Posts Tagged Bombardier_NGT8

Rozdysponowanie taboru – stan na 9 października 2015

Kolejne „Krakowiaki” wchodzą na linię „50” (w tej chwili w naszym mieście są trzy), a zwolnione z niej bombardiery NGT8 przechodzą z kolei na „3”. Sprawdźmy, jak wpłynęło to na całokształt rozdysponowania taboru oraz dostępu do wagonów z niską podłogą. Wyliczenia dla godzin szczytu w dni powszednie, zaokrąglone do liczb całkowitych. W przypadku linii z miksem taborowym, wziąłem średnią.

Komentarz zbędny?

Kaszmir

, , , ,

7 Komentarzy

Zmiany brygadowe od poniedziałku 21 września 2015

W najbliższy poniedziałek, 21 września, dojdzie do małej rewolucji w rozdysponowaniu taboru tramwajowego. Część linii zmieni zajezdnię, inne tabor. Poniżej prezentuję listę zmian:


„Krakowiak” #RG902 na sobotniej brygadzie 50-03. Zdjęcie: Łukasz Zając. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , ,

10 Komentarzy

Nowości: 18 lipca 2015 [GALERIA]

Wydawać by się mogło, że dzień jak co dzień, a tymczasem ta niepozorna sobota obfitowała w interesujące nowinki. Poniżej przegląd nowości, które przyniósł dzisiejszy dzionek.

Testowy elektryczny BYD K9 na linii „154”. Zdjęcie: Damian Moskal. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

12 Komentarzy

Wiedeńczyki na „20” i inne nowości

Niespodzianka czekała dziś pasażerów „20”. Otóż na połowę brygad tej linii – do tej pory w pełni niskowejściowej – zostały wysłane składy wiedeńskie E1+c3. Jest to odpowiedź urzędników na skargi pasażerów dotyczące tłoków, które nastały w „dwudziestce” wraz z wejściem rozkładów wakacyjnych. Przypomnijmy, że z trzech linii do Małego Płaszowa – „7”, „11”, „20” – zawieszono aż dwie, zostawiając tę trasę z jedynie połową kursów w godzinach szczytu. Efekt był łatwy do przewidzenia, a „ścisk” i „dwudziestka” stały się wręcz synonimami.

E1+c3 na „20”. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , ,

14 Komentarzy

Wianki 2015

Pojawiły się już wieści nt. organizacji komunikacji miejskiej podczas tegorocznych Wianków (sobota 20 czerwca). Ponieważ jednak komunikat ZIKiT jest niezbyt precyzyjny – nie podaje w szczególności które dodatkowe linie będą odjeżdżać z poszczególnych przystanków – postanowiłem podsumować wszystkie dostępne informacje w jednym miejscu.

Zmiany tras

  • Kursy liniowe tramwajów „1” i „2” od ok. godz. 22 będą kierowane do Cichego Kącika zamiast do Salwatora. Z Cichego Kącika odjazdy będą o następujących godzinach:
    • „1”: 22:08, 22:28, 22:52
    • „2”: 22:22
  • Z tego powodu, również od ok. godz. 22, linie autobusowe kończące na Salwatorze: „209”, „229”, „239”, „249”, „259” i „269” zostaną wydłużone do pętli Cracovia Stadion (w obie strony po trasie linii „109”). Kursy powrotne z Cracovii zostaną wykonane o:
    • „209”: 22:41
    • „229”: 22:47
    • „239”: 22:51
    • „249”: 22:55
    • „259”: 22:31
    • „269”: 22:57

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

1 komentarz

Bombardiery trafią na „52”!

Dziś dwie sprawy, o których pisałem, łączą się w całość. Z jednej strony, od wielu miesięcy trwała walka o skierowanie niskopodłogowych tramwajów na linię „52”. Tu wydawało się, że rzeczy utknęły w miejscu i przyjdzie nam jeszcze poczekać lata, aż dojdzie do jakichś zmian.

Z drugiej, niedawno wspominałem, że na linię „50” mają trafić nowe tramwaje „krakowiaki”, a zwolnione z niej bombardiery – wbrew powszechnym przekonaniom – niekoniecznie trafią na „24”.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , ,

21 Komentarzy

Gdzie trafią nowe tramwaje?

Już za kilka miesięcy do Krakowa trafią nowe, ponad 40-metrowe tramwaje bydgoskiej firmy PESA. Mają one zastąpić wysłużone trójwagonowe składy kursujące obecnie na liniach „4” oraz „24”. Nie znaczy to jednak, że „krakowiaki” (bo tak zostały nazwane) trafią dokładnie na te trasy – planowany rozdział taboru zawiera kilka przetasowań.

Wizualizacja krakowiaka (opracowanie: PESA). Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , ,

24 Komentarze

„52” – ostateczne starcie?

Telenoweli pt. „walka o niskopodłogowce na 52 w weekendy” odcinek kolejny… lecz ten może być ostatni. W listopadzie ZIKiT wysłał do MPK oficjalne pismo, w którym zlecał Przewoźnikowi wysyłanie tramwajów z niską podłogą: EU8N w soboty, oraz NGT8 w niedziele i święta. MPK się jednak chyba tym nie przejęło, bo składy wiedeńskie jak kursowały, tak jeżdżą nadal.

Sprawa jednak nabiera kolorów. ZIKiT się nie ugiął i sprawą zajął się osobiście dyrektor Jerzy Marcinko, który obiecał rozwiązać wspomniany problem. Interweniował nawet w tej sprawie u samego Prezydenta Krakowa. Również Radny Michał Drewnicki złożył interpelację u Prezydenta na jednej z sesji Rady Miasta. Czy to znaczy, że wreszcie się uda? Nie wiem, lecz śmiało można powiedzieć, że teraz albo nigdy: jeśli Marcinko oraz prez. Majchrowskiemu nie uda się wpłynąć na decyzję MPK, to chyba już nikt (ani nic) jej nie odmieni.

Kaszmir

, , ,

4 Komentarze

Jaki tabor ma trafić na „52” w weekendy?

W piśmie ZIKiT skierowanym do Rad Dzielnic nie zostało podane, jaki konkretnie niskopodłogowy tabor wg wymagań urzędników ma trafić na „52” w weekendy. Okazuje się, że został on jednak precyzyjnie określony w notce do MPK i tak:

  • w soboty miałyby jeździć 26-metrowe tramwaje EU8N (znane m.in. z linii „20”) oraz bombardiery NGT6,
  • w niedziele oraz święta byłyby to z kolei 32-metrowe bombardiery NGT8 ściągnięte z linii „14”, na tej ostatniej w zamian miałyby w te dni jeździć krótsze NGT6.

Może się wydawać dziwne, że w niedziele zamówiono dłuższe wozy, jednak wynika to z różnicy częstotliwości: w te dni linia kursuje dwukrotnie rzadziej niż w soboty.

Czekamy na odpowiedź MPK.

Kaszmir

, , , , , , ,

10 Komentarzy

Wszystkich Świętych 2014 – komentarz cz. III

Poprzednio: komentarz cz. I (tramwaje), komentarz cz. II (autobusy)

Tegoroczne Wszystkich Świętych już za nami. W poprzednich artykułach generalnie chwaliłem układ tras który zaproponował ZIKiT w tym roku, dlatego dziś będzie odrobina krytyki. Jednak będzie ona konstruktywna, bo organizaując tegoroczne linie cmentarne Zarząd pokazał (i piszę to bez ironii), że potrafi się uczyć na błędach i słuchać głosów mieszkańców. Przeanalizujmy zatem, co jest do poprawki. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , ,

3 Komentarze

Powakacyjne nowości: tramwaje [FOTO]

Co roku początek września obfituje w nowinki i ciekawostki komunikacyjne. W tym roku jest ich wyjątkowo sporo, gdyż na standardowe wprowadzenie szkolnych rozkładów nałożyły się również: przywrócenie tramwajów na ciągu Mogilska – al. Jana Pawła II, zamknięcie trasy Dąbie – R. Czyżyńskie – Pl. Centralny, zamknięcie skrzyżowania Limanowskiego z Na Zjeździe, otwarcie Lema dla komunikacji zbiorowej, uruchomienie dwóch nowych końcówek („Chełmońskiego Osiedle” oraz „Osiedle Podwawelskie„), dalsze nowinki w związku z przetargiem na linie autobusowe oraz kilka mniejszych zmian. Poniżej pierwsza część galerii nowinek, dotycząca tramwajów. Autobusy wkrótce!

W związku z remontami: trasy Dąbie – R. Czyżyńskie – Pl. Centralny oraz skrzyżowania Limanowskiego z Na Zjeździe, padł absolutny rekord jeśli chodzi o ilość linii tymczasowych: wykorzystane zostało wszystkie dziesięć dostępnych numerów („70” – „79”). W niektórych rejonach Miasta łatwiej nawet spotkać linię zastępczą niż zwykłą. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

9 Komentarzy

Tabor polityczny w Krakowie? [List]

Od ubiegłego tygodnia toczy się dyskusja w sprawie tramwajów z niską podłogą na linii „52” w weekendy. ZIKiT w odpowiedzi na pismo jednego z mieszkańców napisał, iż nie może skierować na „52” w weekendy lepszych pojazdów ponieważ mieszkańcy domagaliby się ich również w tygodniu. Zastanawiam się czy tabor w Krakowie nie jest przydzielany politycznie. Proszę zauważyć, iż na linii „24” (Kurdwanów – Bronowice Małe) w tygodniu kursują wysokopodłogowce zaś w weekendy – posiadające człon z niską podłogą wozy EU8N. Dziwi mnie to, iż linia, która jest tak ważną łączącą Nowa Hutę z Dworcem oraz z Czerwonymi Makami nie może być obsługiwana lepszymi tramwajami nawet w soboty oraz święta, kiedy sporo ich zostaje na zajezdni. Najwięcej tramwajów z elementem niskiej podłogi stoi w Podgórzu, a tymczasem linia „23” (Czerwone Maki – Nowy Bieżanów) w weekendy jest obsługiwana również tramwajem niskopodłogowym, ale z Nowej Huty. Zastanawiam się czy bombardiery odpoczywają tak, aby mieszkańcy inny rejonów nie mogli ich większej ilości oglądać. Obawiam się, iż jeśli do Krakowa dotrą nowe PESY, to czy przypadkiem nie będzie podobnie, iż MPK w okresie weekendu oraz wakacji nie zrobi wielkiej przerwy w ich kursowaniu, bo pewnie taka decyzja polityczna zapadnie? Ostatnie wymówki w sprawie niskopodłogowców wskazują coraz bardziej na to, iż argumenty w tej sprawie się kończą, bo coraz ciekawsze są wymyślane – m.in., że nowoczesne tramwaje muszą być serwisowane. A starsze pojazdy nie wymagają serwisu? Zatem ten argument nie trzyma się kupy, ciekawe co  jeszcze wymyślą urzędnicy aby nie kierować niskopodłogowców tam gdzie chcą mieszkańcy.

W sprawie niskopodłogowców dla Nowej Huty dziwne jest jeszcze to, iż tramwaje z elementem niskiej podłogi nie mogą rzekomo być kierowane z racji na stan torowisk. Jednak w pozostałych rejonach Krakowa stan torów też nieraz jest katastrofalny, a nowoczesne tramwaje mogą kursować, więc tutaj to też decyzja polityczna. Skoro w centrum jest katastrofa, to może przestańmy się bawić w ograniczenia i wszędzie skierujmy tabor niskopodłogowy, bo na tyle go mamy, iż dla każdego starczy.

Jesienią mamy okazję odpolitycznić tramwaje i uwolnić je z rąk polityków tak, aby nowoczesne wagony mogły wszędzie docierać bez ograniczeń.

Mariusz Nowak

, , , , , , , ,

4 Komentarze