30 grzechów cięć powakacyjnych 2022

Minęły dwa tygodnie od wejścia w życie kontrowersyjnych cięć autobusowych o których informowałem w połowie sierpnia. Cięcia te, wywołane kryzysem kadrowym MPK, mocno dotknęły wielu pasażerów. Na podstawie komentarzy mieszkańców oraz własnych obserwacji przygotowałem listę trzydziestu problemów, które zostały spowodowane przez ostatnie zmiany. Niech da ona do myślenia.

Reklama

Kolejna zmiana tras „103”, „153” i „193”

Niesamowite: „103” powstało niecałe trzy miesiące temu, a zalicza właśnie kolejną zmianę trasy. Od soboty będzie kursowało na nowej, trzeciej już, w jego krótkiej historii. Zmienią się również marszruty „153” i „193”, wg rozpiski poniżej:

• „103” – zostanie skrócone z Placu Centralnego do Lesiska, a z drugiej strony wydłużone z R. Czyżyńskiego przez al. Jana Pawła II – Boruty-Spiechowicza – al. Gen. Andersa do Al. Przyjaźni,
• „153” – zostanie wydłużone z os. Na Skarpie do Lesiska (wraca więc na swoją trasę sprzed wakacji: Os. Piastów – Lesisko),
• „193” – zostanie wydłużone z Lesiska przez Niepokalanej Marii Panny do pętli Na Załęczu.

Nowości powakacyjne 2015 – autobusy cz. 1

Po przeglądzie zmian powakacyjnych w tramwajach, czas na autobusy. O samych nowościach w kursowaniu linii pisałem tu oraz tu, dziś zatem przeglądniemy jakie modyfikacje zaszły w samych rozkładach. Artykuł ten właściwie mógłby mieć tytuł „ciche cięcia”, lecz nie będę więcej spoilerował. Zapraszam do przeczytania!

Zmiany tras na Prądniku Czerwonym i w Hucie – komentarz

Przed weekendem opisałem zmiany tras linii „128”, „153” oraz „193” którą zajdą od soboty 27 czerwca. Planowane korekty spotkały się z krytyką części internautów, czy jednak są aż takie złe? Spróbujmy rozważyć tak dobre, jak i negatywne strony tych zmian.

„128” na Lema.

Zmiany tras na Prądniku Czerwonym i w Hucie

Dzielnica III ujawniła, że wraz z wejściem rozkładów wakacyjnych (27 czerwca 2015) dojdzie do zmian stałych tras kilku linii autobusowych.  Dotyczą one dwóch rejonów: Mistrzejowic/Prądnika Czerwonego oraz Mogiły/Łęgu. Modyfikacjom ulegną marszruty trzech autobusów („128”, „153”, „193”), na ulice Krakowa wróci też zapomniana linia „103” choć z zupełnie nowym przebiegiem. Szczegóły zmian poniżej.

„193” do podziału

Na początku było „153”, które od czasu poprzedniej reformy komunikacyjnej (1999) kursowało na trasie Os. Piastów – Szpital Żeromskiego. W 2011 zlikwidowano linię „136” (Czyżyny Dworzec – Prądnik Czerwony), przejeżdżającą m.in. przez wspomniane osiedle Piastów. Mieszkańcom nie spodobało się całkowite odcięcie tych rejonów od Cmentarza Batowice, co doprowadziło kilka miesięcy później do uruchomienia kursów wariantowych „153/453” wydłużonych do Prądnika Czerwonego.

Obecna trasa „193”.

Co Czyżyny wywalczyły w ZIKiT

Niedawno opisywałem, że część mieszkańców rejonów Łęgu i Mogiły nie jest zadowolona z małej marszrutyzacji i chcą odzyskać dawne połączenia komunikacyjne. W szczególności sprawa rozchodziła się o autobus „113”, który zapewniał dojazd do szkół w okolicach Al. Solidarności oraz do Szpitala Żeromskiego. Jakiś czas temu RDXIV spotkała się z ZIKiT i przedstawiła swoje postulaty. Zarząd obiecał je uwzględnić i przygotował nową wersję układu linii autobusowych w Łęgu. Jedną z zaproponowanych Radzie propozycji było połączenie linii „121” (obecnie jeżdżącej z Czyżyn Dworca do Lesiska) ze… „193” (Lesisko – Wieczysta). Projekt zmian byłby następujący:

Linia „113” – utrzymanie obecnej trasy (Czyżyny Dworzec – EC Łęg).

Linia „121” – likwidacja.

Linia „193” – połączenie ze „121”, trasa: Wieczysta – Meissnera (powrót: Pilotów – Ułanów) – Młyńska – Lublańska – Strzelców – Powstańców – Piasta Kołodzieja – Popielidów – Kruszwicka – Mikołajczyka – Obrońców Krzyża – Żeromskiego – Al. Róż – Al. Przyjaźni – Al. Solidarności – Bulwarowa – Al. Jana Pawła II – Zachemskiego – Sieroszewskiego – Klasztorna – Podbipięty – (tu zmiana wobec linii „121”) Niepokalanej Marii Panny – Odmętowa – Podbipięty – Sołtysowska – Centralna – Al. Pokoju – Al. Jana Pawła II – Dąbrowskiej – Medweckiego – Czyżyny Dworzec (powrót: Medweckiego – Bieńczycka).

Z jednej strony – takie połączenie wydaje się możliwe do zrealizowania, obie linie kończą na tej samej pętli, wykonują również podobne ilości kursów i mają zbliżone częstotliwości w dni powszednie. Nowa forma „193” zapewniłaby wspomniane połączenie Łęgu ze Szpitalem i Al. Solidarności. Z drugiej strony, ten 45-przystankowy potworek okrążałby połowę Nowej Huty tylko po to, żeby skończyć trasę parę przystanków od miejsca rozpoczęcia. Problem najlepiej podsumować przez graficzne przedstawienie proponowanej trasy: link. A przecież nawet w obecnej formie „193” jest uważane przez niektórych za tasiemca.

Czy propozycja wejdzie w życie? Prawdopodobnie tak. RDXIV walczyła również o wydłużenie linii „113” do Placu Centralnego, na razie bezskutecznie. Radni zapewniają jednak, że rozmowy z ZIKiT wciąż są kontynuowane.

Zmiany mają wejść od połowy stycznia.

lkaszmirski

Czyżyny chcą powrotu dawnego „113”

Jednym z zarzutów stawianych wobec małej marszrutyzacji jest brak porządnych konsultacji z mieszkańcami. Pasażerowie właściwie zostali postawieni przed faktem dokonanym i nie mieli możliwości sugerowania korekt do zaproponowanej siatki, nawet stosunkowo niewielkich.

Wydaje się, że rejony Łęgu i Mogiły są tutaj trafnym przykładem. Trasy linii „113” i „121” zostały zmienione i poprowadzone tak, aby pokrywały się na części trasy. Idea była prosta: aby zsynchronizować obie linie ze sobą, dzięki czemu na wspólnym odcinku autobusy kursowałyby wypadkowo nawet co 15 minut. Niestety „zapomniano” skonsultować ten pomysł z lokalną społecznością i szybko wyszło na jaw, że ma on nie tylko zalety, lecz i wady.

Do przedstawicieli Dzielnicy dotarły krytyczne głosy mieszkańców, dotyczące przede wszystkim zmiany trasy linii „113”. Pasażerowie zwracają uwagę, że autobus ten zapewniał dowóz dzieci z okolicznych osiedli do szkół w rejonach Alei Solidarności, a także połączenie ze Szpitalem Żeromskiego. Obecnie, po zmianie trasy, żadna z tych relacji nie jest obsługiwana bezpośrednio, a z racji słabej częstotliwości autobusu podróż z przesiadką jest bardzo uciążliwa. Sprawa okazuje się na tyle ważna dla mieszkańców, że lokalni Radni prawdopodobnie w niedługim czasie wystosują pismo do ZIKiT o przywrócenie dawnej trasy. Czy odniosą sukces, przekonamy się niebawem.

lkaszmirski