Koronawirus w Krakowie: kolejne linie medyczne i MPK u granicy województwa

Celem poprawy dojazdu personelu do szpitali, na początku kwietnia uruchomiono osiem specjalnych linii medycznych „MED1 – MED8”. Dzięki temu polepszył się dojazd z aglomeracji, a MPK dotarło nawet do Skały – gdzie wcześniej nie pojawiały się regularne linie krakowskiej komunikacji miejskiej. Nie wszystkie „MEDy” jednak cieszyły się powodzeniem – niektóre woziły dosłownie pojedyncze osoby i niecały tydzień później, na Wielkanoc, zawieszono kursowanie czterech z nich: „MED1”, „MED2”, „MED6”, „MED8”. W minionym tygodniu linie medyczne zaliczyły jednak swój wielki powrót.

„MED1” wróciło i dociera aż do Bochni.

Reklama

Walczymy o dodatkowe kursy autobusów z Czernichowa

Pogarszają się warunki dojazd pasażerów z rejonów na zachód od Krakowa. W zeszłym miesiącu jeden z prywatnych przewoźników zlikwidował połączenia busem na trasie Kraków – Kamień, co jeszcze bardziej zwiększyło liczbę osób korzystających z linii autobusowych dojeżdżających do Salwatora. Niedawno na tej trasie zresztą doszło do niezwykłej sytuacji: w porannym kursie „229” do Krakowa tłok był tak duży, że autobus nie był w stanie kontynuować jazdy i musiał zatrzymać się na przystanku „Liszki UG” by zaczekać pół godziny na przyjazd autobusu rezerwowego, który przejął część pasażerów. Sprawa jest zatem poważna, dlatego razem z jedną z pasażerek, Moniką, postanowiliśmy powalczyć o zwiększenie częstotliwości tamtejszych linii.

Dziwne, nietypowe i zagadkowe rozkłady – cz. I

Jeździ od 5 rano do 23 wieczorem, codziennie, w dni powszednie trochę częściej, w weekendy rzadziej. Takie mamy typowe wyobrażenie o kursowaniu tramwajów i autobusów komunikacji miejskiej. Jednak w Krakowie zdarzały – i wciąż zdarzają – się nietypowe przypadki gdzie funkcjonowanie linii zdecydowanie wymyka się temu wyobrażeniu. Przedstawiam kilka nietypowych rozkładowych rozwiązań, jakie w ostatnich dziesięciu latach zdarzył się w naszym mieście, przy okazji próbując ustalić ich przyczyny.

Komunikacja aglomeracyjna AD 2005

Wiele zmian zaszło w komunikacji aglomeracyjnej w przeciągu ostatnich kilku lat. Aby się o tym przekonać, warto spojrzeć na mapkę sieci z 2005 roku: