Więcej kursów „310” do Będkowic

Szykują się zmiany na linii „310”. Najwięcej zyskają pasażerowie z odcinka między Białym Kościołem a Będkowicami, choć i dla pozostałych będą dobre wieści.

Reklama

Nowy agloekspress „310” do Wielkiej Wsi!

Dziś Wielka Wieś potwierdziła informacje, które krążyły wśród pasażerów od kilku tygodni. Wzorem Wieliczki, Niepołomic czy Zielonek, od 14 lutego 2022 gmina ta zyska własny agloekspress, który zapewni połączenie z centrum Krakowa – szybkie i o wysokiej częstotliwości.

Nowe nocne linie „910” i „920”

Kilka miesięcy temu Zielonki uruchomiły nocną komunikację na swoich terenach. I to od razu z pompą, bo jednocześnie powstały dwie nowe linie, „917” i „937”, do tego kursujące przez wszystkie dni tygodnia. Gmina Wielka Wieś zdaje się pozazdrościła Zielonkom i niebawem również wzbogaci wachlarz połączeń o komunikację nocną, i to też od razu w postaci dwóch autobusów. Tadeusz Wójtowicz, wójt Gminy, przyznał na swoim profilu facebook że nowe „dziewięćsetki” dostaną numery „910” i „920”, a po raz pierwszy mają wyjechać na ulice w noc z 1 na 2 czerwca 2018 (piątek / sobota). Poniżej przedstawiam szczegóły ich tras i kursowania.

Głosowanie w sprawie autobusów na północy Krakowa – wyniki

Tak jak opisywałem w artykule nt. nowej linii „140” i innych zmian na północy miasta – Rada Dzielnicy IV zwróciła się do mieszkańców z prośbą o wskazanie preferowanych rozwiązań, tak w kwestii linii „118”/”120″, jak i „140”/”168″. Poniżej przedstawiam wyniki.

Nowa linia „140” i inne zmiany na Krowodrzy i Azorach – komentarz

Wiele burzliwych dyskusji zapoczątkował artykuł o planowanych zmianach komunikacyjnych na północy miasta. Sporna jest nie tylko kwestia wyboru wariantu dla linii „140” i „168”, lecz i zaproponowane korekty tras „118” i „120”. Przyglądnijmy się im wszystkim dokładniej i spróbujmy ocenić, czy oraz jak bardzo są one korzystne dla pasażerów.

Nowa linia „140” i inne zmiany na Krowodrzy i Azorach

Pamiętacie linię „140” która łączyła centrum z Azorami? Pewnie nie wszyscy, bo przestała kursować na początku lat 80. zeszłego wieku 😉 Jednak teraz będziecie mieli okazję ją sobie przypomnieć, bo w ramach planowanych wzmocnień linii autobusowych w całym mieście, ZIKiT przygotował sporo nowości również dla mieszkańców Krowodrzy, Azorów, Bronowic Wielkich i Toń. O tym wszystkim piszę poniżej.

Tramwaj do Galerii Bronowice – cztery warianty

W zeszłym tygodniu miały miejsce dwa spotkania w ramach konsultacji dotyczących planowanego przebiegu linii tramwajowej na odcinku Azory – Galeria Bronowice. Firma Altrans, odpowiedzialna za opracowanie koncepcji, przygotowała aż cztery różne warianty, które były poddane pod ocenę mieszkańców (spotkanie prowadzili razem przedstawiciele Altrans, ZIKiT, Rady Miasta i Rady Dzielnicy IV). Sam pomysł dyskutowania nad tą linią może wydawać się śmiały, bo na chwilę obecną nie zaczęto nawet prac przy poprzednim fragmencie, Krowodrza Górka – Azory. Z drugiej strony, podczas przygotowywania pierwszej części trasy stało się jasne, że na Azorach nie będzie miejsca na pełnoprawną pętlę tramwajową i docelowo trzeba tę linię poprowadzić gdzieś dalej. Do tego okazało się, że nitka w stronę Galerii Bronowice może być wybudowana w miarę łatwo więc zdecydowano się kuć żelazo póki gorące. Poniżej przedstawiam wszystkie warianty wraz z krótkim komentarzem odnośnie do zasadności każdego z nich.

Nowa pętla: Chełmońskiego Osiedle

Już za parę godzin, wraz z wejściem powakacyjnych rozkładów jazdy, pierwsze autobusy linii „118” oraz „501” dotrą do nowej końcówki „Chełmońskiego Osiedle” przy Galerii Bronowice. Pętla zlokalizowana jest przy głównym wejściu, w miejscu gdzie do tej pory kończył trasę darmowy autobus uruchomiony przez wspomniane centrum handlowe. Poniżej kilka zdjęć zrobionych na dzień przed zmianami.

Nowa końcówka w całej swej okazałości. Z lewej przystanek obecnego darmobusu do Galerii, w tle – słupek dla linii „118” oraz „501”. Znalazło się również miejsce na postój taxi.

Zmiany w komunikacji od września 2014 – aktualizacja

Niedawno wspominałem o pierwszych przymiarkach do zmian powakacyjnych w komunikacji miejskiej. Dziś ZIKiT opublikował na swojej stronie uaktualnioną listę tras i częstotliwości ważnych od września 2014. Większość propozycji została utrzymana, jednak jest też kilka nowości. Poniżej pełen spis stałych zmian:

„101”, „112”, „162”, „412” – zostaną wydłużone do nowej pętli Os. Podwawelskie. Jednocześnie nastąpi zmiana nazw przystanków:

• Most Grunwaldzki na Centrum Kongresowe,
• Rondo Grunwaldzkie na Os. Podwawelskie,
• Os. Podwawelskie na Ludwinów.

„102” – zgodnie z planami zwiększenie częstotliwości: będzie kursować co 30 minut przez cały dzień (dotychczas co 40).

„118” – zostanie wydłużone i z Bronowic Wielkich pojedzie trasą Jasnogórska – Stawowa – Chełmońskiego Osiedle.

„124”/”424″ – przywrócone kursowanie (na trasie do Cracovii Stadionu). Linie „724” oraz „744” zostaną zlikwidowane.

„125” – pojedzie częściej: co 20 minut w szczycie, co 30 poza oraz co 40 w weekendy (dotychczas odpowiednio: 24/30/60).

„128” – nowa stała trasa: Mistrzejowice – R. Młyńskie jak obecnie, następnie Meissnera – Lema – al. Pokoju – Ofiar Dąbia – i po dotychczasowej trasie „185” do Zajezdni Płaszów. Częstotliwość jak dla „125”, czyli co 20/30/40 minut (dotychczas odpowiednio: 15/30/24, a zatem pogorszenie oferty). W zamian, linia „185” (Ofiar Dąbia – Zajezdnia Płaszów) ulegnie likwidacji.

„153” – linia będzie obsługiwana przez Mobilis.

„163”, „182”/”482″ – wzmocnienia częstotliwości zostaną utrzymane na stałe. W przypadku „182” nastąpi jeszcze dodatkowa poprawa w weekend: zamiast co 30, linia będzie jeździć co 24 minuty.

„168” – powrót na stałą trasę (Krowodrza Górka – Radzikowskiego Osiedle) oraz zwiększenie częstotliwości (o tym informowałem w oddzielnym wpisie). Niestety wbrew wcześniejszym założeniom, według których autobus miał jeździć co 20 minut przez cały tydzień włącznie z weekendami, „168” pojedzie z taką częstotliwością jedynie w dni powszednie i do tego tylko w godzinach szczytu. Tym samym niestety znikają marzenia o pełnej synchronizacji ze „138” i połączeniu Azory – Krowodrza Górka co 10 minut.

„244” – w kier. Wieliczki będzie uruchomiony dodatkowy przystanek „Góra Borkowska”, zlokalizowany na ul. Sielskiej.

„301”, „643” – w związku z remontem torowiska na skrzyżowaniu Limanowskiego oraz Na Zjeździe, od 25 sierpnia będą przedłużone z Dworca Płaszów do Powstańców Wielkopolskich. Jednak mimo, że spowodowana remontem, powyższa zmiana jest na stałe.

„501” – zmiana stałej trasy: Struga – Armii Krajowej jak dotychczas, następnie zamiast do Bronowic Małych pojedzie trasą Armii Krajowej – Jasnogórska – Stawowa – Chełmońskiego Osiedle.

„502” – od połowy września zostanie wydłużona z Cracovii Stadion na Al. Krasińskiego – Konopnickiej – Os. Podwawelskie.

„Muzeum Lotnictwa” – nastąpi przywrócenie kursowanie tramwajów przez ul. Mogilską oraz al. Jana Pawła II (na odcinku Wieczysta – R. Czyżyńskie). Zostanie uruchomiony również nowy przystanek „Muzeum Lotnictwa” między istniejącymi „Wieczysta” oraz „AWF”, w rejonie skrzyżowania al. Jana Pawła II/Markowskiego.

„Elektromontaż”, „Sucha” – przystanki „Elektromontaż” (linie „4”, „117”, „138”, „142”, „242”, „642”) oraz „Sucha” (linie „133”, „155”) zmienią status i zamiast na żądanie, będą funkcjonować jako stałe.

Kaszmir

Galeria Bronowice

Już jutro oficjalne otwarcie kolejnego centrum handlowego w naszym mieście – Galerii Bronowice, zlokalizowanej przy ul. Sosnowieckiej (rejon ul. Conrada oraz Jasnogórskiej). Niestety, na razie właściciel galerii nastawia się raczej na klientów podróżujących własnymi samochodami i nie planuje się żadnych zmian w ofercie komunikacyjnej w pobliżu.

Od strony ul. Conrada połączenie będą zapewniać jedynie autobusy zatrzymujące się na przystanku „Conrada” (linie „118”, „168”, „172”, „173” oraz „572”), zlokalizowanym ok. 300m od wejścia do budynku. Tu nie jest tak źle, trochę gorzej sprawa ma się natomiast z połączeniem od strony ul. Jasnogórskiej – linie „210” oraz „230” będą przejeżdżać tuż obok galerii, jednak nie będą miały tam przystanku. Nie planuje się również uruchamiania specjalnych, darmowych linii dla klientów.

Być może jednak z czasem plany ulegną zmianie. Właściciel Bonarki po otwarciu również nie postarał się o zapewnienie dogodnego dojazdu środkami komunikacji miejskiej. Jednak potrzeba sprowadzenia większej ilości klientów doprowadziła do uruchomienia dwóch specjalnych połączeń, a także korekty tras linii autobusowych w pobliżu tak aby zatrzymywały się bliżej wejścia. Być może zatem podobnie stanie się z Galerią Bronowice… za jakiś czas.

lkaszmirski