Posts Tagged linia_40

Święto Miłosierdzia Bożego 2013

Na jakdojade pojawiły się rozkłady linii obowiązujące w Święto Miłosierdzia Bożego (7 IV). Jak co roku, można spodziewać się zwiększonej frekwencji pasażerskiej w rejonach Sanktuarium w Łagiewnikach, dlatego komunikacja miejska zostanie odpowiednio wzmocniona. Jakie nowości czekają nas tym razem?

Zostaną uruchomione tymczasowe linie tramwajowe:

Linia „40” – na wydłużonej trasie „dziesiątki”, tzn. Pleszów – Mogilska – Dw. Główny – Krakowska – Łagiewniki – Borek Fałęcki. Kursować będzie co 20 minut, przez cały dzień. W zamian zawieszona zostanie linia „10”.

Linia „42” – na trasie zbliżonej do linii „52”, czyli Os. Piastów – Mogilska – Dw. Główny – Starowiślna – Dietla – Kapelanka – Łagiewniki – Borek Fałęcki. Pojedzie co 20 minut oraz w takcie z linią „52”. Ostatnie, zjazdowe kursy będą skrócone do Łagiewnik.

Linia „48” – na trasie Bronowice Małe – Królewska – Podwale – Dominikańska – Św. Gertrudy – Kapelanka – Łagiewniki – Borek Fałęcki. Kursować będzie co 20 minut. Podobnie jak na „42”, ostatnie kursy pojadą jedynie do Łagiewnik.

Linia „49” – na wydłużonej trasie „dziewiętnastki” (niekursującej w święta), czyli Krowodrza Górka – Dw. Towarowy – Długa – Basztowa – Westerplatte – Starowiślna – Limanowskiego – Kalwaryjska – Łagiewniki – Borek Fałęcki. Pojedzie aż co 10 minut.

lkaszmirski

Reklamy

, , , , , , , , , , , , , ,

Dodaj komentarz

Jak oni cięli – Borek Fałęcki

Władze Miasta twierdzą, że krakowska komunikacja miejska jest ciągle rozwijana i idzie w dobrym kierunku. O ile śmiało można się z tym stwierdzeniem zgodzić w przypadku taboru czy informacji pasażerskiej, o tyle samo kursowanie pojazdów pozostawia wiele do życzenia. Miasto od kilku lat dokonuje corocznie mniej lub bardziej drastycznych cięć w ofercie przewozowej, tym większych z powodu otwierania nowych tras tramwajowych bez zarezerwowania środków na ich obsługę. Dlatego otwieram nowy cykl na kraboku, „Jak oni cięli”, w którym urzędnicy będą rozliczani ze zmian w ofercie km w poszczególnych rejonach miasta albo na wybranych liniach. Bez naginania rzeczywistości, bez szukania sensacji – tylko suche porównania, uwzględniające całość sytuacji. Jeśli jest jakiś rejon albo linia, które chcielibyście by zostały uwzględnione – proszę wysyłać propozycje na lucjankaszmirski[małpa]gmail.com. Tymczasem, na pierwszy rzut – Borek Fałęcki.

—————-

Osiedla, centra handlowe oraz olbrzymi punkt przesiadkowy sprawiają, że trasa do Borku to spory generator ruchu. Główne, a właściwie jedyne połączenie z miastem zapewniają tramwaje. Jak zatem zmieniała się ich ilość na przestrzeni lat? Porównanie:

Wyniki są dość przytłaczające. Linie „8” i „22” zaliczyły mniejsze zmiany i głównie przesunięcia kursów, choć należy docenić poprawę częstotliwości w weekendowe wieczory. Dalej jest tylko gorzej. Linii „23” żal, lecz podjęto słuszną decyzję – na obecnej trasie do Czerwonych Maków sprawdza się znacznie lepiej. Powody utworzenia linii „40” były wprawdzie mocno dyskusyjne, lecz i jej odrobinę szkoda, bo zapewniała niezły takt z „8” aż do I obwodnicy.

Natomiast zmiany na „19” są oburzające. Kiedyś była linią magistralną, kursującą nawet w soboty co 10 minut. Słowem, była jedną z najlepiej kursujących linii w mieście, o ile nie najlepszą, i jeździła zapełniona. Obecnie została zamieniona w potworka, który kursuje co 20 minut, w dodatku tylko w wybranych okresach. W soboty godziny jej kursowania zostały mocno ograniczone, a w święta nie wyjeżdża wcale. Borek zostaje więc wtedy z dwiema liniami, a jeszcze kilka miesięcy temu były cztery… Do tego doszła zmiana trasy, przez którą połączenie w kier. R. Grunwaldzkiego – olbrzymiego punktu przesiadkowego – zapewniane jest jedynie przez „22”, kursującą przez większość czasu co 20 minut.

Radni Dzielnicowi podjęli działania mające na celu poprawę sytuacji w Borku, niestety nie ma pewności, czy uda się coś wywalczyć. Część ograniczeń można i trzeba zaakceptować – w końcu po otwarciu trasy na Czerwone Maki, mieszkańcy Skawiny czy os. Kliny w większym stopniu wybierają ten odcinek linii tramwajowej, zamiast przesiadki w Borku. Nie zmienia to faktu, że skala cięć była zbyt duża.

lkaszmirski

, , , , , ,

2 Komentarze