Posts Tagged Inicjatywa_Górka_Narodowa
Maksymalizacja 2018 – wielcy nieobecni
Trwające już blisko dwa lata wzmocnienia komunikacji miejskiej zwiększyły również jej zasięg, doprowadzając linie do nowych rejonów, pozbawionych dotychczas dostępu do transportu publicznego. Autobusy dotarły więc na ul. Kozienicką („116”), Łuczanowicką („160”) czy Orlą („102”). Również styczniowa maksymalizacja kontynuowała ten trend przez włączenie do obsługi komunikacyjnej ul. Longinusa Podbipięty czy – z powrotem – Wańkowicza („149”). Mimo tak znaczących postępów, wciąż pozostało kilka miejsc które od lat liczą na dostęp do autobusu a które na razie wciąż się go nie doczekały. W niniejszym artykule zajmiemy się tymi właśnie przypadkami, analizując przy każdym co mogło stać na przeszkodzie przed włączeniem ich w zasięg komunikacji miejskiej.
Autobusy pojadą ulicą Reduta!
Jak podał portal „Nasze Węgrzce”, jeszcze w marcu ma dojść do zmiany trasy linii „250” – i to takiej która, choć na pierwszy rzut oka wydaje się bardzo mała, w praktyce przynosi kilka ważnych nowości.
„Pięćsetki” kontratakują!
Półtora roku temu napisałem artykuł „Pięćsetki na wstecznym” w którym ubolewałem nad regularnym, konsekwentnym psuciem linii przyspieszonych w Krakowie. Dziś muszę przyznać, iż wiele się od tego czasu zmieniło. Tendencja pogarszania „pięćsetek” nie tylko się zatrzymała, lecz nawet uległa odwróceniu i obecnie wręcz kusi by napisać, że jeszcze nigdy nie było tak dobrze z szybkimi połączeniami autobusowymi jak dzisiaj. Zadowolenie może budzić nie tylko łączna, rekordowa ilość linii (aż osiem, a właściwie dziewięć: „501”, „502”, „503”, „511” w roku szkolnym, „537”, „572” oraz aglomeracyjne „301”, „304” i w wakacje „352”), lecz również częstotliwości – większość z nich kursuje tak często jak nigdy wcześniej. Zatem – porozmawiajmy o przyspieszonych!
„115” do TAURON Areny? Powrót „537”?
Szykują się korekty na linii „115” (Witkowice – Dworzec Główny Wschód). I choć jeszcze nie podjęto decyzji, jaki dokładnie przyjmą kształt, to nie ma wątpliwości, że coś się zmieni. ZIKiT wysłał pismo do Rady Dzielnicy IV w którym informuje, że na prośbę MPK na „115” będą musiały być skierowane mniejsze autobusy. Ponieważ linia jeździ zatłoczona jest spore ryzyko, że po zamianie nie wszyscy pasażerowie się pomieszczą. Dlatego urzędnicy proponują dwa rozwiązania: albo przyspieszenie linii tak by omijała część przystanków, albo… całkowitą zmianę trasy i tym samym wygaszenie popytu.
Przejazd testowy autobusu przez Meiera
Dziś, w poniedziałek 12 września 2016 o godz. 16, odbył się techniczny (testowy) przejazd autobusu Jelcz Vero na trasie Górka Narodowa Wschód – Meiera – Reduta – Powstańców – Prądnik Czerwony z udziałem przedstawicieli Inicjatywy Góra Narodowa (IGN), MPK oraz ZIKiT (o planach zorganizowania takiego przejazdu wspominałem w tym artykule). Na większości trasy autobus poradził sobie bez problemów, choć niestety jest jedno problematyczne miejsce.
Wieści z Górki Narodowej
Wczoraj przedstawiciele „Inicjatywy Górka Narodowa” (IGN) spotkali się z ZIKiT celem omówienia m.in. spraw dotyczących komunikacji miejskiej w rejonie Górki. Jest trochę nowości i dobrych wieści, o czym piszę poniżej.
Decyzja w sprawie linii „137” – wyniki
Są już wyniki ankiety w sprawie trasy linii „137”. Przypomnijmy, że mieszkańcy dostali do wyboru dwie opcje: albo przywrócenie dokładnie starej trasy (przez Siewną), albo jej wariantu z dodatkowym objazdem przez Górkę Narodową Wschód (i potem dalej Siewną). Za czym się opowiedzieli?
Decyzja w sprawie linii „137”
Trwający już ponad pół roku remont Siewnej zbliża się powoli do końca. Wiele było pytań odnośnie linii „137”, która na czas objazdu trafiła na pętlę Górka Narodowa Wschód. Trasa taka, podana jako tymczasowa, bardzo spodobała się mieszkańcom os. Gotyk którzy dzięki niej zyskali drugi autobus, obok istniejącego od 2014 roku „169”. ZIKiT zapowiedział na razie, że po remoncie „137” wróci na swoją starą marszrutę przez ul. Siewną (zapewne będzie to miało miejsce na dniach), jednak Rada Dzielnicy IV postanowiła przeprowadzić sondaż w tej sprawie i zapytać mieszkańców o ich zdanie.
Pętla „Górka Narodowa Wschód”. Czytaj resztę wpisu »
„115”, „168”, … „169”?
Dobre wieści z północnych rejonów Krakowa. ZIKiT w grudniu deklarował, że postara się wzmocnić linie „115” (Witkowice – Dworzec Główny Wschód) oraz „169” (Górka Narodowa Wschód – Zajezdnia Wola Duchacka) i słowa powoli dotrzymuje. Na pierwszy ogień poszła „sto piętnastka”, której czas kursowania zostanie wydłużony we wszystkie wieczory o ok. dwie godziny. Przy okazji korekcie ulegną popołudniowe odjazdy, które będą teraz wykonywane w regularnych odstępach czasowych.
Rozkład „115”: obecny (z lewej) oraz po zmianach (z prawej). Czytaj resztę wpisu »
Teraz pójdzie już… z Górki?
We wtorek 1 grudnia w Urzędzie Miasta odbyło się spotkanie przedstawicieli Inicjatywa Górka Narodowa z Komisją ds. Dialogu Społecznego. Poruszanych było wiele tematów dotyczących komunikacji miejskiej w rejonie Górki, w tym kwestie linii autobusowych. Mieszkańcy znów próbowali walczyć o więcej kursów „169” czy „115”, i choć początkowo padały raczej odmowy, to pod koniec spotkania urzędnicy ZIKiT zadeklarowali, że jest szansa na zmiany i to w najbliższym czasie. Padły dwie obietnice:
- dołożenia dodatkowego autobusu na „169” w szczycie celem poprawy częstotliwości,
- wydłużenia godzin kursowania „115” do godz. 22.
Górka walczy o więcej „115” oraz „169”
Na początku roku przedstawiciele Inicjatywy Górka Narodowa spotkali się z Prez. Majchrowskim oraz złożyli Pismo, w którym poruszyli kilka spraw związanych z transportem publicznym w rejonie ich osiedla. Z najważniejszych postulatów należy wymienić:
- budowę trasy tramwajowej Krowodrza Górka – Górka Narodowa w jednym etapie (dotychczas Miasto planowało jej realizację w dwóch etapach, co wzbudziło obawy mieszkańców, iż na drugą – najważniejszą – część linii będą musieli jeszcze czekać lata),
- wydłużenie zakresu kursowania linii „115” do godz. 23, z częstotliwością co 30 minut (obecnie kończy o godz. 20, przez co mieszkańcy wracający wieczorem zamiast kilkanaście minut, muszą jechać do domu naokoło, nieraz ponad pół godziny),
- zwiększenie częstotliwości linii „169” w szczycie do 10 minut (uzasadniając, że w chwili obecnej znacząco zwiększyła się ilość osób korzystających z autobusu, przez co nieraz już na drugim przystanku, Kuźnicy Kołłątajowskiej, są problemy z wejściem do pojazdów).
Niedawno Prezydent udzielił pisemnej odpowiedzi na niektóre złożone przez mieszkańców pomysły. I tak:
- trasa tramwajowa Krowodrza Górka – Górka Narodowa zostanie budowana w jednym etapie (o czym wspominałem tutaj),
- nie ma środków na wzmocnienie linii „115”,
- zadeklarowano wykonanie przejazdu próbnego autobusem przegubowym po trasie „169” (obecnie linia jest obsługiwana standardowymi, 12-metrowymi pojazdami).
Komentarz kraboka: „115” bez niespodzianek, jednak szkoda sprawy „169”. Temat zmiany częstotliwości został pominięty, w zamian kierując sprawę w stronę zwiększenia taboru. Niebawem się pewnie dowiemy, że albo autobus przegubowy nie wszędzie się zmieścił, albo że w sumie dał radę, jednak nie ma obecnie wolnych przegubowców do skierowania na tę linię. A przecież od początku „169” miało być obsługiwane większym taborem, z tej zresztą okazji MPK dokupiło dodatkowo futurystyczne Solarisy Metrostyle.
Zmiana częstotliwości by się jednak przydała. Nie tylko ze względu na potoki, lecz i synchronizację z innymi liniami. Obecnie rozkład „169” jest dość dziwnie ułożony – w szczycie kursuje co 15 minut, poza nim oraz w weekendy co 24. Przez to nie dało się go zsynchronizować z jedną tylko linią, i w zamian w szczycie jeździ w takcie ze „139”, a poza szczytem – z „503” (w weekendy brak synchronizacji). Gdyby rano i popołudniu wzmocnić linię do częstotliwości 12 minut, można by ułożyć takt z „503” przez cały dzień. Tak samo, gdyby w weekendy jeździła co 20 – idealnie zgrałyby się z co drugim kursem „pięćset trójki” (odjeżdżającej w soboty oraz święta co 40 minut).
Przypomnijmy tutaj, że początkowo planowano do Górki Narodowej Wschód skierować nie nowe „169”, lecz właśnie „503”, które miało kursować w dni powszednie co 12 minut (od rana do wieczora), a w weekendy co 20. Dopiero wskutek protestów, zdecydowano się na obecne rozwiązanie, które – jak wynika z powyższych postulatów – nie zawsze potrafi sprostać potokom pasażerskim.
Kaszmir
„637” do Górki Narodowej Wschód?
Po zeszłorocznym sukcesie, jakim było uruchomienie „169” do Górki Narodowej Wschód, mieszkańcy północnych rejonów nie spoczęli na laurach i znów postanowili powalczyć o poprawę sytuacji komunikacyjnej w swoim rejonie. Tym razem chodzi o małą i niezbyt kosztowną zmianę, jednak mogącą ułatwić życie sporej ilości osób.
Jak przyznają przedstawiciele Inicjatywy Górka Narodowa, trwają rozmowy z ZIKiT nt. przedłużenia „637” do wspomnianej pętli linii „169”. Autobus zyskałby jedynie dwa przystanki, jednak skróciłoby to odczuwalnie czas dotarcia z/do przystanku dla pasażerów nocnych autobusów. Trasa „637” miałaby przebiegać następująco: Krowodrza Górka – Mackiewicza – Kuźnicy Kołłątajowskiej – Al. 29 Listopada – Meiera – Górka Narodowa Wschód – Meiera – Al. 29 Listopada – Siewna – Mackiewicza – Krowodrza Górka (nowy odcinek zaznaczony kolorem). Zmiany nie są jeszcze pewne, lecz jest spora szansa, że wejdą w życie. Może nawet już w lutym.
Kaszmir
krabok 