Rozkłady powakacyjne 2016

ZIKiT opublikował dziś komunikat z listą zmian w liniach autobusowych i tramwajowych które zajdą od września, wraz z wprowadzeniem rozkładów szkolnych. W tym roku będzie to miało miejsce w sobotę, 27 sierpnia.

„439” nie wróci na krakowskie ulice, przynajmniej nie w najbliższej przyszłości.

Reklama

Rozkłady wakacyjne 2016 – autobusy

Po ostatnim artykule dotyczącym korekt nazw przystanków, pora na przegląd wakacyjnych zmian w liniach autobusowych. W większości wejdą one w życie 25 czerwca (sobota) i, co ciekawe, w tym roku właściwie nie czekają nas żadne zmiany w trasach autobusów, nie licząc wspomnianego w poprzednim tekście dodania przystanków „Szpital Narutowicza (Prądnicka)” oraz „Kombinat” dla wybranych linii. Poniżej przegląd nowości.

Na wakacje powrócą znane i lubiane linie „352” oraz „427”. Zdjęcie: Coffee.

Zmiany w komunikacji od października 2014

Z różnych źródeł dochodzą nas wieści o kolejnych zmianach, które wejdą w życie od października. Podsumujmy zatem dotychczasowe doniesienia.

„124/424” – zostaną wydłużone z Cracovii Stadionu do nowego dworca na Os. Podwawelskim.

„224” – nowa linia aglomeracyjna z Wieliczki, gdzie obsłuży m.in. os. Wincentego Pola, Kopalnię Soli, siedzibę Sądu Rejonowego, Solne Miasto oraz os. Krzyszkowice, a w Krakowie Sanktuarium Bożego Miłosierdzia oraz Centrum Jana Pawła II. Trasę zakończy albo w rejonach Sanktuarium, albo na Os. Podwawelskim. Ma kursować co godzinę i wykonywać 12 kursów dziennie.

„409”, „429”, „439” – zostanie przywrócone kursowanie, trasy bez zmian.

„502” – zostanie na obecnej trasie do Cracovii Stadionu, zatem zrezygnowano z planowanego wydłużenia do Os. Podwawelskiego. W zamian pojedzie tam linia „124”/”424″.

„504” – nowa linia przyspieszona na trasie Centrum Jana Pawła II – Łagiewniki – R. Matecznego – Korona – Stradom – Wawel – Filharmonia – Cracovia Stadion.

Jednocześnie sporo istniejących linii zyska dodatkowe kursy:

„3”, „50”, „52” – wydłużenie popołudniowych godzin szczytu.

„115” – wydłużony popołudniowy szczyt, do tego linia będzie kursować do ok. godz. 21:30.

„124/424”, „130”, „137”, „144”, „164”, „173”, „174”, „182” – wydłużenie popołudniowych godzin szczytu.

„139” – wydłużenie zarówno porannych, jak i popołudniowych godzin szczytu.

„439” – wydłużenie porannego szczytu oraz godzin kursowania popołudniu.

„482” – wydłużenie popołudniowego szczytu oraz godzin kursowania popołudniu.

„572” – wydłużenie kursowania popołudniu.

Kaszmir

Kolejne wrześniowe wzmocnienia

Od 1 września planowane są wzmocnienia na kilku liniach autobusowych (wydłużenia tras albo poprawa częstotliwości), tymczasem jak podał ZIKiT, 20 września dojdzie do kolejnych zmian w komunikacji. Wtedy też:

• „502” zostanie wydłużone do Os. Podwawelskiego (nowa pętla przy Centrum Kongresowym),
• powrócą „429” oraz „439”,
• wybrane linie tramwajowe oraz autobusowe otrzymają dodatkowe kursy.

Z kolei linia „409” ma wrócić na trasę na początku października.

Kaszmir

„502” będzie wydłużone!

Pętla „Cracovia Stadion” jest w ostatnich czasach wykorzystywana w stopniu wysoce intensywnym. Kiedyś kończyły tutaj trasę jedynie linie lokalne („134” do zoo oraz kilka jadących od strony Bielan, np. „109”), dziś końcówkę tę obsługuje również kilka często kursujących autobusów ze wschodniej części miasta: przegubowe „502” odjeżdżające w szczycie co 7-8 minut, a od zeszłego roku również duet „124”/”424″ (tymczasowo oznaczony jako „724”/”744″).

Okoliczni mieszkańcy skarżą się na wzrost natężenia ruchu oraz na blokowanie przez autobusy dojazdu do części parkingów. ZIKiT przyznał w mediach, że Zarząd rozważa możliwość przekierowania części linii do Ronda Grunwaldzkiego, jednak ew. zmiany zajdą dopiero gdy skończą się prace przy budowanym tam obecnie centrum kongresowym. Pytanie które miałyby to być linie?

„109”, „409” oraz „134” pełnią znaczenie lokalne i ich wydłużanie raczej nie byłoby wskazane. Z kolei „124”/”424″ dopiero co zostały skrócone z Ronda, zatem ich powrót byłby co najmniej niekonsekwentny. Wprawdzie oficjalnie trasa została zmieniona z powodu rozpoczęcia budowy centrum i tym samym likwidacji dotychczasowej końcówki, jednak tajemnicą poliszynela jest, że linie na końcowym odcinku jeździły puste a nowa, skrócona marszruta została uznana za stałą. Została zatem jedna opcja, choć brzmiąca nieprawdopodobnie: „502”. Faktycznie, w rozmowie z wysokim rangą urzędnikiem zajmującym się krakowskim transportem zbiorowym zostałem poinformowany, że „pięćsetka” ma pojechać do nowej pętli przy Rondzie Grunwaldzkim!

Jako, że „502” już obecnie pęka w szwach, można się spodziewać, że zmiana nie pociągnie za sobą ograniczenia ilości kursów. Pytanie natomiast, jak linia sprawdzi się na nowym odcinku – wszak trasę ma podobną do „124” i „424”, a te mimo mniejszych wozów i mniejszej ilości kursów jeździły do Ronda puste. Choć może „pięćsetka” się lepiej przyjmie na wspomnianej marszrucie niż jej poprzedniczki?

Oprócz „502” oczywiście na Rondo powrócą linie „112”, „162” i „412”. Dość prawdopodobne jest również skrócenie tutaj nowego autobusu „169”, który został uruchomiony w kwietniu 2014 i kursuje na trasie Górka Narodowa Wschód – Powstańców Wielkopolskich. Przez pewien czas rozważano także opcję… skierowania do Ronda „304”, na szczęście wydaje się, że urzędnicy wycofali się z tego pomysłu.

lkaszmirski