Likwidacja „44” – to już oficjalne

I stało się. Coś, co wiele osób podejrzewało, staje się faktem – niestety linia „44” idzie oficjalnie do likwidacji. Poniżej komunikat który MPK otrzymało właśnie od Zarządu Transportu Publicznego (ZTP). Ślady po „44” – w tym tablice na przystankach, itd. – mają zostać usunięte. Zmiana ta martwi, a najbardziej martwi sposób jej wprowadzenia.

Reklama

Historia linii „50”

„Pięćdziesiątka” – chyba bez wątpienia naczelna linia tramwajowa Krakowa łącząca północ z południem. W szczycie w roku szkolnym kursuje co 5 minut, nawet w weekendy pojawia się co 10 – częściej niż wszystkie inne. Mianowana (słusznie / niesłusznie) linią KST – Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Pod koniec zeszłego roku obchodziła dziesięciolecie swojego istnienia. Warto więc przypomnieć, jaka jest jej historia, jakie zmiany doprowadziły ją do obecnej trasy i częstotliwości, oraz zastanowić się co może przynieść przyszłość.

Trzy linie przez estakadę nad Dworcem Płaszów?

W przyszłym roku planuje się rozpocząć prace nad ostatnim odcinkiem Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, czyli łącznikiem Lipska – Wielicka, w skład którego wejdzie estakada nad torami kolejowymi w rejonie Dworca Płaszów. I choć oddanie inwestycji do użytku to wciąż kwestia co najmniej kilkunastu miesięcy, Urzędnicy przygotowali już wstępną koncepcję układu tras tramwajowych po zmianach. Poniżej prezentuję listę nowości w rejonie Wielickiej:

Linia „3” – skierowanie do obsługi tramwajów NGT6 (przeniesionych z linii „13”).

Linia „6” – przywrócenie kursowania przez cały tydzień.

Linia „9” – nowa trasa: Mistrzejowice – R. Grzegórzeckie (jak dotychczas), następnie Kotlarska – Herlinga-Grudzińskiego – Klimeckiego – Kuklińskiego – Estakada – Wielicka – Teligi – Nowy Bieżanów. Częstotliwość co 10 minut w szczycie, w pozostałych porach prawdopodobnie co 20.

Linia „11” – nowa trasa: Mały Płaszów – Lipska – Estakada – Wielicka – Limanowskiego – Kalwaryjska – Wadowicka – Brożka – Grota-Roweckiego – Bobrzyńskiego – Czerwone Maki.

Linia „13” – przywrócenie kursowania przez cały tydzień, skierowanie do obsługi tramwajów NGT8 (przeniesionych z linii „3”).

Linia „23” – likwidacja.

Linia „50” – nowa trasa: Krowodrza Górka – R. Grzegórzeckie (jak dotychczas), następnie Kotlarska – Herlinga-Grudzińskiego – Klimeckiego – Kuklińskiego – Estakada – Wielicka – Nowosądecka – Witosa – Kurdwanów Pętla.

Przez nowy odcinek pojechałyby zatem trzy linie: „9”, „11” i „50”. Należy jednak mieć na uwadze, że czasu jest sporo i powyższe plany mogą się zmienić. Co więcej, przygotowane zostały one z myślą o obecnym układzie linii, niewykluczone jednak że w międzyczasie przeprowadzona zostanie pełna marszrutyzacja.

lkaszmirski