Posts Tagged Bombardier_NGT6

Zmiany brygadowe od poniedziałku 21 września 2015

W najbliższy poniedziałek, 21 września, dojdzie do małej rewolucji w rozdysponowaniu taboru tramwajowego. Część linii zmieni zajezdnię, inne tabor. Poniżej prezentuję listę zmian:


„Krakowiak” #RG902 na sobotniej brygadzie 50-03. Zdjęcie: Łukasz Zając. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , ,

10 Komentarzy

Nowości: 18 lipca 2015 [GALERIA]

Wydawać by się mogło, że dzień jak co dzień, a tymczasem ta niepozorna sobota obfitowała w interesujące nowinki. Poniżej przegląd nowości, które przyniósł dzisiejszy dzionek.

Testowy elektryczny BYD K9 na linii „154”. Zdjęcie: Damian Moskal. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

12 Komentarzy

Kwiatki z rozkładów wakacyjnych 2015 (część I)

Zaczynamy tradycyjny, coroczny maraton przez rozkłady wakacyjne. Tym razem podzielimy go na trzy części: kwiatki pozytywne (część I), kwiatki powtórzone (II) oraz kwiatki nowe (III). Na start zapraszam zatem do analizy pozytywnych zmian wprowadzonych w te wakacje – bo są i takie!

NGT6 na „52”. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

11 Komentarzy

Nowości wakacyjne 2015 [GALERIA]

Z lekkim opóźnieniem – ech, dużo się działo w tym tygodniu! – lecz oto jest: przegląd nowości zaserwowanych nam przez ZIKiT wraz z wejściem rozkładów wakacyjnych (a sama lista zmian dostępna jest tutaj: tramwaje, autobusy).

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

4 Komentarze

Niskopodłogowa rewolucja „52”

I stało się, nadszedł koniec świata… przynajmniej na os. Piastów 😉 Dziś, wraz z wejściem rozkładów wakacyjnych i po wielu miesiącach zmagań, na linię „52” trafiły bombardiery. I to na wszystkie brygady, a nie tylko pojedyncze kursy (no, rano trafiły się też niskowejściowe EU8N lecz wynika to z łączeń z innymi liniami). A będzie jeszcze lepiej.

NGT6 na „52” na os. Piastów. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , ,

10 Komentarzy

Bombardiery trafią na „52”!

Dziś dwie sprawy, o których pisałem, łączą się w całość. Z jednej strony, od wielu miesięcy trwała walka o skierowanie niskopodłogowych tramwajów na linię „52”. Tu wydawało się, że rzeczy utknęły w miejscu i przyjdzie nam jeszcze poczekać lata, aż dojdzie do jakichś zmian.

Z drugiej, niedawno wspominałem, że na linię „50” mają trafić nowe tramwaje „krakowiaki”, a zwolnione z niej bombardiery – wbrew powszechnym przekonaniom – niekoniecznie trafią na „24”.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , ,

21 Komentarzy

Historia linii „3x” (cz. I)

Był taki czas – do lipca 2006 – że to MPK Kraków zajmowało się zarządzaniem krakowskim transportem zbiorowym, w tym ustalaniem ilości kursów, tras linii oraz ich numeracji. Jednym z ostatnich pomysłów Przedsiębiorstwa jako organizatora komunikacji było wprowadzenie pod koniec 2005 tzw. rodziny linii „3x” na Kurdwanowie. Trzeba przyznać, że była to propozycja dziwna, choć w założeniach mająca pewien sens. Zacznijmy jednak od początku…

„32” na R. Mogilskim. Zdjęcie: Coffee. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , ,

14 Komentarzy

Jaki tabor ma trafić na „52” w weekendy?

W piśmie ZIKiT skierowanym do Rad Dzielnic nie zostało podane, jaki konkretnie niskopodłogowy tabor wg wymagań urzędników ma trafić na „52” w weekendy. Okazuje się, że został on jednak precyzyjnie określony w notce do MPK i tak:

  • w soboty miałyby jeździć 26-metrowe tramwaje EU8N (znane m.in. z linii „20”) oraz bombardiery NGT6,
  • w niedziele oraz święta byłyby to z kolei 32-metrowe bombardiery NGT8 ściągnięte z linii „14”, na tej ostatniej w zamian miałyby w te dni jeździć krótsze NGT6.

Może się wydawać dziwne, że w niedziele zamówiono dłuższe wozy, jednak wynika to z różnicy częstotliwości: w te dni linia kursuje dwukrotnie rzadziej niż w soboty.

Czekamy na odpowiedź MPK.

Kaszmir

, , , , , , ,

10 Komentarzy

Wszystkich Świętych 2014 – komentarz cz. III

Poprzednio: komentarz cz. I (tramwaje), komentarz cz. II (autobusy)

Tegoroczne Wszystkich Świętych już za nami. W poprzednich artykułach generalnie chwaliłem układ tras który zaproponował ZIKiT w tym roku, dlatego dziś będzie odrobina krytyki. Jednak będzie ona konstruktywna, bo organizaując tegoroczne linie cmentarne Zarząd pokazał (i piszę to bez ironii), że potrafi się uczyć na błędach i słuchać głosów mieszkańców. Przeanalizujmy zatem, co jest do poprawki. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , ,

3 Komentarze

Powakacyjne nowości: tramwaje [FOTO]

Co roku początek września obfituje w nowinki i ciekawostki komunikacyjne. W tym roku jest ich wyjątkowo sporo, gdyż na standardowe wprowadzenie szkolnych rozkładów nałożyły się również: przywrócenie tramwajów na ciągu Mogilska – al. Jana Pawła II, zamknięcie trasy Dąbie – R. Czyżyńskie – Pl. Centralny, zamknięcie skrzyżowania Limanowskiego z Na Zjeździe, otwarcie Lema dla komunikacji zbiorowej, uruchomienie dwóch nowych końcówek („Chełmońskiego Osiedle” oraz „Osiedle Podwawelskie„), dalsze nowinki w związku z przetargiem na linie autobusowe oraz kilka mniejszych zmian. Poniżej pierwsza część galerii nowinek, dotycząca tramwajów. Autobusy wkrótce!

W związku z remontami: trasy Dąbie – R. Czyżyńskie – Pl. Centralny oraz skrzyżowania Limanowskiego z Na Zjeździe, padł absolutny rekord jeśli chodzi o ilość linii tymczasowych: wykorzystane zostało wszystkie dziesięć dostępnych numerów („70” – „79”). W niektórych rejonach Miasta łatwiej nawet spotkać linię zastępczą niż zwykłą. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

9 Komentarzy

Tabor polityczny w Krakowie? [List]

Od ubiegłego tygodnia toczy się dyskusja w sprawie tramwajów z niską podłogą na linii „52” w weekendy. ZIKiT w odpowiedzi na pismo jednego z mieszkańców napisał, iż nie może skierować na „52” w weekendy lepszych pojazdów ponieważ mieszkańcy domagaliby się ich również w tygodniu. Zastanawiam się czy tabor w Krakowie nie jest przydzielany politycznie. Proszę zauważyć, iż na linii „24” (Kurdwanów – Bronowice Małe) w tygodniu kursują wysokopodłogowce zaś w weekendy – posiadające człon z niską podłogą wozy EU8N. Dziwi mnie to, iż linia, która jest tak ważną łączącą Nowa Hutę z Dworcem oraz z Czerwonymi Makami nie może być obsługiwana lepszymi tramwajami nawet w soboty oraz święta, kiedy sporo ich zostaje na zajezdni. Najwięcej tramwajów z elementem niskiej podłogi stoi w Podgórzu, a tymczasem linia „23” (Czerwone Maki – Nowy Bieżanów) w weekendy jest obsługiwana również tramwajem niskopodłogowym, ale z Nowej Huty. Zastanawiam się czy bombardiery odpoczywają tak, aby mieszkańcy inny rejonów nie mogli ich większej ilości oglądać. Obawiam się, iż jeśli do Krakowa dotrą nowe PESY, to czy przypadkiem nie będzie podobnie, iż MPK w okresie weekendu oraz wakacji nie zrobi wielkiej przerwy w ich kursowaniu, bo pewnie taka decyzja polityczna zapadnie? Ostatnie wymówki w sprawie niskopodłogowców wskazują coraz bardziej na to, iż argumenty w tej sprawie się kończą, bo coraz ciekawsze są wymyślane – m.in., że nowoczesne tramwaje muszą być serwisowane. A starsze pojazdy nie wymagają serwisu? Zatem ten argument nie trzyma się kupy, ciekawe co  jeszcze wymyślą urzędnicy aby nie kierować niskopodłogowców tam gdzie chcą mieszkańcy.

W sprawie niskopodłogowców dla Nowej Huty dziwne jest jeszcze to, iż tramwaje z elementem niskiej podłogi nie mogą rzekomo być kierowane z racji na stan torowisk. Jednak w pozostałych rejonach Krakowa stan torów też nieraz jest katastrofalny, a nowoczesne tramwaje mogą kursować, więc tutaj to też decyzja polityczna. Skoro w centrum jest katastrofa, to może przestańmy się bawić w ograniczenia i wszędzie skierujmy tabor niskopodłogowy, bo na tyle go mamy, iż dla każdego starczy.

Jesienią mamy okazję odpolitycznić tramwaje i uwolnić je z rąk polityków tak, aby nowoczesne wagony mogły wszędzie docierać bez ograniczeń.

Mariusz Nowak

, , , , , , , ,

4 Komentarze

Nie dla psa bombardierowa kiełbasa – riposta

I chyba mamy małą wojenkę. Moim wczorajszym wpisem dotyczącym skandalicznej wypowiedzi ZIKiT w sprawie niskipodłogowców na „52” zainteresowała się Wirtualna Polska, która wprost zapytała Zarząd o co chodzi. Rzecznik ZIKiT jednak, zamiast przyznać, że wypowiedź była niesmaczna i osoba za nią odpowiedzialna (p.o. Z-cy Dyrektora ds. Transportu, Franciszek Szczurko) poniesie konsekwencje, jeszcze postanowił dalej bronić tego stanowiska, podając przy okazji kilka kolejnych fałszywych argumentów. Jakież to zatem nowe powody wymyślono, aby nie puszczać niskiej podłogi na „52” w weekendy? Pierwszy:

Jeśli nie możemy skierować taboru niskopodłogowego na daną linię przez cały tydzień, to tego nie robimy. Wyjaśnienie jest proste: pojawia się wtedy chaos w organizacji, komplikuje się praca motorniczych, miesza się cały plan działania (…)

Interesujące, że Zarząd nie ma takich problemów w przypadku linii „24” (Kurdwanów – Bronowice Małe). W tygodniu kursują na niej wysokopodłogowe, trójwagonowe składy, natomiast w weekendy już wyjeżdżają niskowejściowe wozy EU8N (na dowód: zdjęcie 1, zdjęcie 2). Jak to możliwe? Przecież, cytując ZIKiT, powinien wtedy pojawić się chaos w organizacji oraz komplikacje pracy motorniczych. Czyżby o tym zapomniano? A może urzędnicy po prostu nie mają pojęcia o czym mówią?

Jakże ironiczne jest również, że na „24” – linię, która z Hutą nie ma nic wspólnego – wyjeżdżają wspomniane wagony EU8N, które miały być „niskopodłogowcami dla Nowej Huty”. Idźmy jednak dalej, kolejny argument przytoczony przez Organizatora komunikacji:

Jeśli pojawiły się na trasie Bombardiery, mogło to być spowodowane np. awarią innych składów. Nie jest to ich stała trasa i nie możemy zagwarantować, żeby była przez nie obsługiwana nawet na konkretne kursy – dodaje.

Jakże straszne to muszą być awarie, skoro wydarzają się każdego dnia od wielu tygodni, i to na tylu kursach! Jakże straszne one muszą być – tak bardzo, że aż wpisane są w stały rozkład! … bo przecież łatwo można sprawdzić na serwisie jakdojade, że codziennie, siedem dni w tygodniu, na „52” są odjazdy wykonywane niską podłogą.

Zdjęcie z serwisu jakdojade. Podkreślone kursy (dla ułatwienia, oznaczyłem je kółkami) wykonywane są przez wagony niskopodłogowe.

I jeszcze zdjęcie z wnętrza bombardiera na „52”. Tablica z numerem linii oraz trasą to kolejny dowód, że to nie żadna awaria tylko regularny kurs (wykonane w środę, 6 sierpnia 2014).

No dobrze, pośmialiśmy się, lecz poziom argumentacji ZIKiT przeraża. Drogi Zarządzie! Niska podłoga na „52” to nie efekt żadnych „awarii”, tylko codziennych, zaplanowanych łączeń z innymi liniami – tzn. wagon, który normalnie pracuje na innej trasie (np. linii nocnej) wykonuje wcześniej kółko lub kilka na „52” celem oszczędności na kosztach wyjazdu na trasę. Państwo, jako osoby odpowiedzialne za transport zbiorowy w naszym mieście, powinni doskonale o tym wiedzieć.

Na koniec dodam, że sprawą zainteresowała się już Rada Dzielnicy XV, która obiecała wystosować oficjalne pismo do Prezydenta Majchrowskiego. Tymczasem czekam na kolejne argumenty ZIKiT wyjaśniające, czemu niskopodłogowce nie mogą jeździć na „52” mimo że i tak już jeżdżą 🙂

Kaszmir

, , , , , ,

9 Komentarzy