Posts Tagged Aleja_Róż
142 donikąd
Jedną z bardziej kontrowersyjnych zmian, wprowadzonych wraz z powakacyjnymi cięciami rozkładów jazdy, było skrócenie linii „142”. Autobus ten, wcześniej kursujący na trasie Os. Na Stoku – Czyżyny Dworzec, a w weekendy dodatkowo wydłużany do cmentarza na Prądniku Czerwonym, z dnia na dzień został usunięty z większości odcinków i okrojony do szczątkowej marszruty Os. Na Stoku – Kombinat. Decyzja ta spowodowała masową krytykę pasażerów. Urzędnicy ugięli się pod ciężarem protestów i częściowo wycofali ze zmian, wydłużając linię do Alei Przyjaźni. Czy to jednak rozwiązuje wszystkie problemy?
Rozkłady powakacyjne 2019 – cięcia
Wiadomość pochodzi z paru źródeł i niestety jako tako jest pewna – po wakacjach szykują się cięcia rozkładów.
„132”, Żeromskiego
Linia „132” to istny feniks wśród krakowskich autobusów. Jeszcze koło 2012 wydawało się, że linia powoli skazywana jest na straty: jej rozkład został ograniczony tylko do godzin szczytu w dni powszednie, trasa wydawała się ustępować priorytetowym „138” i „172”. Kolejne lata przyniosły jednak odwrócenie tendencji, a linia dosłownie się odrodziła: najpierw w 2013 jeden z porannych kursów został skierowany wariantowo przez Wańkowicza (kurs szkolny dowożący dzieci na zajęcia), w 2015 linia została wydłużona z Nowego Kleparza do Dworca Głównego Zachód, dostając również dodatkowe kursy poza szczytem i w soboty, a w 2017 dotarła na osiedle Zielone, zapewniając połączenie tego rejony z centrum Krakowa. Nie można też zapomnieć o „objazdowym” wydłużeniu jej pod Walcownię od 2018, w miejsce zabranego stamtąd tramwaju „22”. „Sto trzydziestka dwójka” zatem zyskiwała na znaczeniu przez ostatnie lata i wydaje się, że wybroniła się przed groźbą dalszej marginalizacji. Do tego stopnia, że pasażerowie zaczęli walczyć o dostęp do tego autobusu – o czym piszę w dzisiejszym artykule.
Autobusowa rewolucja marcowa – komentarz cz. 2
Dziś część druga i ostatnia komentarza nt. niedawnych wzmocnień kursowania autobusów. Pierwszy fragment z kolei dostępny jest tutaj.
Autobusowa rewolucja marcowa
ZIKiT potwierdził różne przecieki, które publikowałem tutaj na kraboku dotyczące zmian w trasach linii autobusowych. Przy okazji jednak na światło dzienne wyszło jeszcze więcej nowości. Większość z nich wejdzie w życie w sobotę 4 marca 2017 (wyjątek stanowią tu korekty na „110” i uruchomienie „160”, które zostały wprowadzone już dziś). Urzędnicy opublikowali na stronie „suchą” listę zmian, tutaj przedstawię je w zamian z podziałem na rejony.
Niesforny przystanek 153
Posted by Jacek M. in Działania kraboka on 9 października, 2012
Zdarzają się w krakowskiej komunikacji miejskiej rzeczy niezrozumiałe, by nie powiedzieć: absurdalne. Jedną z nich była lokalizacja przystanku „Aleja Róż” dla linii „153” w kierunku Os. Piastów. Przez wiele lat autobusy zatrzymywały się przed skrzyżowaniem, na Alei Przyjaźni, mimo że linia „139”, jadąca po tej samej trasie co „153”, zatrzymywała się za węzłem. Było to tym bardziej dziwne, że wspólna trasa zaczynała się przystanek wcześniej i ciągnęła przez kilka kolejnych (mapka).
W efekcie część pasażerów jadących w kierunku Teatru Ludowego, którym pasowały obie linie, czekała na środku skrzyżowania i w chwili przyjazdu autobusu dobiegała w stronę wybranego przystanku. Inni, którzy nie byli w stanie biegać, musieli wybierać między „139” a „153”, i nieraz byli świadkami, jak drugi autobus im ucieka.
22 czerwca 2010 roku wysłałem maila do ZIKiT, w którym prosiłem o przesunięcie lokalizacji przystanku „153” za skrzyżowanie. Zaledwie po tygodniu otrzymałem odpowiedź od ówczesnego Zastępcy Dyrektora ds. Transportu Zbiorowego, Henryka Kamskiego, brzmiącą następująco:
W odpowiedzi na Pana e-mail z dnia 22.06.2010r. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu informuje, że przystanek pn. „Aleja Róż” dla linii autobusowej nr 153 w najbliższym czasie zostanie przeniesiony na al. Róż na wspólny przystanek z linią 139.
I… tyle. Zarząd zobowiązał się dokonać zmiany, jednak mijały dni, tygodnie, miesiące i nic się w tej materii nie działo. W tym czasie rozkłady były kilkukrotnie zmieniane, część kursów „153” została także wydzielona jako „453”, jednak przy żadnej z tych okazji nie postarano się o dotrzymanie słowa.
Minęły dwa lata (!), więc postanowiłem przypomnieć się ZIKiT. W lipcu 2012 wysłałem kolejne pismo, tym razem przez Elektroniczną Platformę Usługi Administracji Publicznej (ePUAP). Do dzisiaj niestety nie otrzymałem na nie odpowiedzi, jednak w porównaniu do osób, które twierdzą że od pół roku oczekują na odpowiedź ZIKiT przez ePUAP, powyższy wynik nie jest zły.
I w chwili gdy wydawało się, że sprawa jest przegrana, a przeniesienie tabliczki „153” z jednej strony skrzyżowania na drugą przerasta możliwości Organizatora komunikacji, nagle znienacka światu objawiła się wiadomość, że wraz z wprowadzeniem rozkładów październikowych przystanek zostanie przesunięty! I co najważniejsze, tym razem słowa przeszły w czyny, dzięki czemu „153” i „453” dołączyły do „139” oraz innych jadących w kierunku Teatru Ludowego.
Dało się? Dało, i pasażerowie wreszcie nie muszą biegać wzdłuż całego skrzyżowania. Szkoda tylko, że trzeba było czekać na tę zmianę dwa lata, a w tym czasie ZIKiT udowodnił, że nie potrafi dotrzymać własnych słów, nawet w tak prostej sprawie. Szkoda również, że komunikacja przez ePUAP tak bardzo kuleje – nie pozostaje niestety nic innego, jak zachęcać mieszkańców do ignorowania tej drogi korespondencji i wybierania standardowego maila do Rzecznika.
lkaszmirski
krabok 
