Układ linii po oddaniu torowiska do Górki Narodowej – kompendium

W tym tygodniu poznaliśmy wstępny plan tras i częstotliwości linii po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Poniżej przedstawiam zebrane wszystkie informacje, do których udało mi się dotrzeć – tak na spotkaniach z urzędnikami, w informacjach pisemnych czy w Internecie. Tu oficjalna grafika przygotowana przez Zarząd Transportu Publicznego (ZTP), a poniżej pełna rozpiska wszystkich linii, również tych nieuwzględnionych na schemacie.

Planowane linie po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Źródło: ZTP (klik powiększa).

Reklama

Ruszają agloekspressy „307” i „337”!

Nadchodzi rewolucja! O tej idei mówiło się w kuluarach od miesięcy. Kraków postanowił zachęcić gminy ościenne do większego zainwestowania w komunikację aglomeracyjną i zaproponował uruchomienie tzw. agloekspressów – szybkich linii na wzór „304”, o wysokiej częstotliwości, dojeżdżających do centrum Grodu Kraka. Kilka rejonów zainteresowało się pomysłem i rozmowy trwają, od początku jednymi z najbardziej przychylnych pomysłowi były Michałowice i Zielonki. Dziś ogłoszono, że już 30 sierpnia wystartują dwie nowe szybkie linie właśnie do tych gmin.

Zdjęcie: Marcin Nowak

Nowa linia „290”

Mimo pandemii i kryzysu gospodarczego, Zielonki nie rezygnują z planów rozwoju komunikacji aglomeracyjnej. Prawdopodobnie w przyszłym roku ruszy nowa linia autobusowa z Krowodrzy Górki do wspomnianej gminy, która obsłuży m.in. rejon osiedla Łokietka w Zielonkach, dotychczas pozbawiony dostępu do krakowskiego transportu zbiorowego.

Pętla „Pękowice Ojcowska” – tu kończyć ma „290”.