszkowej” dla tej ostatniej pary – zastanawiałem się, czemu od razu nie zdecydowano się na takie rozwiązanie (obecnie zatrzymuje się tam tylko „752”, podczas gdy jadące tym samym ciągiem „184/484” go omijają).

No i wreszcie zmiany na ciągu bronowickim – przebudowa ulicy Królewskiej dobiegnie końca, jednocześnie jednak wciąż zamknięta będzie Karmelicka. Tramwaje zatem dalej nie będą mogły dojechać do Bronowic, jednak komunikacja miejska wróci przynajmniej na główny ciąg. Zmiana numeru linii tymczasowej na „708” ma jednocześnie zwrócić uwagę, że autobus pojedzie przez Podchorążych oraz Królewską, a także że będzie z powrotem płatny. Od Placu Inwalidów „siedemset ósemka” będzie dojeżdżać do Teatru Bagatela tak jak „704/713” na początku istnienia – przez Łobzowską.

Jacek Mosakowski

Reklama