Posts Tagged Centrum_Kongresowe

Kiedy „502” zmieni trasę?

W prasie w zeszłym tygodniu pojawiły się pierwsze wieści odnośnie układu tras komunikacji miejskiej od września. Zgodnie z naszymi wcześniejszymi ustaleniami, linia „502” miała zostać wydłużona z Cracovii przez Aleje do R. Grunwaldzkiego. Wczoraj jednak na stronie ZIKiT pojawił się bliźniaczy komunikat ze wstępnymi propozycjami zmian, w którym nie ma żadnej wzmianki na wspomniany temat. Jak zatem będzie?

Okazuje się, że „502” do R. Grunwaldzkiego jest jak najbardziej aktualne, jednak przewoźnik obsługujący tę linię (Mobilis) wciąż czeka na przyjazd dodatkowego autobusu, który jest potrzebny aby obsłużyć wydłużoną trasę. Pojazd ma się zjawić mniej więcej w połowie września i wtedy nastąpi korekta przebiegu linii. Warto dodać natomiast, że „124” oraz „424” zostają do Cracovii na stałe.

Poniżej odpowiedź, którą w tej sprawie uzyskała Użytkowniczka malecka19 z forum Platformy Komunikacyjnej Krakowa (pierwsza część dotyczy „502” oraz „124”/”424″).

Kaszmir

, , , , , , , ,

5 Komentarzy

Zmiany w komunikacji od września 2014

Gazeta.pl opublikowała listę zmian w komunikacji, które wejdą w życie od września. Oprócz wielu tymczasowych, związanych z kolejnym etapem przebudowy ciągu Mogilska – al. Jana Pawła II (przywrócony zostanie ruch tramwajowy między R. Mogilskim a R. Czyżyńskim, jednak w zamian wyłączona z ruchu zostanie al. Pokoju od pętli Dąbie w kier. Huty), nastąpi również kilka zmian na stałe w sieci autobusowej. Poniżej ich podsumowanie, uwzględniające również wieści z kilku innych źródeł.

„101”, „112”, „162”, „412”, „502” – pojadą do nowej pętli przy Centrum Kongresowym (R. Grunwaldzkie). O ile pierwsze cztery kończyły w tym rejonie już wcześniej, tak w przypadku „502” jest to nowość. Dotychczas linia ta jeździła jedynie do Cracovii, jednak już kilka tygodni temu dostaliśmy informację o planowanym wydłużeniu właśnie do Centrum Kongresowego.

„113”, „124”/”424″, „193” – wracają na swoje stałe trasy (oraz częstotliwości).

„125” – pojedzie częściej: co 20 minut w szczycie, co 30 poza oraz co 40 w weekendy (dotychczas odpowiednio: 24/30/60).

„128” – nowa stała trasa: Mistrzejowice – R. Młyńskie jak obecnie, następnie Meissnera – Lema – al. Pokoju – Ofiar Dąbia – i po dotychczasowej trasie „185” do Zajezdni Płaszów. Częstotliwość jak dla „125”, czyli co 20/30/40 minut (dotychczas odpowiednio: 15/30/24, a zatem pogorszenie oferty). Zapewne można się spodziewać synchronizacji z tą ostatnią na trasie Mały Płaszów – Ofiar Dąbia przez cały tydzień, a w weekendy być może również ze „178” na odcinku Mistrzejowice – Wiślicka.  Tu również potwierdziły się wcześniejsze wieści, że połączenie autobusowe obsługujące Lema będzie jechać do zajezdni autobusowej w Płaszowie i powstanie przez wchłonięcie dotychczasowego „185”. Zmieniono jednak numer (zamiast „185”, będzie „128”) oraz drugą końcówkę (zamiast Prądnika Czerwonego, zostaną Mistrzejowice).

„153” – linia będzie obsługiwana przez Mobilis.

„163”, „182”/”482″ – nieoficjalnie mówi się, że wzmocnienia częstotliwości mają zostać utrzymane na stałe.

„168” – zwiększenie częstotliwości (o tym informowałem w oddzielnym wpisie).

„185” – likwidacja, w zamian linia zostanie wchłonięta przez „128”.

„301”, „643” – w związku z remontem torowiska na skrzyżowaniu Limanowskiego oraz Na Zjeździe, od 25 sierpnia będą przedłużone z Dworca Płaszów do Powstańców Wielkopolskich. Jednak mimo, że spowodowana remontem, powyższa zmiana jest na stałe.

Kaszmir

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

21 Komentarzy