Posts Tagged linia_504
Nowa linia „455” i inne zmiany w Swoszowicach
Rada Dzielnicy X od pewnego czasu apelowała do ZIKiT o poprawienie jakości transportu zbiorowego na jej terenie i starania te się opłaciły. Niebawem czeka nas prawdopodobnie kilka pozytywnych korekt w liniach autobusowych na południu Krakowa, a jednym z rejonów do których szczęście się uśmiechnęło są Swoszowice.
Wielkie małe zmiany – autobusy [komentarz]
Po artykule dotyczącym zmian w tramwajach, dziś zapraszam na krótką analizę najważniejszych nowości w autobusach. Przy okazji postaramy się znaleźć odpowiedzi na kilka kwestii związanych ze zmianami, które nurtowały część z Czytelników.
Szczegóły wielkich małych zmian od października
Nowe linie, więcej kursów, korekty tras. ZIKiT zorganizował dziś konferencję, na której zaprezentował nowości które planuje wprowadzić od 3 października 2016 i… no, dzieje się. Większość z nich pokrywa się z przeciekami które zamieścił niedawno Dziennik Polski, jest jednak również kilka poprawek, w dużej mierze wynikających z wywalczonego przez mieszkańców powrotu „501” do Nowej Huty. Poniżej prezentuję pełną listę.
Na Krowodrzy będzie jeszcze więcej tramwajów. I nie tylko tutaj, i nie tylko tramwajów 🙂
Wielkie małe zmiany od października
Będzie więcej autobusów i więcej tramwajów. Jak opisuje Dziennik Polski, Miasto planuje przeznaczyć dodatkowe kilka milionów złotych na komunikację miejską, a zmiany miałyby wejść w życie gdzieś w październiku. Poniżej lista planowanych nowości.
Mega fotorelacja z ŚDM – autobusy
Poprzednio: Mega fotorelacja z ŚDM – linie specjalne oraz tramwaje
Po fotorelacji z kursowania linii tramwajowych podczas Światowych Dni Młodzieży, czas na autobusy. Zapraszam do przeczytania artykułu!
„304” na Górze Borkowskiej? To tylko jedna z wielu niezwykłości jakie mogliśmy doświadczyć w czasie ŚDM. Czytaj resztę wpisu »
Top 10 do poprawki
Wraz z początkiem kwietnia mgr inż. Łukasz Franek z Politechniki Krakowskiej został nowym Zastępcą Dyrektora ZIKiT ds. Transportu. Dyrektora Franka poznałem wiele miesięcy temu na spotkaniach grupy „Transport w Krakowie”, gdzie dał się poznać jako osoba niezwykle profesjonalna, kulturalna, a jednocześnie twardo stąpająca po ziemi. Dlatego – i nie będę tego ukrywać – mam wobec nowego wicedyrektora spore oczekiwania!
Z tej okazji postanowiłem sporządzić listę „top 10” zmian, które ZIKiT wprowadził w ostatnich latach a które w mojej opinii były nie do końca przemyślane i warto by było je zmienić. Zdaję sobie sprawę, że przynajmniej część zahacza o politykę i przez to mogą być trudne do usunięcia – dlatego będę szczęśliwy z poprawy nawet chociaż jednej albo dwóch rzeczy na tej liście. To taka trochę krabokowa lista „do zrobienia” dla dyr. Franka 😉 Zapraszam do przeczytania, komentowania i… hm, może uzupełnienia o własne uwagi?
Święto Miłosierdzia Bożego 2016
W najbliższą niedzielę, 3 kwietnia 2016, przypada święto Miłosierdzia Bożego, z tej okazji czeka nas szereg wzmocnień komunikacji miejskiej w rejonie Sanktuarium w Łagiewnikach. Poniżej podaję szczegóły organizacji linii na ten dzień, wraz z planowanym taborem.
Zdjęcie: Coffee. Czytaj resztę wpisu »
Kwiatki z rozkładów wakacyjnych 2015 (część III)
Czas na ostatni wpis w cyklu. Dziś zajmiemy się nowymi babolami, tzn. takimi, które w tegoroczne wakacje pojawiły się po raz pierwszy.
Nowy Bieżanów i Salwator bez linii magistralnej
Na co dzień mieszkańcy Bieżanowa mają do dyspozycji cztery linie tramwajowe, z czego aż dwie („3”, „13”) są magistralne – tzn. kursują cały dzień co 10 minut. Na wakacje jedna z nich zwykła być ścinana, jednak druga była utrzymywana bez zmian. Np. w 2014 zdecydowano o utrzymaniu „trójki” z wysoką częstotliwością, cały dzień.
W tym roku jednak nie ma tak dobrze. „3” jeździ ledwie co 20 minut (mimo, że jest jedyną linią na ciągu wzdłuż Pawiej!), z kolei „13” zachowała częstotliwość 10 minut tylko w godzinach szczytu. Mówcie co chcecie, jednak jest to wg mnie kolejny przejaw tego, w jakim stanie jest krakowska komunikacja miejska. Jak można było zostawić wielkie osiedle bez ani jednej porządnej linii? Co z tego, że Bieżanów ma aż cztery tramwaje, skoro podstawą sieci powinny linie kursujące często – co zwykli zresztą powtarzać sami urzędnicy?
Podsumowanie 2014 – okiem pasażera [List]
Posted by Jacek M. in Listy czytelników on 27 grudnia, 2014
Rok 2014 wielkimi krokami zbliża się ku końcowi. Był on pełen atrakcji w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej i nie tylko. I choć jeszcze w styczniu nie wydarzyło się zbyt wiele, to już w lutym zaczęły się prawdziwe atrakcje, bo po wielu latach obietnic rozpoczęto przebudowę torowiska w ciągu ul. Mogilskiej i al. Jana Pawła II. W związku z tym doszło do ograniczenia kursowania kilku linii, m. in. „52”, oraz zawieszono linie „5” oraz „9”. W zamian, wzmocniono kilka autobusów, w tym „182”. Największą kontrowersją wokół remontu było zabranie ze Wzgórz Krzesławickich niskopodłogowców, więc wkrótce zaczęła się istna batalia o to, by tramwaje z elementem niskiej podłogi dojeżdżały do wspomnianej pętli. Mieszkańcy pisali do ZIKiT-u oraz MPK w tej sprawie. ZIKiT chciał lecz niestety MPK nie było ku temu przychylne. Bitwa toczyła się również na początku marca i kiedy nadzieja umierała okazało się, iż niskopodłogowce na Wzgórza wrócą i skierowane zostaną na „1”. Czytaj resztę wpisu »
„224”, „504” – trasy oraz rozkłady
Na mobilnej wersji rozkładów MPK pojawiły się trasy oraz rozkłady linii „224” oraz „504”, które mają wyruszyć w trasy w najbliższą sobotę, 4 października. Szczegóły zamieszczam poniżej. Czytaj resztę wpisu »
Zmiany w komunikacji od października 2014
Z różnych źródeł dochodzą nas wieści o kolejnych zmianach, które wejdą w życie od października. Podsumujmy zatem dotychczasowe doniesienia.
„124/424” – zostaną wydłużone z Cracovii Stadionu do nowego dworca na Os. Podwawelskim.
„224” – nowa linia aglomeracyjna z Wieliczki, gdzie obsłuży m.in. os. Wincentego Pola, Kopalnię Soli, siedzibę Sądu Rejonowego, Solne Miasto oraz os. Krzyszkowice, a w Krakowie Sanktuarium Bożego Miłosierdzia oraz Centrum Jana Pawła II. Trasę zakończy albo w rejonach Sanktuarium, albo na Os. Podwawelskim. Ma kursować co godzinę i wykonywać 12 kursów dziennie.
„409”, „429”, „439” – zostanie przywrócone kursowanie, trasy bez zmian.
„502” – zostanie na obecnej trasie do Cracovii Stadionu, zatem zrezygnowano z planowanego wydłużenia do Os. Podwawelskiego. W zamian pojedzie tam linia „124”/”424″.
„504” – nowa linia przyspieszona na trasie Centrum Jana Pawła II – Łagiewniki – R. Matecznego – Korona – Stradom – Wawel – Filharmonia – Cracovia Stadion.
Jednocześnie sporo istniejących linii zyska dodatkowe kursy:
„3”, „50”, „52” – wydłużenie popołudniowych godzin szczytu.
„115” – wydłużony popołudniowy szczyt, do tego linia będzie kursować do ok. godz. 21:30.
„124/424”, „130”, „137”, „144”, „164”, „173”, „174”, „182” – wydłużenie popołudniowych godzin szczytu.
„139” – wydłużenie zarówno porannych, jak i popołudniowych godzin szczytu.
„439” – wydłużenie porannego szczytu oraz godzin kursowania popołudniu.
„482” – wydłużenie popołudniowego szczytu oraz godzin kursowania popołudniu.
„572” – wydłużenie kursowania popołudniu.
Kaszmir
krabok 