Posts Tagged Dąbie

„Siódemki” podróżniczki

W zeszłym roku opisałem nowożytną historię tramwaju „12”. Po opublikowaniu artykułu, kilka osób zasugerowało bym podobnie napisał o innych liniach, w szczególności o „7”. Dlatego dziś właśnie zapraszam do krótkiego przeglądnięcia dziejów „siódemki” na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat.

Czytaj resztę wpisu »

Reklamy

, , , , , , , , , ,

17 Komentarzy

„7” do Bronowic – komentarz

Przedwczoraj wspomniałem, że ZIKiT rozważa skierowanie linii „7” do Bronowic, co miałoby na celu odciążenie zatłoczonej „14” (Mistrzejowice – Bronowice). Pomysł wydaje się trafny, jednak mimo wszystko odnoszę wrażenie, że jest to wciąż tylko doraźne rozwiązywanie problemów, które urzędnicy sami stworzyli kilka lat temu.

Zdjęcie: Michał Kwaśniak. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , ,

12 Komentarzy

„7” do Bronowic?

Nastały niełatwe czasy dla pasażerów „14”. Skierowanie na nią krótszych wozów: 26-metrowych bombardierów NGT6, zamiast dotychczasowych 32-metrowych NGT8, oraz przerzucenie linii „20” na Westerplatte (przez co przestała wspomagać „czternastkę” na trasie R. Grzegórzeckie – T. Bagatela) musiało się skończyć tak, jak się skończyło: w „14” panuje olbrzymi tłok, a czasem ludzie mają nawet problemy ze zmieszczeniem się do wagonów. Nie pomaga nawet „7” (Dąbie – Dworzec Towarowy), która w szczycie dubluje „czternastkę” na odcinku kilku przystanków między os. Dąbie a Basztową.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , ,

17 Komentarzy

Nowości powakacyjne 2015 – tramwaje [GALERIA]

Wprawdzie rozkłady szkolne obowiązują już od tygodnia, lecz aby uchwycić wszystkie zmiany, musiałem poczekać aż do pierwszego weekendu po ich wprowadzeniu (5-6 września). Zmian jest trochę. Ku własnego zdziwieniu odkryłem, że o ile spora ich część to oczywiście skierowania linii na nowe trasy, tak jest również sporo powrotów: „19” do Borku Fałęckiego, „11” na Kalwaryjską i nie tylko. Zapraszam na fotorelację!

Największą nowością jest oczywiście otwarcie łącznika Lipska – Wielicka. Nową trasą pojechały linie „9”, „11” oraz „50”. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , ,

4 Komentarze

Nowości powakacyjne 2015 – tramwaje

Na mobilnej stronie MPK pojawiły się właśnie rozkłady ważne od września. Przyjrzyjmy się zmianom, jakie zajdą.

„9”, „11” i „50” po estakadzie, „23” po cięciach

Zgodnie z zapowiedziami, linie „9”, „11” oraz „50” zostaną skierowane nową trasą po estakadzie Lipska – Wielicka, na której zlokalizowany zostanie nowy przystanek „Dworzec Płaszów Estakada”. Potwierdziły się też nasze informacji, że „50” na nowej trasie utrzyma takt 5-minutowy w szczycie.

Przy okazji, „11” i „23” zamienią się rozkładami – ta pierwsza będzie kursować cały tydzień co 20 minut, ta druga – tylko w dni powszednie oraz w wybranych godzinach w soboty.

(Na stronie z rozkładami nie zaktualizowano na razie niedziel i wciąż pokazywane są stare rozpiski dla tychże). Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

34 Komentarze

„12”, które i tak było „22”

„12-tka”, uruchomiona na początku roku, to dziwny twór. Powstała ze skrócenia co drugiego kursu „22” w szczycie do os. Dąbie, wykonuje ledwo po 10 kursów rano oraz popołudniu, z czego… część z nich i tak jedzie wzdłuż trasy „22” z/do Kombinatu. Okazuje się, że na pięć brygad obsługujących „dwunastkę”, aż trzy są z Zajezdni Nowa Huta. Zarówno rano, jak i popołudniu wyjeżdżają one na linię, kierując się ze wspomnianej zajezdni po trasie Kombinat – al. Solidarności – al. Pokoju – Dąbie, gdzie włączają się już jako „12” do Borku Fałęckiego.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , ,

7 Komentarzy

Czemu „22”?

Nie milkną echa ograniczenia rozkładu linii „22” i wydzielenia części kursów na skróconej trasie (Dąbie – Borek Fałęcki) jako „12”. Przedstawiciele ZIKiT tłumaczą, że linia została podzielona ponieważ bazowa trasa nie cieszyła się wystarczającym zainteresowaniem pasażerów. Pytanie jednak: na jakiej podstawie ZIKiT dokonał takiej oceny i czy jest ona słuszna?

Podstawową przesłanką przy dokonywaniu zmian w rozkładach powinny być wyniki pomiarów napełnień. Te na „dwudziestce dwójce” wykonywane były 18 listopada 2014, czyli podczas kursowania linii po trasie objazdowej (okrężnej) przez Al. Gen. Andersa oraz Bieńczycką. W dodatku linia w tym czasie jeździła już (od wielu miesięcy) z ograniczoną częstotliwością, więc można się spodziewać, że inne tramwaje czy autobusy – w szczególności „10” oraz „174” – przejęły część jej pasażerów. To jednak nie wszystko. Jak przyznają osoby, które wykonywały pomiary, trzy z ośmiu brygad „22” nie były zmierzone w pełni.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , ,

19 Komentarzy