Posts Tagged linia_4
Koronawirus w Krakowie: kolejne zmiany w kursowaniu tramwajów
Epidemia koronawirusa COVID-19 ma coraz większy wpływ na funkcjonowanie miasta. Odwołano zajęcia w szkołach i na uczelniach, pozamykano ośrodki kultury, wiele osób pracuje zdalnie, pozostałe starają się ograniczyć podróże na tyle ile mogą. Czuć to też w komunikacji miejskiej – ponieważ mieszkańcy są zachęcani do zostania w domach, komunikacja miejska jeździ coraz słabiej zapełniona. Dziś wprowadzone zostały pierwsze ograniczenia w funkcjonowaniu linii i okazuje się, że nie są one ostatnie – kolejne wejdą w życie w środę.
Likwidacja „44” – to już oficjalne
I stało się. Coś, co wiele osób podejrzewało, staje się faktem – niestety linia „44” idzie oficjalnie do likwidacji. Poniżej komunikat który MPK otrzymało właśnie od Zarządu Transportu Publicznego (ZTP). Ślady po „44” – w tym tablice na przystankach, itd. – mają zostać usunięte. Zmiana ta martwi, a najbardziej martwi sposób jej wprowadzenia.
A może tramwaj na Piastowskiej?
Trwająca właśnie modernizacja ciągu tramwajowego do Bronowic daje się mieszkańcom mocno we znaki. Pasażerowie z zachodnich części Krakowa muszą dojeżdżać teraz do centrum autobusem zastępczym który jest przepełniony i utyka w korkach. Utrudnienia są jednak odczuwalne w znacznie większej części miasta bo zamknięcie wspomnianego odcinka spowodowało większe korki na innych ciągach, przyczyniło się też do większych tłoków m.in. w autobusach na Czarnowiejskiej. Tymczasem wiele z tych niedogodności dałoby się uniknąć, gdybyśmy mieli zbudowany alternatywny ciąg tramwajowy do Bronowic – prowadzący przez ulicę Piastowską.
Rozkłady wakacyjne 2018 – tramwaje, komentarz
Wakacje powoli dobiegają końca, jest to zatem dobry moment aby ocenić jak sprawowała się komunikacja miejska w lipcu i sierpniu i czy jej oferta, jak co roku zmniejszona na okres letni, była wystarczająca. Zaczniemy od tramwajów, których rozkłady niewątpliwie wzbudziły sporo wątpliwości. Wątpliwości, do których niestety muszę się przyłączyć.
Rozkłady wakacyjne 2018
W sobotę 23 czerwca wejdą w życie tegoroczne rozkłady wakacyjne. W poniższym artykule przedstawiam szczegóły zmian planowanych przez ZIKiT na ten okres. Niestety cięcia są duże, wręcz skandalicznie duże.
Maksymalizacja 2018 – komentarz, tramwaje
Niebawem miną trzy miesiące od wprowadzonej na początku roku maksymalizacji krakowskiego transportu zbiorowego. To dobry okres, by wziąć ją pod lupę i ocenić, co się udało a co wymaga wciąż poprawy. Na początek – tramwaje!
Maksymalizacja 2018 – tramwaje
Dziś odbyła się oficjalna prezentacja planowanych zmian w siatce komunikacyjnej od stycznia 2018. Miała ona jednak charakter wstępny, wiele rzeczy było niedopowiedzianych, inne nie zostały w całości wyjaśnione. Zmian w stosunku do podawanych kilka miesięcy temu planów jest sporo. W najbliższym czasie postaram się rzucić trochę więcej światła i wyjaśnić parę spraw, które nie były powiedziane ani w prezentacji ZIKiT, ani w materiałach dla mediów, np. tego jakie będą częstotliwości w godzinach międzyszczytowych. Na początek – tramwaje.
Mega fotorelacja z ŚDM – tramwaje
Poprzednio: Mega fotorelacja z ŚDM – linie specjalne
Kontynuujemy fotoreportaż dot. komunikacji miejskiej w czasie Światowych Dni Młodzieży. Dziś zajmiemy się regularnymi liniami tramwajowymi, które były kierowane na różne mniej lub bardziej niezwykłe objazdy, a także były obsadzane nietypowym taborem.
Trójskład na linii „10”. Czytaj resztę wpisu »
Remont torowiska do Bronowic 2016 – komentarz
Powoli dobiega końca awaryjny remont trasy do Bronowic. W najbliższą sobotę, 7 maja, tramwaje wrócą do tej części miasta i utrudnienia powinny się wreszcie zakończyć. Warto w tym miejscu przeanalizować które pomysły się sprawdziły, a które nie i tym samym wyciągnąć wnioski na przyszłe okazje. A te zapewne nadarzą się jeszcze niejeden raz i to w bliskiej przyszłości, bo infrastruktura na ciągu bronowickim jest generalnie w kiepskim stanie.
Warszawski autobus #A747 gości na linii „702”. Zdjęcie: Krzysiek3. Czytaj resztę wpisu »
Niskopodłogowa rewolucja w Nowej Hucie
Stało się – PESA dokonała niemożliwego i dosłownie dwa dni przed końcem 2015 roku dostarczyła ostatnie dwa krakowiaki. MPK dzięki temu nie straci ani złotówki z dofinansowania unijnego, a pasażerowie mogą cieszyć się coraz większą ilością niskopodłogowych tramwajów na ulicach miasta. Dostawa krakowiaków w szczególności odczuwalna jest w Nowej Hucie, za sprawą skierowania ich na wszystkie brygady linii „4”. Co więcej, kilka wozów, wraz z bombardierami NGT8, zaczęło też gościć na „52” i wszystko wskazuje na to, że i tutaj z czasem będzie tylko lepiej.
Warto zwrócić uwagę, że ta dostawa niskopodłogowców jest pierwszą w historii (!), która od początku była organizowana z myślą o Nowej Hucie. Poniżej postaram się udowodnić tę tezę, śledząc na przestrzeni lat jak zmieniał się rozdział taboru niskopodłogowego. Zmian było tysiące, więc skupię się tylko na „kamieniach milowych”. Dodatkowo, skupię się na dniach powszednich, bo to one zwykły najlepiej ukazywać tak pozytywne, jak i negatywne tendencje. Czytaj resztę wpisu »
Wszystkich Świętych 2015 – komentarz
Tegoroczne Wszystkich Świętych za nami. I tak, jak w 2014 skrytykowałem sporo aspektów komunikacji miejskiej w czasie tego okresu, tak w tym roku śmiało wystawiam ocenę bardzo dobrą. Czemu?
Listopadowe roszady – weekendy
Po wpisie dotyczącym (głównie) dni powszednich, czas na weekendy. Również i na tym polu dojdzie do kilku ciekawostek.
Linia „1” będzie w całości niskowejściowa, obsługiwana przez EU8N oraz kilka bombardierów NGT6. Jeszcze lepsze wieści dotyczą „4”, na której jest szansa na pojawienie się aż pięciu „Krakowiaków”: trzech z Huty i dwóch z Podgórza. Na „50” tym samym pozostanie tylko jedna PESA, a na wszystkie pozostałe brygady będą kierowane wozy NGT8.
krabok 