Posts Tagged linia_168

Top 10 do poprawki

Wraz z początkiem kwietnia mgr inż. Łukasz Franek z Politechniki Krakowskiej został nowym Zastępcą Dyrektora ZIKiT ds. Transportu. Dyrektora Franka poznałem wiele miesięcy temu na spotkaniach grupy „Transport w Krakowie”, gdzie dał się poznać jako osoba niezwykle profesjonalna, kulturalna, a jednocześnie twardo stąpająca po ziemi. Dlatego – i nie będę tego ukrywać – mam wobec nowego wicedyrektora spore oczekiwania!

Z tej okazji postanowiłem sporządzić listę „top 10” zmian, które ZIKiT wprowadził w ostatnich latach a które w mojej opinii były nie do końca przemyślane i warto by było je zmienić. Zdaję sobie sprawę, że przynajmniej część zahacza o politykę i przez to mogą być trudne do usunięcia – dlatego będę szczęśliwy z poprawy nawet chociaż jednej albo dwóch rzeczy na tej liście. To taka trochę krabokowa lista „do zrobienia” dla dyr. Franka 😉 Zapraszam do przeczytania, komentowania i… hm, może uzupełnienia o własne uwagi?

Czytaj resztę wpisu »

Reklamy

, , , , , , , , , , , , , ,

35 Komentarzy

„115”, „168”, … „169”?

Dobre wieści z północnych rejonów Krakowa. ZIKiT w grudniu deklarował, że postara się wzmocnić linie „115” (Witkowice – Dworzec Główny Wschód) oraz „169” (Górka Narodowa Wschód – Zajezdnia Wola Duchacka) i słowa powoli dotrzymuje. Na pierwszy ogień poszła „sto piętnastka”, której czas kursowania zostanie wydłużony we wszystkie wieczory o ok. dwie godziny. Przy okazji korekcie ulegną popołudniowe odjazdy, które będą teraz wykonywane w regularnych odstępach czasowych.

Rozkład „115”: obecny (z lewej) oraz po zmianach (z prawej). Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , ,

8 Komentarzy

Kwiatki z rozkładów wakacyjnych 2015 (część III)

Poprzednio: część I, część II

Czas na ostatni wpis w cyklu. Dziś zajmiemy się nowymi babolami, tzn. takimi, które w tegoroczne wakacje pojawiły się po raz pierwszy.

Nowy Bieżanów i Salwator bez linii magistralnej

Na co dzień mieszkańcy Bieżanowa mają do dyspozycji cztery linie tramwajowe, z czego aż dwie („3”, „13”) są magistralne – tzn. kursują cały dzień co 10 minut. Na wakacje jedna z nich zwykła być ścinana, jednak druga była utrzymywana bez zmian. Np. w 2014 zdecydowano o utrzymaniu „trójki” z wysoką częstotliwością, cały dzień.

W tym roku jednak nie ma tak dobrze. „3” jeździ ledwie co 20 minut (mimo, że jest jedyną linią na ciągu wzdłuż Pawiej!), z kolei „13” zachowała częstotliwość 10 minut tylko w godzinach szczytu. Mówcie co chcecie, jednak jest to wg mnie kolejny przejaw tego, w jakim stanie jest krakowska komunikacja miejska. Jak można było zostawić wielkie osiedle bez ani jednej porządnej linii? Co z tego, że Bieżanów ma aż cztery tramwaje, skoro podstawą sieci powinny linie kursujące często – co zwykli zresztą powtarzać sami urzędnicy?

Taki rozkład to wszystko, na co może liczyć Bieżanów w te wakacje. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , ,

4 Komentarze

„422” na razie bez zmian

Kilka tygodni temu pisałem, że Radny Marek Hohenauer złożył na ręce ZIKiT petycję o wydłużenie „422” do Mistrzejowic (trasą Morcinka – Mistrzejowicka – Okulickiego – Mistrzejowice). Miało ono zapewnić obsługę ul. Mistrzejowickiej, obecnie pozbawionej komunikacji zbiorowej, a także szybkie połączenie Zesławic z resztą miasta, niewymagające objeżdżania naokoło przez Wzgórza Krzesławickie.

ZIKiT początkowo był przychylny pomysłowi i sam dyrektor przyznawał, że rozwiązanie jest ciekawe. Niedawno przyszła jednak oficjalna odpowiedź i to udzielona przez samego Prezydenta Krakowa. Prezydent odmówił i podał kilka powodów, dla których „422” nie może pojechać Mistrzejowicką:

  • obecność progów zwalniających uniemożliwiających skierowanie tam autobusów,
  • mała szerokość ulicy (4,8 m) w rejonie skrzyżowania z ul. Marycjusza,
  • łuki ograniczające widoczność,
  • dodatkowe koszty – ok. 485 tys. zł rocznie.

Czytaj resztę wpisu »

, , , ,

12 Komentarzy

Zmiany w komunikacji od września 2014 – aktualizacja

Niedawno wspominałem o pierwszych przymiarkach do zmian powakacyjnych w komunikacji miejskiej. Dziś ZIKiT opublikował na swojej stronie uaktualnioną listę tras i częstotliwości ważnych od września 2014. Większość propozycji została utrzymana, jednak jest też kilka nowości. Poniżej pełen spis stałych zmian:

„101”, „112”, „162”, „412” – zostaną wydłużone do nowej pętli Os. Podwawelskie. Jednocześnie nastąpi zmiana nazw przystanków:

  • Most Grunwaldzki na Centrum Kongresowe,
  • Rondo Grunwaldzkie na Os. Podwawelskie,
  • Os. Podwawelskie na Ludwinów.

„102”zgodnie z planami zwiększenie częstotliwości: będzie kursować co 30 minut przez cały dzień (dotychczas co 40).

„118” – zostanie wydłużone i z Bronowic Wielkich pojedzie trasą Jasnogórska – Stawowa – Chełmońskiego Osiedle.

„124”/”424″ – przywrócone kursowanie (na trasie do Cracovii Stadionu). Linie „724” oraz „744” zostaną zlikwidowane.

„125” – pojedzie częściej: co 20 minut w szczycie, co 30 poza oraz co 40 w weekendy (dotychczas odpowiednio: 24/30/60).

„128” – nowa stała trasa: Mistrzejowice – R. Młyńskie jak obecnie, następnie Meissnera – Lema – al. Pokoju – Ofiar Dąbia – i po dotychczasowej trasie „185” do Zajezdni Płaszów. Częstotliwość jak dla „125”, czyli co 20/30/40 minut (dotychczas odpowiednio: 15/30/24, a zatem pogorszenie oferty). W zamian, linia „185” (Ofiar Dąbia – Zajezdnia Płaszów) ulegnie likwidacji.

„153” – linia będzie obsługiwana przez Mobilis.

„163”, „182”/”482″ – wzmocnienia częstotliwości zostaną utrzymane na stałe. W przypadku „182” nastąpi jeszcze dodatkowa poprawa w weekend: zamiast co 30, linia będzie jeździć co 24 minuty.

„168” – powrót na stałą trasę (Krowodrza Górka – Radzikowskiego Osiedle) oraz zwiększenie częstotliwości (o tym informowałem w oddzielnym wpisie). Niestety wbrew wcześniejszym założeniom, według których autobus miał jeździć co 20 minut przez cały tydzień włącznie z weekendami, „168” pojedzie z taką częstotliwością jedynie w dni powszednie i do tego tylko w godzinach szczytu. Tym samym niestety znikają marzenia o pełnej synchronizacji ze „138” i połączeniu Azory – Krowodrza Górka co 10 minut.

„244” – w kier. Wieliczki będzie uruchomiony dodatkowy przystanek „Góra Borkowska”, zlokalizowany na ul. Sielskiej.

„301”, „643” – w związku z remontem torowiska na skrzyżowaniu Limanowskiego oraz Na Zjeździe, od 25 sierpnia będą przedłużone z Dworca Płaszów do Powstańców Wielkopolskich. Jednak mimo, że spowodowana remontem, powyższa zmiana jest na stałe.

„501” – zmiana stałej trasy: Struga – Armii Krajowej jak dotychczas, następnie zamiast do Bronowic Małych pojedzie trasą Armii Krajowej – Jasnogórska – Stawowa – Chełmońskiego Osiedle.

„502”od połowy września zostanie wydłużona z Cracovii Stadion na Al. Krasińskiego – Konopnickiej – Os. Podwawelskie.

„Muzeum Lotnictwa” – nastąpi przywrócenie kursowanie tramwajów przez ul. Mogilską oraz al. Jana Pawła II (na odcinku Wieczysta – R. Czyżyńskie). Zostanie uruchomiony również nowy przystanek „Muzeum Lotnictwa” między istniejącymi „Wieczysta” oraz „AWF”, w rejonie skrzyżowania al. Jana Pawła II/Markowskiego.

„Elektromontaż”, „Sucha” – przystanki „Elektromontaż” (linie „4”, „117”, „138”, „142”, „242”, „642”) oraz „Sucha” (linie „133”, „155”) zmienią status i zamiast na żądanie, będą funkcjonować jako stałe.

Kaszmir

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

30 Komentarzy

Wejście Mobilis – gdzie są dodatkowe kursy?

Zgodnie z planami, 1 sierpnia Mobilis przejął kolejne linie autobusowe i teraz ma pod swoimi skrzydłami 12 tras. Jednak mimo, iż miało dość do wzmocnień kilku połączeń, rozkłady jazdy nie uległy zmianie a ZIKiT oświadczył, że wszelkie korekty nastąpią dopiero we wrześniu. Dlaczego?

Można zrozumieć, że w przypadku niektórych linii zabrakło taboru – nie wszystkie autobusy dojechały na czas – więc nie dało się podnieść częstotliwości. Dlatego nie pytam, czemu „102” nie zyskało kursów (miało mieć ich trochę więcej we wszystkie dni tygodnia). Podobnie ze „178” które w wakacje miało jeździć bez cięć, a więc tak często jak w roku szkolnym – tu pewnie doszedł też argument o synchronizacji z liniami „174” oraz „106”.

Dalej jednak nie można być już tak wyrozumiałym. „138” miało kursować co 20 minut przez cały dzień. Tymczasem obecnie, wskutek cięć wakacyjnych, w soboty oraz święta wieczorami jeździ dwa razy rzadziej, co 40 minut. Ciężko to uzasadnić brakami taborowymi, skoro przez resztę dnia linia kursuje z normalną częstotliwością. Czy wg urzędników autobus jeżdżący jeden, dwa razy na godzinę to naprawdę wystarczająca oferta? Do tego ostatnie zjazdy wciąż są skrócone do Zajezdni Bieńczyce, mimo że wg zapisów przetargu wszystkie miały jechać do końca trasy. Czy to nie co najmniej dziwne, że linia obsługiwana przez Mobilis ma kursy wariantowe do… zajezdni MPK?

„138” miało kursować bez cięć w weekendy oraz wszystkimi kursami do końca trasy. Czemu tak nie jest?

Z kolei „168” zostało w końcu w rękach MPK. Tu zatem nie ma mowy o braku taboru, bo w związku z wakacjami w zajezdniach miejskiego Przewoźnika zostaje obecnie sporo autobusów. Czemu zatem – zgodnie z planami – linia nie pojechała dwa razy częściej? ZIKiT zapowiada, że wzmocnienie częstotliwości nastąpi we wrześniu, czemu dopiero wtedy?

Warto również wspomnieć o „482”. Wskutek roszad, i ta linia pozostała w barwach Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Zgodnie z zapisami przetargu, powinna ona kursować również w wakacje. Czemu zatem dalej jest zawieszona? Bliźniacze „182”, które miała ona wzmacniać, ledwo wyrabia i tłok panuje o każdej porze, nawet poza szczytem czy wieczorami.

Tłok w „182” – panuje niezależnie od dnia czy pory.

Cóż, odpowiedzią na wszystkie powyższe pytanie są zapewne finanse – ktoś postanowił przyoszczędzić jeszcze jeden miesiąc. W końcu czego oczy nie widzą, tego sercu nie żal – większość pasażerów jest nieświadoma, że miało być lepiej i to już od sierpnia.

Kaszmir

, , , , , , , ,

1 komentarz

Zmiany w komunikacji od września 2014

Gazeta.pl opublikowała listę zmian w komunikacji, które wejdą w życie od września. Oprócz wielu tymczasowych, związanych z kolejnym etapem przebudowy ciągu Mogilska – al. Jana Pawła II (przywrócony zostanie ruch tramwajowy między R. Mogilskim a R. Czyżyńskim, jednak w zamian wyłączona z ruchu zostanie al. Pokoju od pętli Dąbie w kier. Huty), nastąpi również kilka zmian na stałe w sieci autobusowej. Poniżej ich podsumowanie, uwzględniające również wieści z kilku innych źródeł.

„101”, „112”, „162”, „412”, „502” – pojadą do nowej pętli przy Centrum Kongresowym (R. Grunwaldzkie). O ile pierwsze cztery kończyły w tym rejonie już wcześniej, tak w przypadku „502” jest to nowość. Dotychczas linia ta jeździła jedynie do Cracovii, jednak już kilka tygodni temu dostaliśmy informację o planowanym wydłużeniu właśnie do Centrum Kongresowego.

„113”, „124”/”424″, „193” – wracają na swoje stałe trasy (oraz częstotliwości).

„125” – pojedzie częściej: co 20 minut w szczycie, co 30 poza oraz co 40 w weekendy (dotychczas odpowiednio: 24/30/60).

„128” – nowa stała trasa: Mistrzejowice – R. Młyńskie jak obecnie, następnie Meissnera – Lema – al. Pokoju – Ofiar Dąbia – i po dotychczasowej trasie „185” do Zajezdni Płaszów. Częstotliwość jak dla „125”, czyli co 20/30/40 minut (dotychczas odpowiednio: 15/30/24, a zatem pogorszenie oferty). Zapewne można się spodziewać synchronizacji z tą ostatnią na trasie Mały Płaszów – Ofiar Dąbia przez cały tydzień, a w weekendy być może również ze „178” na odcinku Mistrzejowice – Wiślicka.  Tu również potwierdziły się wcześniejsze wieści, że połączenie autobusowe obsługujące Lema będzie jechać do zajezdni autobusowej w Płaszowie i powstanie przez wchłonięcie dotychczasowego „185”. Zmieniono jednak numer (zamiast „185”, będzie „128”) oraz drugą końcówkę (zamiast Prądnika Czerwonego, zostaną Mistrzejowice).

„153” – linia będzie obsługiwana przez Mobilis.

„163”, „182”/”482″ – nieoficjalnie mówi się, że wzmocnienia częstotliwości mają zostać utrzymane na stałe.

„168” – zwiększenie częstotliwości (o tym informowałem w oddzielnym wpisie).

„185” – likwidacja, w zamian linia zostanie wchłonięta przez „128”.

„301”, „643” – w związku z remontem torowiska na skrzyżowaniu Limanowskiego oraz Na Zjeździe, od 25 sierpnia będą przedłużone z Dworca Płaszów do Powstańców Wielkopolskich. Jednak mimo, że spowodowana remontem, powyższa zmiana jest na stałe.

Kaszmir

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

21 Komentarzy