Posts Tagged linia_6

Zmiany brygadowe od poniedziałku 21 września 2015

W najbliższy poniedziałek, 21 września, dojdzie do małej rewolucji w rozdysponowaniu taboru tramwajowego. Część linii zmieni zajezdnię, inne tabor. Poniżej prezentuję listę zmian:


„Krakowiak” #RG902 na sobotniej brygadzie 50-03. Zdjęcie: Łukasz Zając. Czytaj resztę wpisu »

Reklamy

, , , , , , , , , , , , , , , , , ,

10 Komentarzy

Nowości powakacyjne 2015 – tramwaje [GALERIA]

Wprawdzie rozkłady szkolne obowiązują już od tygodnia, lecz aby uchwycić wszystkie zmiany, musiałem poczekać aż do pierwszego weekendu po ich wprowadzeniu (5-6 września). Zmian jest trochę. Ku własnego zdziwieniu odkryłem, że o ile spora ich część to oczywiście skierowania linii na nowe trasy, tak jest również sporo powrotów: „19” do Borku Fałęckiego, „11” na Kalwaryjską i nie tylko. Zapraszam na fotorelację!

Największą nowością jest oczywiście otwarcie łącznika Lipska – Wielicka. Nową trasą pojechały linie „9”, „11” oraz „50”. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , ,

4 Komentarze

Nowości powakacyjne 2015 – tramwaje

Na mobilnej stronie MPK pojawiły się właśnie rozkłady ważne od września. Przyjrzyjmy się zmianom, jakie zajdą.

„9”, „11” i „50” po estakadzie, „23” po cięciach

Zgodnie z zapowiedziami, linie „9”, „11” oraz „50” zostaną skierowane nową trasą po estakadzie Lipska – Wielicka, na której zlokalizowany zostanie nowy przystanek „Dworzec Płaszów Estakada”. Potwierdziły się też nasze informacji, że „50” na nowej trasie utrzyma takt 5-minutowy w szczycie.

Przy okazji, „11” i „23” zamienią się rozkładami – ta pierwsza będzie kursować cały tydzień co 20 minut, ta druga – tylko w dni powszednie oraz w wybranych godzinach w soboty.

(Na stronie z rozkładami nie zaktualizowano na razie niedziel i wciąż pokazywane są stare rozpiski dla tychże). Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

34 Komentarze

Nowości wakacyjne 2015 – tramwaje

Na mobilnej wersji rozkładów MPK (m.rozklady.mpk.krakow.pl) pojawiły się już rozkłady wakacyjne ważne od najbliższej soboty, 27 czerwca 2015. Poniżej lista nowości, które czekają nas w układzie linii tramwajowych.

Przywrócenie ruchu na ul. Podwale

Jak w tytule. W związku z tym linie „2”, „8” oraz „18” wracają na swoje stałe trasy.

Zmiany tras

Obecne objazdowe trasy linii „13” i „20” zostają utrzymane:

„13” – trasa: Nowy Bieżanów – Filharmonia – Piłsudskiego – Cichy Kącik.

„20” – trasa: Mały Płaszów – T. Bagatela – Karmelicka – Bronowice Małe.

ZIKiT na razie tłumaczy, że utrzymuje trasy objazdowe z powodu zbliżającego się remontu ul. Dunajewskiego. Z informacji do których dotarłem wynika jednak, że planuje się pozostawić te trasy na stałe. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

26 Komentarzy

Historia linii „3x” (cz. I)

Był taki czas – do lipca 2006 – że to MPK Kraków zajmowało się zarządzaniem krakowskim transportem zbiorowym, w tym ustalaniem ilości kursów, tras linii oraz ich numeracji. Jednym z ostatnich pomysłów Przedsiębiorstwa jako organizatora komunikacji było wprowadzenie pod koniec 2005 tzw. rodziny linii „3x” na Kurdwanowie. Trzeba przyznać, że była to propozycja dziwna, choć w założeniach mająca pewien sens. Zacznijmy jednak od początku…

„32” na R. Mogilskim. Zdjęcie: Coffee. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , ,

12 Komentarzy

Wiednie podbijają Kurdwanów

Świat się kończy! Kurdwanów, ostatni bastion broniący się przez wiele lat przed taborem wiedeńskim (Tunelu pod Dworcem Głównym nie liczę ze względu na oficjalny zakaz taborowy), upadł w ten weekend. Wszystko zaczęło się niepozornie – w sobotę 13.12.2014 na brygadę 6-01A wyjechał tramwaj świąteczny MPK, powstały z ubrania wagonu E1 w ozdoby świąteczne (zdjęcie).

Jednak główne uderzenie nastąpiło dzisiaj. Składy E1+c3 szturmem podbiły wybrane brygady… linii „24” (w związku z remontem kursującej również między końcówkami Kurdwanów – Salwator). Pojawiły się one na brygadach „24” obsługiwanych przez Zajezdnię Nowa Huta. Wynikło to z serii wykolejeń wagonów EU8N, które miały wczoraj miejsce na skrzyżowaniu Stradomskiej z Dietla. Wobec tego, dziś wozy EU8N na wszystkich brygadach przejeżdżających przez to skrzyżowanie zostały zastąpione przez składy wiedeńskie. E1+c3 kursują na „1”, „3” oraz właśnie „24”.

Zapraszam do oglądnięcia zdjęć tej mini-rewolucji.

E1+c3 na brygadzie 24-02. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , ,

2 Komentarze

Wszystkich Świętych 2014 – komentarz cz. I (tramwaje)

W związku ze zbliżającą się uroczystością Wszystkich Świętych, już wczoraj na miasto wyruszyły pierwsze linie specjalne. ZIKiT w tym roku zaskoczył pasażerów i komunikat z pełną listą zmian pojawił się w czwartek 23 października, a więc z ponad tygodniowym wyprzedzeniem. Szczegółowa rozpiska dostępna jest na stronie Zarządu (kmkrakow.pl), sprawdźmy zatem, jakie nowości przygotowano dla nas tym razem.

W części tramwajowej największą nowinką jest skierowanie linii „81” do Borku Fałęckiego (Borek Fałęcki – Kapelanka – Dietla – Westerplatte – Cm. Rakowicki) zamiast Czerwonych Maków jak w 2013. Nie oznacza to jednak, że te ostatnie będą stratne, gdyż linia „802” zostanie wydłużona do tychże (Cm. Batowice – Al. 29 Listopada – Cm. Rakowicki – Aleje Trzech Wieszczów – Kapelanka – Czerwone Maki). Dodajmy, że taki układ tras funkcjonował już w 2011 i 2012, jednak po małej marszrutyzacji nagle zdecydowano, że Borek nie potrzebuje już linii cmentarnej. Efektem było skierowanie „81” właśnie na Ruczaj, odcięcie Zakopiańskiej od dojazdu do Cm. Rakowickiego oraz bezsensowne kończenie „802” przy Cracovii Stadionie. Tegoroczna propozycja oznacza powrót do dawnego układu i jest zdecydowanie słusznym krokiem.

Mniej wyróżniającym się w oczy, lecz równie ważnym, jest utrzymanie kursowania linii „6” w dniu 1 listopada. Przypomnijmy, że do 2012 linia była całotygodniowa, więc nie wymagała specjalnych wzmocnień. Po małej marszrutyzacji jednak przestała kursować w niedziele i święta. Wydaje się, że ktoś przeoczył ten fakt i w zeszłym roku zwyczajnie zapomniał uruchomić „szóstkę” na Wszystkich Świętych. Był to swoisty absurd, bo tramwaj ten łączy Cm. Salwatorski z Cm. Podgórskim. Na szczęście i tutaj poprawiono zeszłoroczny błąd i 1 oraz 2 listopada linia wyjdzie na tory, kursując w godz. 7 – 18.

Wreszcie najważniejszą zmianą jest zapowiedziane kursowanie części linii świątecznych w pełnym wymiarze godzin. W 2013 nie wiedzieć czemu większość linii cmentarnych tramwajowych jeździła tylko w godz. 8-18. O ile w przypadku „bonusowych” „86” czy „87” nie było w tym nic dziwnego, tak dla „85” które było w zamian za linię „5”, była to decyzja szokująca. W efekcie niektóre rejony – jak np. Kocmyrzowska – zostawały wieczorem tylko z jedną linią co pół godziny, a i dojazd do Kurdwanowa z centrum po godz. 22 był mocno uciążliwy. Na tegoroczne Wszystkich Świętych ZIKiT zapowiedział, że linie „84” (Kurdwanów – Cm. Rakowicki) oraz „85” (Cm. Grębałów – Cm. Rakowicki) – których kursowanie właśnie krytykowałem rok temu na blogu – będą jeździć do godz. 23. Czyżby posłuchali moich rad? 🙂

Ostatnią zmianą do odnotowania jest brak linii „16”, która w 2013 łączyła Mistrzejowice z Cm. Mogiła. Jej zawieszenie wynika jednak z trwającego właśnie zamknięcia odcinka Plac Centralny – Kopiec Wandy dla ruchu tramwajów – na obecnej, objazdowej trasie do Kombinatu zastąpi je tradycyjne „86” (Mistrzejowice – Cm. Grębałów).

Ktoś złośliwy mógłby powiedzieć, że wszystkie tegoroczne – pozytywne – zmiany są tak naprawdę jedynie przywróceniem stanu z 2012 i tym samym wycofaniem się z zeszłorocznych propozycji. Nie chodzi jednak o to, by krytykować – ważne, że urzędnicy wyciągnęli wnioski i zamiast upierać się przy zmianach, uczciwie postanowili przywrócić wcześniej wypracowane, działające rozwiązania. Tyle w kwestii tramwajów, następnym razem przeanalizujemy autobusy.

Kaszmir

, , , , , , , , , , , , , , , ,

5 Komentarzy