Nadchodzi synchronizacja autobusowa!

Zapewne wielu z Czytelników spotkała taka sytuacja: czekamy na przystanku, a do celu podróży możemy dojechać dwiema lub więcej liniami. Przez wiele minut nie pojawia się nic, aż po długim okresie przyjeżdżają… oba autobusy, jeden za drugim. Zamiast mieć odjazd średnio co parę minut, stoi się po kilkanaście-kilkadziesiąt by potem przyjechało „stado”. Część winy leży w korkach i opóźnieniach które generują, jednak często takie odjazdy parami wynikają z samych rozkładów i braku synchronizacji połączeń. A synchronizacji tej nie da się wprowadzić, jeśli poszczególne linie kursują z różnymi częstotliwościami.

Reklama

Chcemy całodziennej „6”!

Kilka dni temu opublikowałem pełną listę planowanych zmian w siatce tramwajowej po otwarciu Trasy Łagiewnickiej, czyli od 29 sierpnia. Na szerszy komentarz przyjdzie czas, dziś chcę zwrócić uwagę na jeden ważny problem, który wyniknie z nowych rozkładów.

Wywalczyliśmy: zmiana trasy „153” (i przy okazji „133”)

Zgodnie z planami, w lipcu dokonano podziału trasy linii „133”. Na razie wykonano pierwszy etap, a niebawem wprowadzony będzie drugi.

Wywalczyliśmy: lepsza koordynacja i dodatkowe kursy na Klinach

Zimą tego roku, Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) uruchomił nową linię „121” z Borku Fałęckiego do Klin Porannych. Jej przebieg pokrywa się w sporej mierze z trasą „151/451” i o ile w tygodniu urzędnicy zadbali, by kursy „121” były wykonywane w środku przerw między kolejnymi „151/451”, tak w weekend początkowo oba autobusy miały różne częstotliwości, przez co nie były w ogóle ze sobą skoordynowane. Postanowiłem się tym zająć.

„184” wraca do „Starowiślnej”!

Możemy się już przyznać – od kilku miesięcy, wraz z resztą „Platformy Komunikacyjnej Krakowa”, walczyliśmy o powrotne wydłużenie „184”, przynajmniej w rejon Kazimierza. Po wielu dyskusjach z urzędnikami, w końcu się udało – od 26 czerwca „184” będzie pociągnięte do przystanku „Starowiślna”!

Petycja o wydłużenie nocnego „605” do Złocienia

Historia lubi zataczać koło. W 2012 roku, wspólnie z Radnym Dzielnicy XII Tomaszem Kropiowskim, wywalczyliśmy o uruchomienie weekendowej komunikacji nocnej („643”) do os. Złocień – artykuł o tym był zresztą pierwszym, jaki pojawił się na kraboku. Teraz znów czas wziąć się do pracy bo osiedle to stale się rozbudowuje i zasługuje już na pełnoprawny, całotygodniowy nocny autobus.

Urzędnicy zlecili MPK skierowanie przegubowców na „182”!

Nasze działania i petycja mają szanse wreszcie przynieść oczekiwane zmiany. Jeśli wszystko dobrze pójdzie, w najbliższy poniedziałek na „182” trafią autobusy przegubowe!

Walczymy o dodatkowe kursy autobusów z Czernichowa

Pogarszają się warunki dojazd pasażerów z rejonów na zachód od Krakowa. W zeszłym miesiącu jeden z prywatnych przewoźników zlikwidował połączenia busem na trasie Kraków – Kamień, co jeszcze bardziej zwiększyło liczbę osób korzystających z linii autobusowych dojeżdżających do Salwatora. Niedawno na tej trasie zresztą doszło do niezwykłej sytuacji: w porannym kursie „229” do Krakowa tłok był tak duży, że autobus nie był w stanie kontynuować jazdy i musiał zatrzymać się na przystanku „Liszki UG” by zaczekać pół godziny na przyjazd autobusu rezerwowego, który przejął część pasażerów. Sprawa jest zatem poważna, dlatego razem z jedną z pasażerek, Moniką, postanowiliśmy powalczyć o zwiększenie częstotliwości tamtejszych linii.

Walczymy o więcej kursów „222”!

Niedawno wspominałem, że gmina Kocmyrzów-Luborzyca przymierza się do zwiększenia liczby kursów swoich autobusów. Razem z Sebastianem, jednym z pasażerów linii „222”, postanowiliśmy wykorzystać tę okazję i zapytać Słomniki, czy byłaby szansa na wzmocnienie oferty również i na tej trasie.

Będą przegubowce na „182”?

Jak udało mi się dowiedzieć, urzędnicy rozważają opcję skierowania na linię „182” autobusów przegubowych! Jest szansa by zmiana weszła w życie jesienią tego roku.

„182” w godzinach wieczornych.

Pomysły kraboka: jednokierunkowe „424” i „429” [Odpowiedź ZTP]

Przyszła odpowiedź od ZTP w sprawie zaproponowanego uczynienia linii „424”, „429” i ew. „482” jednokierunkowymi. Dla przypomnienia: chodziło o to, autobusy w jedną stronę kursowałyby jako „4xx”, jednak w drugą, gdzie mają już wspólną końcówkę z bazowymi „1xx”, przyjęły oznaczenie właśnie takie samo jak kursy bazowe – podobnie jak działa to na „105/405”, „169/469” czy „184/484”. Dzięki temu na wspólnej części trasy można byłoby oszczędzić czas na sprawdzaniu rozkładów, i zamiast osobno szukać „124” w kier. Os. Podwawelskiego oraz potem osobno „424” w kier. Os. Podwawelskiego, odczytać je oba naraz.

Pomysły kraboka: jednokierunkowe „424” i „429”

Dziś napisałem do Zarządu Transportu Publicznego z propozycją zmiany zasad numeracji linii „424”, „429” (oraz ewentualnie również „482”) tak, by liczba kursów pozostała bez zmian, lecz wzorem par „105/405”, „169,469”, „178/478” czy „184/484” uczynić je jednokierunkowymi.