Przegubowce na „138” i nowa linia „148”

Przegubowce wracają na „138”! Zmieni się też obsługa trasy do Walcowni.

Zamknięte torowisko do Walcowni.

Sytuację pasażerów „138” opisałem dwa tygodnie temu w artykule. W skrócie: Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) chciał skierowania na linię autobusów przegubowych by rozładować tłok, na to jednak nie zgadzało się MPK. Z nieoficjalnych informacji które otrzymałem, problematyczny jest odcinek do Walcowni – na który „sto trzydziestka ósemka” zjeżdża wybranymi kursami wariantowymi. I coś jest na rzeczy bo od najbliższej soboty „138” przestanie obsługiwać tę trasę i jednocześnie wrócą na nie pojazdy przegubowe.

Od soboty 28 sierpnia 2021 zajdą następujące zmiany:

• „138”: przestanie wykonywać kursy wariantowe przez Walcownię, zatem wszystkie będą wykonywane na trasie podstawowej przez Ujastek, jednocześnie w dni powszednie do obsługi linii mają być kierowane przegubowce,
• „148”: uruchomiona zostanie nowa linia autobusowa na trasie Kombinat – Mrozowa – Blokowa – Łowińskiego – Walcownia – Mrozowa – Kombinat.

W dni powszednie, „148” będzie kursować cały dzień, w szczycie co 30 minut, w pozostałych porach co 40. W soboty będzie jeździć tylko w godzinach 5:00 – 8:30 oraz 13:30 – 17:00, co 30 minut. W niedziele i święta nie będzie funkcjonować.

Komentarz kraboka: Problemy z obsługą Walcowni trwały od czasu wyłączenia torowiska, czyli od listopada 2018. Próbowano już praktycznie wszystkiego: była dedykowana lokalna linia „722” z Kombinatu, była zmiana trasy autobusów „117” i „242”, było wydłużenie „132” czy wreszcie kursy wariantowe „138”. To ostatnie rozwiązanie było o tyle problematyczne, że wydłużało podróż, blokowało skierowanie na linię przegubowców i zmniejszało możliwości dojazdu m.in. pracownikom zajezdni tramwajowej w Nowej Hucie.

Utworzenie „148” to właściwie powrót do koncepcji dedykowanej lokalnej linii, dawniej oznaczonej jako „722”. Choć nieidealne, wydaje się to być najtrafniejszym z rozwiązań. Nikomu nie utrudnia dojazdu, a obsługę ciągu do Walcowni zostawia osobnemu autobusowi. Cieszy całodzienny rozkład w dni powszednie i ogólnie większa liczba kursów, bo „138” wykonywało jedynie kilkanaście przejazdów dziennie. I choć miały one być skoordynowane z godzinami zmian w zakładach pracy, to regularnie było słychać krytykę pasażerów że „nie ma jak dojechać na daną porę”, a i mieszkańców Luboczy – którzy dawniej wsiadali i wysiadali na Walcowni – takie rozwiązanie w ogóle nie satysfakcjonowało. Zaproponowana częstotliwość co pół godziny przez większość dnia wydaje się lepszą ofertą – oby tylko udało się ją utrzymać.

Temat dot. Walcowni na forum pkk.net.pl – w linku.

Jacek Mosakowski

Reklama