Posts Tagged Czerwone_Maki
Gdzie mogą trafić trójskłady?
Kilka tygodni temu pisałem, że Zarząd Transportu Publicznego rozważa możliwość ponownego spięcia składów złożonych z trzech wagonów 105Na, tzw. ufoków. Udało mi się dowiedzieć, na które linie miałyby one trafić jeśli rozwiązanie to zostanie wdrożone.
Trójskład na linii „10”, na ulicy Westerplatte. Możliwe, że niebawem takie składy powrócą na tę ulicę, na liniach „24” oraz „52”. Czytaj resztę wpisu »
Częstsze „178” i „578” od jesieni
Przedwczoraj pisałem o planowanych od października wzmocnieniach linii „114” (Pod Fortem – Chełmońskiego Pętla). Jak wspomniałem na końcu artykułu, nie jest to jedyny autobus który ma w roku akademickim zyskać wyższą częstotliwość. Kolejnym, a właściwie kolejnymi, jest para „178” i „578”.
Nowe linie „106”, „136”, „578”, likwidacja „478” i inne nowości
Od soboty 4 lipca czekają nas spore zmiany w komunikacji miejskiej – m.in. na terenach Ruczaju, Skotnik i Klin, lecz również Nowej Huty czy Nowohuckiej. Powstanie kilka nowych linii, jedna ulegnie likwidacji, inne będą miały zmienione trasy na stałe. Szczegóły poniżej.
Skrócenie „194” do osiedla Podwawelskiego – komentarz
Od jesieni czuć było, że najbliższy rok będzie stał pod znakiem cięć. Koronawirus tylko pogorszył sprawy – załamanie gospodarki oznacza mniejsze wpływy do budżetu i konieczność oszczędzania gdzie się da. Dotychczas serwowano nam doraźne ograniczenia w rozkładach, sugerując że są po to by później uniknąć większych zmian w transporcie. Teraz zaczynają jednak wchodzić cięcia na stałe. Na pierwszy ogień poszło „194” które zostało zabrane pasażerom z Ruczaju i pojechało na osiedle Podwawelskie.
Koronawirus w Krakowie: wycofanie części cięć w autobusach
Regulacje wprowadzone w zeszłym tygodniu przez Rząd, ustalające limit osób w komunikacji miejskiej, zaskoczyły wszystkich – włącznie z organizatorami transportu. Nie były zapowiedziane wcześniej, a ich nagłe ogłoszenie doprowadziło do dramatów: na wielu ciągach ludzie mówią o problemach z wejściem do autobusów, zwłaszcza w godzinach porannych. Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) musiał zatem po raz kolejny dokonać korekt rozkładów linii – wejdą one w życie jutro, tj. w poniedziałek 30 marca, i na wielu trasach będą oznaczać powrót do wyższych częstotliwości.
Powrót linii „106”
Na niedawnym spotkaniu w sprawie zmian komunikacyjnych w Sidzinie, oprócz możliwości przywrócenia części kursów „166”, z ust pracownika Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) padła jeszcze jedna ważna deklaracja: wkrótce w Skotnikach ma być uruchomiona nowa linia, i będzie to prawdopodobnie nowe-stare „106”.
Więcej kursów „166” i inne wieści z Sidziny
W poniedziałek w Sidzinie odbyło się spotkanie mieszkańców z Przewodniczącym Rady Dzielnicy VIII Rafałem Torbą oraz przedstawicielem Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) w sprawie niedawnych zmian na liniach „156”, „166” i „175”. Pasażerowie są mocno niezadowoleni z nowej oferty komunikacji miejskiej i dali temu wyraz. Na szczęście jest szansa na choć drobną poprawę sytuacji.
Jest szansa na łącznik tramwajowy Kurdwanów – Nowy Bieżanów!
Wiele osób wskazuje, że budowana obecnie linia tramwajowa wzdłuż Trasy Łagiewnickiej (TŁ), od Kurdwanowa do Zakopiańskiej, nie będzie kompletna bez możliwości puszczenia nią tramwajów z Nowego Bieżanowa i Prokocimia. Nawet po wybudowaniu TŁ, takie połączenie na razie nie byłoby jednak możliwe gdyż linie jadące z tych pętli nie mają fizycznie jak skręcić w stronę Kurdwanowa – na skrzyżowaniu przy „Bieżanowskiej” nie ma łuków torowych w tej relacji. Jest to spore niedopatrzenie, gdyż nowa trasa byłaby idealna choćby pod linię z Nowego Bieżanowa, przez Nowosądecką do kampusu na Ruczaju, zbliżoną w funkcjonalności do dawnego „23”. Jak udało mi się jednak dowiedzieć, urzędnicy również dostrzegli ten brak i podjęli pierwsze kroki które mogą doprowadzić do budowy wspomnianych łuków!
„156”: nabici w Sidzinę
Opisywane przeze mnie kilka dni temu zmiany na Ruczaju i w Sidzinie, które dziś weszły w życie, niepokoiły od samego początku. Czuć było, że urzędnicy Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) fundują mieszkańcom ciche cięcia. Ich skala nie była jednak do tej pory znana -postanowiłem zatem sprawdzić i przeliczyć ile oszczędności dokonano kosztem pasażerów. Jak się okazuje – sporo.
Nowa linia „156” i cięcia na południu Krakowa
Od najbliższej soboty szykują się zmiany w komunikacji miejskiej na Ruczaju i w Sidzinie – i niestety ciężko uznać je za pozytywne. Wydaje się że, po masowych cięciach powakacyjnych, cięciach w Hucie („16”, „132”) oraz cięciach w Bronowicach („14”, „44”), Miasto dalej szuka oszczędności i tym razem przyszła kolej na południe Krakowa.
Przebudowy Krakowskiej oraz ciągu do Bronowic – układ linii od września
Przeciągająca się (niestety) przebudowa ulicy Krakowskiej oraz jej skrzyżowania z Dietla od września wejdzie w kolejną fazę – przywrócony zostanie ruch tramwajowy między Kapelanką a wspomnianą ulicą Dietla. Komunikacja szynowa dojedzie jednak tylko do przystanku „Orzeszkowej”, gdzie zamontowana zostanie specjalna tymczasowa przejazdówka umożliwiająca zawracanie wagonom dwukierunkowym (mającym drzwi po obu stronach). Samo skrzyżowanie będzie dla komunikacji tramwajowej dalej całkowicie wyłączone z ruchu. Zmiany zajdą również na trasie do Bronowic. Poniżej przedstawiam szczegóły zmian „remontowych” które nastąpią we wrześniu.
Czytaj resztę wpisu »
Podział „203” – szczegóły
Na początku roku wspomniałem o rozmowach między Gminą Skawina a krakowskim Zarządem Transportu Publicznego dotyczących podziału linii „203” (Czerwone Maki – Skawina – Borek Fałęcki) na dwie: dotychczasową „203” (Czerwone Maki – Skawina) i nowy autobus (Borek Fałęcki – Skawina), przy okazji dokonując korekt częstotliwości. Temat od tamtej pory trochę ucichł, jednak jak udało mi się dowiedzieć, zmiany są już potwierdzone i wejdą w życie w najbliższą sobotę, 1 czerwca.
