Koronawirus w Krakowie: kolejne zmiany w kursowaniu tramwajów

Epidemia koronawirusa COVID-19 ma coraz większy wpływ na funkcjonowanie miasta. Odwołano zajęcia w szkołach i na uczelniach, pozamykano ośrodki kultury, wiele osób pracuje zdalnie, pozostałe starają się ograniczyć podróże na tyle ile mogą. Czuć to też w komunikacji miejskiej – ponieważ mieszkańcy są zachęcani do zostania w domach, komunikacja miejska jeździ coraz słabiej zapełniona. Dziś wprowadzone zostały pierwsze ograniczenia w funkcjonowaniu linii i okazuje się, że nie są one ostatnie – kolejne wejdą w życie w środę.

Reklama

Pomysły kraboka: poprawa koordynacji „124/424” z „502” [Odpowiedź ZTP]

Niecały miesiąc temu wysłałem do urzędników Zarządu Transportu Publicznego prośbę o zmianę godzin odjazdów „124/424” poza szczytem, jadąc z Pilotów w kier. I obwodnicy, celem poprawy koordynacji z liniami „502” i „2” – szczegóły i uzasadnienie opisałem w tym artykule. Miło mi poinformować, że urzędnicy rozpatrzyli pozytywnie tę propozycję! 🙂

Pomysły kraboka: poprawa koordynacji „124/424” z „502”

Dziś postanowiłem zająć się poprawą sytuacji pasażerów dojeżdżających z rejonów ronda Młyńskiego i ulicy Pilotów do I obwodnicy, korzystających z linii „124/424”, „502” czy „152”. O ile w szczycie samo „502” już wykonuje dużo kursów, a łącznie wszystkie te autobusy pojawiają się dosłownie co parę minut, tak w godzinach międzyszczytowych sytuacja trochę kuleje i obecnie wg rozkładu często trzeba czekać blisko 15 minut na autobus (mimo że średnio kurs powinien pojawiać się co mniej niż 6 minut) – „152” jeździ raz na 20 minut, z kolei „124/424” i „502” oba jeżdżą co 15, lecz niestety w odstępie zaledwie… jednej minuty. Postanowiłem poprosić urzędników Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) o przyjrzenie się sprawie, zwłaszcza że na „124/424” nie powinno być przeszkód w przesunięciu odjazdów o parę minut, a przy okazji linie te nie tylko zyskałyby koordynację z „502”, lecz również z tramwajem „2” między Cmentarzem Rakowickim a Jubilatem. Poniżej treść pisma które przesłałem do ZTP.

Rozkłady wakacyjne 2018

W sobotę 23 czerwca wejdą w życie tegoroczne rozkłady wakacyjne. W poniższym artykule przedstawiam szczegóły zmian planowanych przez ZIKiT na ten okres. Niestety cięcia są duże, wręcz skandalicznie duże.

Maksymalizacja 2018 – tramwaje

Dziś odbyła się oficjalna prezentacja planowanych zmian w siatce komunikacyjnej od stycznia 2018. Miała ona jednak charakter wstępny, wiele rzeczy było niedopowiedzianych, inne nie zostały w całości wyjaśnione. Zmian w stosunku do podawanych kilka miesięcy temu planów jest sporo. W najbliższym czasie postaram się rzucić trochę więcej światła i wyjaśnić parę spraw, które nie były powiedziane ani w prezentacji ZIKiT, ani w materiałach dla mediów, np. tego jakie będą częstotliwości w godzinach międzyszczytowych. Na początek – tramwaje.

Linia „4” będzie kursować co 15 minut, jednak w zamian w szczycie dostanie wzmocnienie w postaci nowej linii „44”, również co 15. Razem, na odcinku pomiędzy Bronowicami a Kombinatem, dadzą tramwaj co 7,5 minuty.

Wszystkich Świętych 2017 – komentarz

Za nami kolejny dzień Wszystkich Świętych. Co roku jest to olbrzymie wydarzenie, wymagające znacznego przygotowania ze strony tak organizatora komunikacji (ZIKiT) jak i przewoźników (MPK, Mobilis). O organizacji linii wspomniałem w osobnym wpisie, teraz – już po Święcie – warto zapytać jak poradził sobie transport zbiorowy w tym czasie? Czy linie specjalne „8x” i „8xx”, w szczególności te które zostały uruchomione w tym roku po raz pierwszy, cieszyły się zainteresowaniem mieszkańców? Spróbujmy się przyjrzeć całości w niniejszym artykule.

Wszystkich Świętych 2016 – pierwsze wzmocnienia

Wielkimi krokami zbliża się tegoroczny okres Wszystkich Świętych, w związku z czym już w najbliższy weekend czekają nas pierwsze wzmocnienia komunikacji miejskiej. Poniżej pełna lista dodatkowych kursów na sobotę i niedzielę 22-23 października, wraz z rozkładami.

Mega fotorelacja z ŚDM – tramwaje

Poprzednio: Mega fotorelacja z ŚDM – linie specjalne

Kontynuujemy fotoreportaż dot. komunikacji miejskiej w czasie Światowych Dni Młodzieży. Dziś zajmiemy się regularnymi liniami tramwajowymi, które były kierowane na różne mniej lub bardziej niezwykłe objazdy, a także były obsadzane nietypowym taborem.

Trójskład na linii „10”.

Remont torowiska do Bronowic 2016 – komentarz

Powoli dobiega końca awaryjny remont trasy do Bronowic. W najbliższą sobotę, 7 maja, tramwaje wrócą do tej części miasta i utrudnienia powinny się wreszcie zakończyć. Warto w tym miejscu przeanalizować które pomysły się sprawdziły, a które nie i tym samym wyciągnąć wnioski na przyszłe okazje. A te zapewne nadarzą się jeszcze niejeden raz i to w bliskiej przyszłości, bo infrastruktura na ciągu bronowickim jest generalnie w kiepskim stanie.

Warszawski autobus #A747 gości na linii „702”. Zdjęcie: Krzysiek3.

Jak nie organizować objazdów – Salwator

Od poniedziałku rusza remont torów na pętli w Salwatorze. W związku z tym linie „1” i „2” zostaną skierowane do Cichego Kącika, a „6” bo dojeździe do Filharmonii będzie robić kółko wokół Plant i wracać z powrotem do Kurdwanowa. W zamian, wszystkie salwatorskie linie aglomeracyjne („209”, „229”, „239”, „249”, „259”, „269”) zostaną wydłużone do Cracovii Stadionu, „109” pojedzie przez Piłsudskiego pod Filharmonię (powrót przez Zwierzyniecką), oraz dodatkowo uruchomiona zostanie tymczasowa linia „709” kursująca między Salwatorem a Filharmonią tak jak „109”, jeżdżąca co pół godziny i skoordynowana z tym ostatnim. Remont ma potrwać ok. dwa tygodnie.

Listopadowe roszady

Do ruchu wchodzą kolejne „Krakowiaki”, a do tego otwarto dla tramwajów Dunajewskiego. W związku z tym czeka nas trochę zmian w rozdziale brygad.

Kwiatki z rozkładów wakacyjnych 2015 (część III)

Poprzednio: część I, część II

Czas na ostatni wpis w cyklu. Dziś zajmiemy się nowymi babolami, tzn. takimi, które w tegoroczne wakacje pojawiły się po raz pierwszy.

Nowy Bieżanów i Salwator bez linii magistralnej

Na co dzień mieszkańcy Bieżanowa mają do dyspozycji cztery linie tramwajowe, z czego aż dwie („3”, „13”) są magistralne – tzn. kursują cały dzień co 10 minut. Na wakacje jedna z nich zwykła być ścinana, jednak druga była utrzymywana bez zmian. Np. w 2014 zdecydowano o utrzymaniu „trójki” z wysoką częstotliwością, cały dzień.

W tym roku jednak nie ma tak dobrze. „3” jeździ ledwie co 20 minut (mimo, że jest jedyną linią na ciągu wzdłuż Pawiej!), z kolei „13” zachowała częstotliwość 10 minut tylko w godzinach szczytu. Mówcie co chcecie, jednak jest to wg mnie kolejny przejaw tego, w jakim stanie jest krakowska komunikacja miejska. Jak można było zostawić wielkie osiedle bez ani jednej porządnej linii? Co z tego, że Bieżanów ma aż cztery tramwaje, skoro podstawą sieci powinny linie kursujące często – co zwykli zresztą powtarzać sami urzędnicy?

Taki rozkład to wszystko, na co może liczyć Bieżanów w te wakacje.