Układ linii po oddaniu torowiska do Górki Narodowej – kompendium

W tym tygodniu poznaliśmy wstępny plan tras i częstotliwości linii po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Poniżej przedstawiam zebrane wszystkie informacje, do których udało mi się dotrzeć – tak na spotkaniach z urzędnikami, w informacjach pisemnych czy w Internecie. Tu oficjalna grafika przygotowana przez Zarząd Transportu Publicznego (ZTP), a poniżej pełna rozpiska wszystkich linii, również tych nieuwzględnionych na schemacie.

Planowane linie po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Źródło: ZTP (klik powiększa).

Reklama

Zmiany na liniach „250” i „297”

Zapowiedziane przez mnie w maju wzmocnienia komunikacji aglomeracyjnej (na końcu artykułu) idą dalej. Przypomnijmy, że w ostatnim czasie uruchomiono dwie nowe linie: „219” (Os. Podwawelskie – Jeziorzany Pętla) oraz „264” (Mały Płaszów – Brzegi / Grabie), wzmocniono i wydłużono „218”, w planach też wciąż jest zwiększenie częstotliwości autobusów „229” i „249”. Dziś do tego grona dołącza jeszcze „297”, które od najbliższej weekendu dzięki zmianie trasy obsłuży nowe rejony, a dodatkowo zyska kilka kursów.

Kolor niebieski: dotychczasowa trasa „297”. Kolor fioletowy: dodatkowy odcinek po którym linia będzie kursować od soboty. Grafika: mapy google.

Układ tras po otwarciu tramwaju na Azory i Górkę Narodową

Na wstępie zaznaczę: od otwarcia linii tramwajowych na Górkę Narodową oraz Azory dzieli nas jeszcze kilka lat. W tym czasie wiele może się zmienić, a nawet na pewno się zmieni. Zawarte poniżej informacje to jedynie bardzo wstępne koncepcje, które przewijały się na biurkach urzędników przez ostatnie miesiące. Część z nich może zostać zmieniona, część być może została już skorygowana. W światku krakowskiej komunikacji miejskiej decyzje nieraz zapadają w ostatniej chwili, a ustalenia potrafią się zmieniać z godziny na godzinę. Zatem o ile mogę zapewnić, że poniższe wiadomości są prawdziwe – tak nie daję gwarancji, że opisany układ tras będzie tym finalnym. Czytając poniższy artykuł, miejcie to proszę na uwadze.

Prądnik Biały – planowane zmiany

W poniedziałek 26.08 odbyło się spotkanie Radnych Dzielnicy IV oraz przedstawicieli ZIKiT z mieszkańcami nt. proponowanych zmian w komunikacji miejskiej. Poniżej podsumowanie dyskusji.

Linia „114” – część mieszkańców postulowała powrót linii, ze skróconą trasą (Pr. Biały Zachód – Górnickiego – Mackiewicza – Opolska – Al. 29-ego Listopada – Dw. Gł. Wschód) ze względu na dojazd m.in. do UR oraz Szkoły Podstawowej nr 109. Mimo powyższego nie należy się spodziewać powrotu linii w bliskiej przyszłości, a prawdopodobnie w ogóle.

Linia „115” – planowane jest przywrócenie linii, choć nie został doprecyzowany przebieg. Przypomnijmy, przed likwidacją kursowała na trasie Witkowice – Krowodrza Górka.

Linie „144” oraz „194” – spora część dyskusji dotyczyła planowanej zamiany końcówek („144” do Kr. Górki, „194” do Pr. Białego). W głosowaniu zebranych mieszkańców przeważyło zostawienie obecnego układu, co argumentowane było koniecznością utrzymania dojazdu do R. Matecznego czy Bonarki. Wyniki głosowania są jednak jedynie sugestią, ostateczna decyzja będzie należeć do Radnych.

Linia „154” – stała trasa zostanie skrócona do Pr. Białego i wydłużona do Dw. Gł. Wschód. Zostanie utrzymany przejazd przez Krowoderskich Zuchów, zatem nowa marszruta będzie następująca: Pr. Biały – Wyki – Krowoderskich Zuchów – Wybickiego – Dr Twardego – Al. Słowackiego – Pawia – Dw. Gł. Wschód. Niestety, w zamian zostanie ograniczona częstotliwość linii we wszystkich porach – propozycje nowych rozkładów poniżej:

Linia „297” – RD postulowała aby przekierować linię na trasę Kr. Górka – Krowoderskich Zuchów – Wyki – Pachońskiego i dalej jak obecnie. Później pojawiły się głosy, aby podobnie przetrasować inną linię z Zielonek (nie zostało doprecyzowane którą) wg układu Kr. Górka – Fieldorfa-Nila – Mackiewicza – Pachońskiego – Górnickiego i dalej jak obecnie, w miejsce skróconego „154”. Ani pierwsza, ani druga propozycja prawdopodobnie nie zostanie wprowadzona.

Linia „503” – w późniejszym terminie (jesień) zostanie przekierowana do nowej pętli na Os. Gotyk (zgodnie z wcześniejszymi wieściami). Nowa trasa prawdopodobnie będzie omijać obecną pętlę Górka Narodowa i poprowadzi cały czas prosto przez Al. 29-ego Listopada. Po raz kolejny poruszono również kwestię dodatkowego przystanku przy Cm. Rakowickim.

Linia „537” – ulegnie likwidacji, w zamian uruchomienie linii „115”.

Należy dodać, że finalna decyzja w sprawie części z powyższych ustaleń – w szczególności zamiany końcówek „144”/”194″ – należy do RDIV, której sesja odbędzie się we wtorek 27.08. W połowie września planowana jest również kolejna, która z kolei dotyczyć będzie linii tramwajowych obsługujących pętlę Kr. Górka.

Podziękowania dla alberta oraz flosana z forum pkk.info.pl za przekazanie informacji.

lkaszmirski