Nowa linia „189” i podział „192” – komentarz

Na początku tego tygodnia zaszły kolejne zmiany w stałym układzie krakowskiej komunikacji miejskiej: dotychczasowe „192” (Czyżyny Dworzec – Chełm) zostało rozdzielone na dwie połówki: zmienione, krótsze „192” (Dworzec Główny Wschód – Chełm) obsługujące zachodnią część trasy, oraz zupełnie nowy autobus „189” (Czyżyny Dworzec – Cracovia Stadion) któremu przypadł wschodni odcinek. Oceńmy jak wypadła ta korekta.

Trzeba przyznać że w porównaniu do innych zmian z ostatnich miesięcy – np. skrócenia „194” do os. Podwawelskiego (wciąż liczę, że tymczasowego) czy cięć w Sidzinie, rozdzielnie „192” przeprowadzono zaskakująco… uczciwie. Gdyby ktoś mnie spytał, jak daleko wzdłuż pierwotnej trasy powinny jechać nowe autobusy, to wskazałbym właśnie rejony Dworca Głównego dla autobusu z Woli Justowskiej, oraz Aleje dla połączenia z Czyżyn – i na taką opcję zdecydował się Zarząd Transportu Publicznego (ZTP).

Mieszkańcy Woli Justowskiej w 2016 roku, po zabraniu „292”, walczyli aby odzyskać bezpośrednie połączenie z Alejami Trzech Wieszczów. Dobrze więc, że teraz urzędnicy o tym pamiętali i nie zabierali tej relacji. Z kolei w Hucie „192” wzmacniało „152” a także zapewniało połączenie ulicy Pilotów z Alejami, o które pasażerowie też się upominali – i te zadania przejęło „189”.

A czemu w ogóle rozcięto „192”? Linia notowała duże opóźnienia, które teraz może uda się zmniejszyć. Co więcej, miała zbliżoną trasę do „152” jednak jechała naokoło w centrum – przez co nie dało się obu autobusów skoordynować na końcówkach. Jeśli zsynchronizowano im rozkłady na Woli Justowskiej (na przemian co 10 minut), to jechały prawie jeden po drugim w Hucie, i na odwrót. Dzięki rozdzieleniu można obecnie ułożyć takty na obu końcach – „152” ze „192” na zachodzie, i „152” ze „189” na wschodzie.

Wskutek zmian przybyło kursów na odcinku Dworzec Główny Wschód – Aleje – Muzeum Narodowe: zamiast dawnego „192”, kursują tam teraz oba nowe autobusy. Oznacza to, że rozdzielając linię, ZTP musiało zwiększyć nakłady na tę trasę by pokryć koszty dodatkowych kursów na Alejach. I tu właśnie rodzą się wątpliwości.

Tak, zmiana jest dobra i nie mam zarzutów co do nowych tras. Jednak czy na pewno jest to najlepszy sposób wydania dodatkowych pieniędzy? Od września mamy cięcia w komunikacji miejskiej. Skrócono szczyty komunikacyjne, pocięto linie wieczorami, pieniędzy zabrakło na „16” i „132” w weekendy, na „14” do Bronowic Małych, na „194” do Ruczaju, czy sensowną częstotliwość autobusu z Sidziny. Teraz jeszcze doszła pandemia przez którą jest dziura budżetowa i nie wiadomo czy komunikacja miejska wróci do swojej dawnej formy. Czy wobec takich braków, na pewno ważniejsza była punktualność „192” i dokładanie kursów w centrum, na ciągu gdzie kursuje kilkanaście linii?

Podział „192” nie rozwiązał też wielu dotychczasowych problemów tej trasy. Z centrum na Wolę Justowską wciąż jeżdżą trzy linie których nie da się w pełni skoordynować. Pasażerowie z al. Kasztanowej czy rejonów za Chełmem dalej mają zatem do dyspozycji dwa autobusy (odpowiednio: „192” i „252”, oraz „152” i „252”) które często jadą tuż po sobie, a potem następuje ponad 20-minutowe czekanie na kolejną parę. Ciężko nie odczuć, że układ sprzed 2012 roku („152” i „292”, w szczycie każde co kwadrans, do tego oba wzajemnie skoordynowane dając autobus co 7-8 minut) był lepszy. Wciąż też mamy słabą obsługę lotniska, które ma do wyboru „252” ledwie co pół godziny, albo pociąg, docelowo też co pół godziny. Co więcej, o ile na dotychczasowym „192” kursowały przegubowce, tak teraz pojawiły się tu krótkie autobusy (w zamian, dłuższe wozy trafiły na linie „138” i „189”).

Również w Hucie „189” nie rozwiązuje problemów dotychczasowego „192”. Dla Czyżyn jedzie znowu trasą naokoło, przez co jest mało atrakcyjne. Z Dąbrowskiej do Nowego Kleparza samochodem można dostać się w 11 minut, podczas gdy autobus potrzebuje… aż 27.

Zmianę oceniam dobrze – w tym sensie, że przecięcie dotychczasowej trasy wykonano bardzo uczciwie i mogę tu pochwalić ZTP. Jednak uważam też, że wobec kryzysu budżetu te pieniądze można było spożytkować lepiej. Do tego, korekta rozwiązuje tylko część problemów w rejonach obsługiwanych przez dawne „192” – chciałoby się, by łatała tych dziur więcej. Drodzy urzędnicy – nie jest źle, jednak uważam że potraficie jeszcze lepiej.

Jacek Mosakowski

Reklama