Posts Tagged Banacha

Dodatkowy przystanek na Górce Narodowej

Będzie, lecz nie szybko. W połowie lutego Rada Dzielnicy IV Prądnik Biały podjęła Uchwałę, w której wnioskowała do ZIKiT o ustanowienie dodatkowego przystanku „Banacha” dla linii „217”, „247”, „257”, „277” i „280”, na al. 29 Listopada, na wysokości skrzyżowania z ul. Banacha (rejon Górki Narodowej). Obecnie funkcjonuje on tylko dla linii „169” w kier. Górki Narodowej Wschód, jednak zlokalizowany jest za zakrętem przez co inne linie go omijają. Rada zaproponowała zatem uzupełnienie braków w obie strony, dzięki czemu również wspomniane autobusy aglomeracyjne zaczęłyby służyć mieszkańcom tego rejonu.

Rejon planowanego przystanku „Banacha” (niebieski okrąg). Czerwoną kropką zaznaczyłem istniejący jednokierunkowy przystanek „169”. Źródło: mapy google.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , ,

1 komentarz

Uruchomienie linii „169”

I stało się, po długich bojach mieszkańcom wschodnich rejonów Górki Narodowej udało się wywalczyć autobus. Zgodnie z zapowiedziami, dziś o godz. 12 wystartowała linia „169”. Do obsługi linii oddelegowany został tabor 12-metrowy (standardowy). Na „169” pojawiła się istna śmietanka – solarisy z najnowszej dostawy, spełniające normę Euro 6. Pierwszy kurs o 12:08 z Górki Narodowej Wschód wykonał #PU965, kilka następnych obsłużyły (w kolejności) #PU966, #PU968 i #PU969.

Docelowo mówi się, że na „169” mogą trafić przegubowce. Niestety mogą być problemy ze zmieszczeniem się pojazdów – tuż za pętlą znajdują się dwa zakręty, na których dziś autobusy mieściły się tylko dlatego, że miejsca parkingowe przed sklepem były wolne. Gdy będą zajęte, wykręcenie może być trudniejsze.

Niestety urzędnicy dali kompletną plamę w temacie informacji pasażerskiej: dopiero po godz. 12 zaczęto wieszać rozkłady na przystankach. Również w internecie udostępnione zostały dopiero koło południa, a zatem jeśli ktoś chciał zaplanować sobie podróż, nie było szans. To jednak temat na inny raz, dziś zapraszam do krótkiej fotorelacji z pierwszych chwil kursowania nowego autobusu.

Pierwszy kurs wykonał #PU965, tutaj już na al. 29-ego Listopada. Frekwencję w środku zapewniali w dużej mierze miłośnicy. 😉

#PU966 zmierzający na pętlę, by wykonać drugi kurs „169”. Z Górki Narodowej Wschód pojechała nim zaledwie jedna osoba, jednak co się dziwić, skoro rozkład był dziś niedostępny.

Pętla Górka Narodowa Wschód – przystanki dla wysiadających oraz wsiadających. Przydałoby się zadaszenie.

Dwa zakręty które autobusy muszą pokonać tuż po ruszeniu z pętli. Z prawej strony (niewidoczny na zdjęciu) znajduje się parking sklepowy, który może sprawić pojazdom trochę kłopotów.

Nowy, jednokierunkowy przystanek Banacha, który autobusy odwiedzają tylko jadąc z centrum. W tle al. 29-ego Listopada.

Po wielu latach, udało się!

lkaszmirski

, , , , , , ,

9 Komentarzy

Otwarcie nowej linii do os. Gotyk

Zgodnie z obietnicami, nowy autobus do os. Gotyk wyjedzie na ulice w tym miesiącu. Przedstawiciele Inicjatywy Górka Narodowa otrzymali zaproszenie od Prezydenta Miasta Krakowa na oficjalne otwarcie trasy, które będzie miało miejsce w czwartek 17 kwietnia 2014 o godz. 12 na ul. Meiera, przy końcowym przystanku nowej linii.

Więcej o samym autobusie można przeczytać tutaj.

lkaszmirski

 

, , , , ,

3 Komentarze

Os. Gotyk gotowe na przyjęcie nowej linii

Niedawno informowałem, że w Kantorowicach zbudowano już przystanek dla mającej tam niebawem zagościć linii „422”. Również w innym rejonie Krakowa – os. Gotyk – przygotowano już peron, który będzie służyć za pętlę nowej linii autobusowej które ma tu dotrzeć (zdjęcia autorstwa Dawida Equal Ess).

Kilka tygodni temu deklarowano, że w ten rejon pojedzie albo nowa linia, albo „503”. Na dzień dzisiejszy zdecydowano, że jednak będzie to opcja pierwsza, czyli zupełnie nowy autobus. Pojedzie po trasie Powst. Wielkopolskich – Al. Powst. Śląskich – Kamieńskiego – Konopnickiej – Al. Trzech Wieszczów – Al. 29 Listopada – Os. Gotyk. Ma kursować przez cały dzień, również w weekendy. W godzinach szczytu będzie kursować prawdopodobnie co 20 minut. Linia ma wystartować w kwietniu.

Jak wyjaśniono, taka trasa jednocześnie zapewni mieszkańcom północnych rejonów tak długo wyczekiwane połączenie autobusowe, a także wzmocni komunikację na Alejach, gdzie pasażerowie często nie mieszczą się do pojazdów.

lkaszmirski

, , , , ,

9 Komentarzy

Co pojedzie do os. Gotyk?

Jeszcze pod koniec zeszłego roku ZIKiT planował skierować do nowej pętli na os. Gotyk (ul. Banacha) linię „503”. Decyzja była już właściwie podjęta, a jej konsekwencją miało być również zwiększenie częstotliwości odjazdów linii. Zakładano wtedy, że „pięćsetka” będzie jechać od skrzyżowania z Opolską/Lublańską cały czas prosto, Al. 29-ego Listopada aż do nowej końcówki. W zamian, autobus „115” („dawny „537”) miał zostać przeniesiony na ul. Mackiewicza aby zrekompensować mieszkańcom tego rejonu zabranie połączenia w kier. Al. 29-ego Listopada.

To rozwiązanie miało jednak istotną wadę: ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej zostałaby jedynie ze „137”, na co oczywiście nie mogli się zgodzić jej mieszkańcy. W ankiecie dotyczącej trasy „sto piętnastki” większość głosów opowiedziała się za utrzymaniem obecnej marszruty. Oznaczało to jednak, że urzędnicy stanęli między młotem a kowadłem, bo jak tu zmienić trasę „503”, nie dając nic w zamian? Kwadratura koła? Trochę tak!

Cóż więc innego pozostało ZIKiT, jak… utworzyć nową linię? Taka właśnie decyzja została niedawno podjęta. Z rejonów Górki Narodowej wystartuje zatem zupełnie nowy autobus, który będzie jeździł, podobnie jak „503”, w kierunku Alei. Niestety najprawdopodobniej oznacza to, że zapowiadane wzmocnienia „503” nie dojdą do skutku – potrzebne środki zostaną przeznaczone na nowe połączenie.

Na razie nie wiadomo, gdzie dokładnie linia będzie miała swoją drugą końcówkę. Co więcej, nie zostało zdecydowane, czy to ona obsłuży os. Gotyk, czy… jednak „503”. Zarząd rozważa bowiem dwie opcje:

  1. „503” do os. Gotyk + nowa linia przez Mackiewicza do Górki Narodowej,
  2. „503” do Górki Narodowej jak obecnie + nowa linia przez Al. 29-ego Listopada do os. Gotyk.

Pozostaje wierzyć, że uruchomienie dodatkowego połączenia nie pociągnie za sobą ograniczeń w ofercie na pozostałych liniach. Jest na to szansa, bo Mobilis – który od sierpnia będzie obsługiwał więcej krakowskich linii – zaoferował niższe stawki, dzięki czemu powinno coś zostać na wzmocnienia komunikacji.

Ostatnie pytanie: kiedy autobus mógłby zostać uruchomiony? Niestety nieprędko, wciąż jest to kwestia prawdopodobnie kilku miesięcy. Porozumienie z deweloperami nie zostało jeszcze podpisane, jednak jest szansa, że stanie się to w przyszłym tygodniu. Trzeba będzie także zbudować nowy peron dla autobusów oraz… poczekać na dostarczenie taboru.

Źródła: własne oraz Inicjatywa Górka Narodowa.

lkaszmirski

, , , , , , , ,

5 Komentarzy

Co tak naprawdę oznacza decyzja w sprawie „115”?

A zatem stało się – stosunkiem głosów 895 : 508 mieszkańcy postanowili, że chcą pozostawienia linii „115” (dawnej „537”) na obecnej trasie przez Kuźnicy Kołłątajowskiej. I mimo, że sprawa wydaje się zakończona, warto zastanowić się, co wyniki tego głosowania mogą oznaczać dla komunikacji w rejonie Prądnika Białego oraz Górki Narodowej.

Na początek przypomnienie – jeszcze dwa lata temu linia „115” kursowała na trasie Dw. Gł. Wschód – N. Kleparz – Prądnicka – Mackiewicza – Witkowice. W 2012 doszło jednak do swoistego fenomenu jak na skalę krakowską: mieszkańcy północnej części miasta, niezadowoleni z fatalnej sytuacji komunikacyjnej w rejonie, zrzeszyli się pod szyldem „Inicjatywa Górka Narodowa” i zaczęli podejmować działania mające na celu poprawę ich codziennych dojazdów do centrum. Jednym z pierwszych efektów było skrócenie „115” do Krowodrzy Górki, a w zamian utworzenie nowej linii przyspieszonej „537” Witkowice – Kuźnicy Kołłątajowskiej – Al. 29-ego Listopada – Dw. Gł. Wschód. Choć zatem środkowa część trasy się zmieniła, można uznać, że „537” stało się „nowym 115”. Podczas marszrutyzacji „115” zostało w ogóle zlikwidowane, a jego kursy zostały rozdzielone między „537” (wzmocnienia w godzinach szczytu) oraz „287” (Krowodrza Górka – Witkowice – Marszowiec).

Wydaje się, że pomysł z „537” był w miarę sprawiedliwy – rejony Siewnej/Mackiewicza wciąż miały „164” i „114” (to drugie obecnie przemianowane w „503”), obsługiwane autobusami przegubowymi i dojeżdżające w rejony centrum. Komplikacje zaczęły się dopiero gdy ZIKiT przyznał, że planuje skierować „503” do os. Gotyk. Nie to jednak było problemem, lecz fakt, że zamiast zwyczajnie wydłużyć je z obecnej końcówki „Górka Narodowa”, urzędnicy chcieli wyprostować trasę tak aby prowadziła cały czas przez Al. 29-ego Listopada, z pominięciem ul. Mackiewicza oraz Siewnej. W zamian na Mackiewicza miało trafić „537”.

To jednak nie spodobało się mieszkańcom Kuźnicy Kołłątajowskiej – dopiero co wywalczyli „537” które – jak przyznali sami urzędnicy – świetnie się sprawdziło, a tu mieliby je stracić? Tak właśnie doszło do wspomnianego głosowania, którego wyniki RD IV zadeklarowała się przekazać ZIKiT jako wiążące. Wydaje się zatem, że „537” (w międzyczasie zamienione z powrotem w linię zwykłą, „115”) zostanie na obecnej trasie. A co z rejonami Mackiewicza? Tu zaczynają się schody.

ZIKiT jest zapewne świadom, że samo „164” z linii dalekosiężnych to za mało. Potwierdzają to głosy mieszkańców, skarżących się na tłoki w autobusach – i to obecnie, gdy wciąż dostępne jest dodatkowo „503”. Co zatem by się działo, gdyby ten drugi został przeniesiony, nie dając na Mackiewicza nic w zamian? Dlatego można zgadywać, że obecne plany nie są finalnymi – skoro „115” nie pojedzie przez Mackiewicza, to coś innego powinno wzmocnić „164”. Najprostszym rozwiązaniem wydaje się zatem zostawić „503” na obecnej trasie, tyle że wydłużonej do os. Gotyk. Dzięki temu i wilk byłby syty, i owca cała – w końcu mieszkańcy tego osiedla nie mają obecnie żadnego autobusu, więc i tak by się ucieszyli – lepszy taki, jadący odrobinę naokoło, niż jego brak. A i Mackiewicza nie byłoby stratne. Oczywiście takie rozwiązanie wymagałoby dodatkowych nakładów, jednak – w związku z przeniesieniem części linii do Mobilis od sierpnia 2014 – urzędnicy zapowiadają, że w przyszłym roku można liczyć na pewne wzmocnienia pozostałych linii. Może zatem warto przeznaczyć część z nich na wydłużenie „pięćset trójki”?

lkaszmirski

, , , , , , , , , , , , , ,

7 Komentarzy

Spotkanie w sprawie „503”

W piątek, 20 września 2013 o godz. 18, odbędzie się spotkanie z Radnym Miasta Krakowa Adamem Kalitą oraz Posłem Andrzejem Dudą, na którym poruszane będą sprawy dotyczące mieszkańców os. Gotyk, w tym kwestie komunikacji publicznej oraz planowanego dla osiedla autobusu „503”. Spotkanie będzie miało miejsce w sali katechetycznej przy Parafii Chrystusa Króla (Al. 29 Listopada 195).

Źródło: Inicjatywa Górka Narodowa.

lkaszmirski

, , ,

Dodaj komentarz

Będzie więcej „503”!

W ciągu najbliższych kilku tygodni ZIKiT zamierza przekierować linię „503”, obecnie zawracającą na pętli „Górka Narodowa”, do nowej końcówki na os. Gotyk. Szykowanych zmian będzie jednak prawdopodobnie więcej.

Okazuje się, że wraz ze zmianą marszruty, planuje się również wprowadzić korektę częstotliwości odjazdów. „503” ma zyskać dodatkowe kursy, także w weekendy. Można się też spodziewać, że dzięki nowej trasie – na której linia będzie podstawą komunikacji – nie będzie ona tak drastycznie redukowana na wakacje. Przypomnijmy, że w tym roku na okres lipiec – sierpień autobusy w ogóle zostały zawieszone w weekendy, a w dni powszednie kursowały tylko do ok. godz. 19. Jest zatem szansa, że od 2014 sytuacja się poprawi.

Urzędnicy wprawdzie przyznali, że badania napełnień sugerują, iż „pięćset trójka” pracuje lepiej (ma lepsze zapełnienia) na północy niż na południu Krakowa, jednak nie planują rozdzielania linii na dwie i wzmacniania jedynie północnej części. I dobrze – trasa zyskała sporo zwolenników, a w godzinach szczytu autobusy jeżdżą porządnie zapełnione. Teraz ma szansę zdobyć jeszcze więcej pasażerów.

lkaszmirski

, , , ,

5 Komentarzy

„Pięćsetki” mają pod Górkę

Wieści powakacyjnych z Dzielnic ciąg dalszy. We wtorek miało również miejsce spotkanie przedstawicieli Inicjatywy Górka Narodowa oraz ZIKiT, na którym dyskutowano o układzie komunikacji po otwarciu pętli na os. Gotyk. Przy okazji klaryfikacji uległo kilka zagadnień poruszonych podczas niedawnego spotkania z Radą Dzielnicy IV.

Linia „503” – zgodnie z zapowiedziami pojedzie do nowej pętli. Technicznie nie ma problemu, by dojeżdżały tam autobusy przegubowe, Zarząd musi jedynie otrzymać zgodę deweloperów na przejazd autobusów miejskich przez ich tereny. Jest to raczej czysta formalność i należy się spodziewać, że w ciągu kilku tygodni „pięćset trójka” trafi na nową trasę: Os. Gotyk – Al. 29-ego Listopada i dalej jak obecnie do Nowego Bieżanowa. Autobusy pojadą prosto Al. 29-ego Listopada i nie będą przejeżdżać przez rejony ul. Siewnej oraz Mackiewicza.

Linia „537” – ulegnie likwidacji, w zamian uruchomiona zostanie linia „115”.

Linia „115” – rozważane są dwa warianty:

  1. Witkowice – Kuźnicy Kołłątajowskiej – Al. 29-ego Listopada – Dw. Gł. Wschód (a zatem tak samo jak linia „537”, z tą różnicą, że zatrzymywałaby się na wszystkich przystankach),
  2. Witkowice – Mackiewicza – Opolska – Al. 29-ego Listopada – Dw. Gł. Wschód (czyli trasa jak w proponowanym Wariancie I marszrutyzacji).

Finalne decyzje na razie nie zapadły. Wariant 2. uwzględniałby postulaty pasażerów z rejonów ul. Mackiewicza, którzy po zmianach stracą aż dwie linie – „154” oraz „503”. W tym przypadku byłyby również 2 wariantowe kursy na dzień w każdą stronę poprowadzone przez Kuźnicy Kołłątajowskiej celem dowiezienia dzieci do szkoły w Witkowicach.

Oczywiście cyfry nie są najważniejsze, lecz jeśli zamieniać „537” w linię zwykłą, może lepiej by było nadać jej numer który pasuje do rejonów Kuźnicy i Witkowic, na przykład „147”? Mimo wszystko szkoda odrobinę przyspieszonego charakteru linii, która w swojej dotychczasowej formie sprawdzała się całkiem dobrze.

Źródło: grupa Inicjatywa Górka Narodowa.

lkaszmirski

, , , , , , , , ,

9 Komentarzy

Prądnik Biały – planowane zmiany

W poniedziałek 26.08 odbyło się spotkanie Radnych Dzielnicy IV oraz przedstawicieli ZIKiT z mieszkańcami nt. proponowanych zmian w komunikacji miejskiej. Poniżej podsumowanie dyskusji.

Linia „114” – część mieszkańców postulowała powrót linii, ze skróconą trasą (Pr. Biały Zachód – Górnickiego – Mackiewicza – Opolska – Al. 29-ego Listopada – Dw. Gł. Wschód) ze względu na dojazd m.in. do UR oraz Szkoły Podstawowej nr 109. Mimo powyższego nie należy się spodziewać powrotu linii w bliskiej przyszłości, a prawdopodobnie w ogóle.

Linia „115” – planowane jest przywrócenie linii, choć nie został doprecyzowany przebieg. Przypomnijmy, przed likwidacją kursowała na trasie Witkowice – Krowodrza Górka.

Linie „144” oraz „194” – spora część dyskusji dotyczyła planowanej zamiany końcówek („144” do Kr. Górki, „194” do Pr. Białego). W głosowaniu zebranych mieszkańców przeważyło zostawienie obecnego układu, co argumentowane było koniecznością utrzymania dojazdu do R. Matecznego czy Bonarki. Wyniki głosowania są jednak jedynie sugestią, ostateczna decyzja będzie należeć do Radnych.

Linia „154” – stała trasa zostanie skrócona do Pr. Białego i wydłużona do Dw. Gł. Wschód. Zostanie utrzymany przejazd przez Krowoderskich Zuchów, zatem nowa marszruta będzie następująca: Pr. Biały – Wyki – Krowoderskich Zuchów – Wybickiego – Dr Twardego – Al. Słowackiego – Pawia – Dw. Gł. Wschód. Niestety, w zamian zostanie ograniczona częstotliwość linii we wszystkich porach – propozycje nowych rozkładów poniżej:

Linia „297” – RD postulowała aby przekierować linię na trasę Kr. Górka – Krowoderskich Zuchów – Wyki – Pachońskiego i dalej jak obecnie. Później pojawiły się głosy, aby podobnie przetrasować inną linię z Zielonek (nie zostało doprecyzowane którą) wg układu Kr. Górka – Fieldorfa-Nila – Mackiewicza – Pachońskiego – Górnickiego i dalej jak obecnie, w miejsce skróconego „154”. Ani pierwsza, ani druga propozycja prawdopodobnie nie zostanie wprowadzona.

Linia „503” – w późniejszym terminie (jesień) zostanie przekierowana do nowej pętli na Os. Gotyk (zgodnie z wcześniejszymi wieściami). Nowa trasa prawdopodobnie będzie omijać obecną pętlę Górka Narodowa i poprowadzi cały czas prosto przez Al. 29-ego Listopada. Po raz kolejny poruszono również kwestię dodatkowego przystanku przy Cm. Rakowickim.

Linia „537” – ulegnie likwidacji, w zamian uruchomienie linii „115”.

Należy dodać, że finalna decyzja w sprawie części z powyższych ustaleń – w szczególności zamiany końcówek „144”/”194″ – należy do RDIV, której sesja odbędzie się we wtorek 27.08. W połowie września planowana jest również kolejna, która z kolei dotyczyć będzie linii tramwajowych obsługujących pętlę Kr. Górka.

Podziękowania dla alberta oraz flosana z forum pkk.info.pl za przekazanie informacji.

lkaszmirski

, , , , , , , , , , , , , ,

7 Komentarzy

Nowa pętla przy ul. Banacha?

Miasto zapowiedziało, że kolejną nową trasą tramwajową (po przygotowywanym właśnie łączniku Lipska – Wielicka) będzie linia do Górki Narodowej. Jej realizacja to jednak wciąż kwestia kilku lat, dlatego w międzyczasie planuje się usprawnić komunikację na północnych obrzeżach Krakowa poprzez linie autobusowe.

W planach jest budowa pętli, która miałaby zostać zlokalizowana w okolicach skrzyżowania Al. 29-ego Listopada z ul. Banacha. Na razie padły zapewnianie odnośnie tylko jednej linii, która by na niej kończyła – „503”. Można się spodziewać, że przy okazji poprawiona zostanie częstotliwość odjazdów, gdyż obecnie – zwłaszcza w weekendy – nie jest ona najlepsza.

Niestety data oddania nowej końcówki nie jest znana.

lkaszmirski

, , , , ,

3 Komentarze

Wieści z północy

15 stycznia odbyło się kolejne spotkanie przedstawicieli Inicjatywy Górka Narodowa z urzędnikami ZIKiT, na którym przedstawiona została szeroka gama postulatów dotyczących siatki komunikacji miejskiej oraz infrastruktury komunikacyjnej w północnych rejonach Krakowa. Najważniejsze z nich to:

  • Dodanie jednego autobusu (brygady) na linię „537”, dzięki czemu można by było wzmocnić jej częstotliwość.
  • Skrócenie autobusu „194” z Czerwonych Maków do R. Grunwaldzkiego, a w zamian pozyskane oszczędności przeznaczyć na wzmocnienia „537” oraz innych na terenie Prądnika Białego.
  • Przywrócenie dwóch zlikwidowanych kursów linii „137” po godz. 18, oraz – ze względu na notoryczne nietrzymanie się rozkładu – korekta czasów przejazdu.
  • Realizacja tramwaju na Górkę Narodową w jednym etapie (obecnie planowane są dwa).
  • Budowa pętli autobusowej przy ul. Banacha (docelowo miałaby tam pojechać linia „503”).
  • Przebudowa ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej, aby możliwe było puszczenie większych autobusów.

Część pomniejszych postulatów ZIKiT obiecał rozważyć, natomiast w przypadku tych wymagających większych nakładów finansowych odpowiedź była zazwyczaj ta sama: brak środków. W szczególności dotyczy to wzmocnień w kursowaniu autobusów czy budowy pętli.

Oczywiście cieszy, że Inicjatywa dalej walczy o poprawę jakości transportu zbiorowego w swoim regionie, i śmiało mogłaby służyć za przykład pozostałym krakowianom. Niepokoi trochę próba ingerowania w sprawy innych dzielnic: skrócenie „194” to odważna propozycja i powinna być najpierw skonsultowana z radnymi z Dębnik. Ci raczej by się nie zgodzili, gdyż obecnie walczą nawet o zwiększenie ilości połączeń w kier. Alej, a nie ich likwidację. Słusznie, że pasażerowie z Górki Narodowej walczą o dodatkowe kursy, jednak w pierwszej kolejności powinni zwrócić się do Rady Miasta. To właśnie Rada odpowiada za tak fatalny budżet na komunikację w 2013 roku.

Pełną relację ze spotkania można znaleźć na stronie Stowarzyszenia Inicjatywy Górka Narodowa.

lkaszmirski

, , , , , , , , , , , , , , , , ,

1 komentarz