Ruszają linie rekreacyjne oraz „434”

I stało się! Opisywane parę tygodni temu linie rekreacyjne wyruszą w trasy od 1 maja – zajdzie jednak parę zmian względem początkowych planów, o czym piszę poniżej. Jednocześnie, na ulice wyjedzie nowy autobus sezonowy „434”, o rekordowo krótkiej trasie, składającej się tylko z dwóch przystanków (Baba Jaga – ZOO).

Reklama

Nowe linie rekreacyjne i wzmocnienie „100”/”101″

Trwająca pandemia koronawirusa – zamknięte hotele i brak możliwości wyjazdu za granicę – zachęciły wielu Polaków do odkrywania uroków natury w swoich okolicach. Dotyczy to również mieszkańców Krakowa, którzy coraz częściej wybierają się do okolicznych lasów, parków czy zalewów. Miasto chce wyjść temu naprzeciw i planuje na przełomie kwietnia oraz maja uruchomić specjalne linie „rekreacyjne” do kilku miejsc cieszących się największą popularnością. Z kolei kilka istniejących już połączeń ma dostać wzmocnienia.

Planowane linie rekreacyjne. Źródło: OpenStreetMap / krakow.pl (klik powiększa).

Dziwne, nietypowe i zagadkowe rozkłady – cz. III

Oto trzecia i ostatnia część artykułu o dziwnych i nietypowych rozkładach. Dwie poprzednie dostępne są tutaj: #1, #2.

Buspasowa ofensywa wrześniowa!

Wicedyrektor ZIKiT ds. Transportu Łukasz Franek nie próżnuje i coraz więcej się dzieje w sprawie priorytetów dla komunikacji miejskiej. Kilka miesięcy temu uruchomiono stały buspas na Kamieńskiego, a w najbliższym czasie ma przybyć w Krakowie kilka kolejnych wydzielonych pasów dla autobusów. Pierwsze pojawią się już w przyszłym tygodniu!

Zmiany na linii „134”

Szykują się zmiany w funkcjonowaniu kursów autobusu „134” (Cracovia Stadion – ZOO). Przypomnijmy: linia ta jest o tyle ciekawym przypadkiem, że jej rozkład w weekendy zwykł zależeć od pory roku, jesienią i w zimie kursując co pół godziny, wiosną co 15-20 minut, a w lecie co 10. Wynika to oczywiście z tego, że „134” dojeżdża do Lasu Wolskiego oraz ZOO, i tym samym cieszy się zwiększonym zainteresowaniem krakowian właśnie w dni wolne od pracy podczas cieplejszych okresów. W tym roku zasada ta ulegnie jednak drobnej modyfikacji i kursy dodatkowe mają być wykonywane tylko w dni słoneczne.

Mega fotorelacja z ŚDM – autobusy

Poprzednio: Mega fotorelacja z ŚDM – linie specjalne oraz tramwaje

Po fotorelacji z kursowania linii tramwajowych podczas Światowych Dni Młodzieży, czas na autobusy. Zapraszam do przeczytania artykułu!

„304” na Górze Borkowskiej? To tylko jedna z wielu niezwykłości jakie mogliśmy doświadczyć w czasie ŚDM.

„502” będzie wydłużone!

Pętla „Cracovia Stadion” jest w ostatnich czasach wykorzystywana w stopniu wysoce intensywnym. Kiedyś kończyły tutaj trasę jedynie linie lokalne („134” do zoo oraz kilka jadących od strony Bielan, np. „109”), dziś końcówkę tę obsługuje również kilka często kursujących autobusów ze wschodniej części miasta: przegubowe „502” odjeżdżające w szczycie co 7-8 minut, a od zeszłego roku również duet „124”/”424″ (tymczasowo oznaczony jako „724”/”744″).

Okoliczni mieszkańcy skarżą się na wzrost natężenia ruchu oraz na blokowanie przez autobusy dojazdu do części parkingów. ZIKiT przyznał w mediach, że Zarząd rozważa możliwość przekierowania części linii do Ronda Grunwaldzkiego, jednak ew. zmiany zajdą dopiero gdy skończą się prace przy budowanym tam obecnie centrum kongresowym. Pytanie które miałyby to być linie?

„109”, „409” oraz „134” pełnią znaczenie lokalne i ich wydłużanie raczej nie byłoby wskazane. Z kolei „124”/”424″ dopiero co zostały skrócone z Ronda, zatem ich powrót byłby co najmniej niekonsekwentny. Wprawdzie oficjalnie trasa została zmieniona z powodu rozpoczęcia budowy centrum i tym samym likwidacji dotychczasowej końcówki, jednak tajemnicą poliszynela jest, że linie na końcowym odcinku jeździły puste a nowa, skrócona marszruta została uznana za stałą. Została zatem jedna opcja, choć brzmiąca nieprawdopodobnie: „502”. Faktycznie, w rozmowie z wysokim rangą urzędnikiem zajmującym się krakowskim transportem zbiorowym zostałem poinformowany, że „pięćsetka” ma pojechać do nowej pętli przy Rondzie Grunwaldzkim!

Jako, że „502” już obecnie pęka w szwach, można się spodziewać, że zmiana nie pociągnie za sobą ograniczenia ilości kursów. Pytanie natomiast, jak linia sprawdzi się na nowym odcinku – wszak trasę ma podobną do „124” i „424”, a te mimo mniejszych wozów i mniejszej ilości kursów jeździły do Ronda puste. Choć może „pięćsetka” się lepiej przyjmie na wspomnianej marszrucie niż jej poprzedniczki?

Oprócz „502” oczywiście na Rondo powrócą linie „112”, „162” i „412”. Dość prawdopodobne jest również skrócenie tutaj nowego autobusu „169”, który został uruchomiony w kwietniu 2014 i kursuje na trasie Górka Narodowa Wschód – Powstańców Wielkopolskich. Przez pewien czas rozważano także opcję… skierowania do Ronda „304”, na szczęście wydaje się, że urzędnicy wycofali się z tego pomysłu.

lkaszmirski