Wracają nocne tramwaje – jednak czy to dobrze?

Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) zlecił MPK jak najszybsze przywrócenie kursowania nocnych tramwajów „62”, „64” i „69”. Możemy zatem spodziewać się, że wrócą one w ciągu tygodnia-dwóch. Jednak czy to dobra informacja? Nie jestem przekonany.

Reklama

Schemat linii nocnych AD 1997

Swojego czasu analizowałem na łamach „kraboka” schemat linii aglomeracyjnych z 2005 roku. Tym razem, dzięki zasobom Web Archive, zaglądniemy w przeszłość komunikacji nocnej. I to nawet dalej, bo aż do 1997 roku!

Schemat linii nocnych z 1997 roku (klik powiększa). Źródło: Web Archive.

Dziwne, nietypowe i zagadkowe rozkłady – cz. II

Przedstawiam drugą część wpisu nt. przypadków nietypowych i zagadkowych rozkładów krakowskiej komunikacji miejskiej.

Poprawiamy nocne: przystanek Wesele dla „664” [Odpowiedź ZIKiT]

Niedawno wysłałem pismo do ZIKiT prosząc aby tymczasowy przystanek autobusowy „Wesele”, dodany dla linii „704” i „664” na czas modernizacji bronowickiego ciągu tramwajowego, został utrzymany dla tej drugiej na stałe, również po zakończeniu prac, bo jego brak dawał się we znaki pasażerom kursów nocnych. Miło mi poinformować, że odpowiedź od Zarządu już przyszła, a jeszcze milej – że wieści są jak najbardziej dobre!

Autobus linii „704” obsługujący przystanek „Wesele”.

Poprawiamy nocne: przystanek Wesele dla „664”

Modernizacja ciągu bronowickiego powoduje mnóstwo niedogodności dla pasażerów z zachodnich części miasta. Jednak wśród tych wszystkich minusów znalazł się i jeden drobny plus. To przystanek „Wesele”, który do tej pory nie był obsługiwany przez autobusy – linia nocna „664” przejeżdżająca obok, po prostu się tam nie zatrzymywała w żadną stronę bo nie było przygotowanego słupka. Teraz jednak, jako że w ciągu dnia „704” zastąpiło tramwaje jadące do Bronowic Małych, urzędnicy nie chcieli odciąć pasażerów z okolic „Wesela” od komunikacji miejskiej i utworzyli również analogiczny przystanek autobusowy. A gdy już powstał, to zdecydowano że przy okazji będzie się na nim również zatrzymywać „664”. A może dla „nocki” dałoby się tak zostawić na stałe?

Wesele, Wesele! Tymczasowy przystanek „664” i „704” w stronę Bronowic Małych.

A może tramwaj na Piastowskiej?

Trwająca właśnie modernizacja ciągu tramwajowego do Bronowic daje się mieszkańcom mocno we znaki. Pasażerowie z zachodnich części Krakowa muszą dojeżdżać teraz do centrum autobusem zastępczym który jest przepełniony i utyka w korkach. Utrudnienia są jednak odczuwalne w znacznie większej części miasta bo zamknięcie wspomnianego odcinka spowodowało większe korki na innych ciągach, przyczyniło się też do większych tłoków m.in. w autobusach na Czarnowiejskiej. Tymczasem wiele z tych niedogodności dałoby się uniknąć, gdybyśmy mieli zbudowany alternatywny ciąg tramwajowy do Bronowic – prowadzący przez ulicę Piastowską.

Linie ciągłe: istniejące ciągi tramwajowe do Bronowic (góra) i do Cichego Kącika (dół). Linia przerywana: proponowana trasa wzdłuż ul. Piastowskiej. Grafika: mapy google.

Remont torowiska do Bronowic 2016 – komentarz

Powoli dobiega końca awaryjny remont trasy do Bronowic. W najbliższą sobotę, 7 maja, tramwaje wrócą do tej części miasta i utrudnienia powinny się wreszcie zakończyć. Warto w tym miejscu przeanalizować które pomysły się sprawdziły, a które nie i tym samym wyciągnąć wnioski na przyszłe okazje. A te zapewne nadarzą się jeszcze niejeden raz i to w bliskiej przyszłości, bo infrastruktura na ciągu bronowickim jest generalnie w kiepskim stanie.

Warszawski autobus #A747 gości na linii „702”. Zdjęcie: Krzysiek3.

Naprawiamy nocne: „664”, Cystersów – finał!

ZIKiT poinformował, że od nocy z 3/4 sierpnia 2015 (poniedziałek / wtorek), zostanie uruchomiony przystanek „Cystersów” dla linii „664” w kierunku os. Piastów. Tym samym wreszcie udało się zakończyć szczęśliwie sprawę, o którą walczyliśmy od kilku miesięcy. Wprawdzie udało się wytargować zatrzymania autobusu tylko w jednym kierunku, jednak dobre i to – zwłaszcza, że w nocy większość pasażerów jedzie właśnie w tę stronę (z centrum do domów).

Przypomnijmy: przez wiele lat Mogilską kursował autobus „601”, który jak najbardziej na „Cystersów” się zatrzymywał. W 2012 jego miejsce zajął tramwaj nocny „64”, tym samym zlikwidowano słupki przystankowe przy ulicy (dla autobusu). W 2014 roku rozpoczęto remont ciągu Mogilska – al. Jana Pawła II, zmieniła się przy tej okazji geometria drogi, powstała m.in. ścieżka rowerowa. Okazało się jednak, że nie pomyślano o autobusach i gdy na początku 2015 przywrócono kursowanie tychże na Mogilskiej (linia „64” została zastąpiona przez „664” w wybrane dni tygodnia) okazało się, że nie ma miejsca na postawienie przystanku. Z tego powodu pasażerowie ze wspomnianych rejonów byli skazani na długie wędrówki w środku nocy. W lutym tego roku postanowiłem powalczyć o zmianę tej sytuacji, o czym pisałem tutaj. Zmiana, która zajdzie od przyszłego tygodnia, to właśnie wynik wspomnianych interwencji.

Podziękowania dla Was, Czytelników kraboka. To Wy zasugerowaliście, po pierwszych negatywnych odpowiedziach urzędników, by spróbować walczyć o przystanek chociaż w jedną stronę.

Czuję się spełniony 😉

Kaszmir

Przebudowa Dunajewskiego i Basztowej

Dopiero co radowaliśmy się przywróceniem ruchu na ul. Podwale, a tymczasem już w najbliższą środę, 15 lipca, rozpocznie się przebudowa kolejnego fragmentu I obwodnicy: odcinka Dunajewskiego – Basztowa. Remont ma potrwać ok. trzech miesięcy, a po jego zakończeniu ulice te – wzorem Podwale – staną się jednokierunkowe dla ruchu ogólnego.

Ulica Podwale po przebudowie. Basztowa będzie niebawem wyglądać podobnie 🙂

Naprawiamy nocne: „664”, Cystersów po raz drugi [Odpowiedź ZIKiT]

Dobre wieści! Od pewnego czasu walczyłem o uruchomienie przystanku „Cystersów” dla linii nocnej „664”. Niestety pierwsza odpowiedź ZIKiT była odmowna, a urzędnicy tłumaczyli ją brakiem miejsca ze względu na istniejącą drogę dla rowerów. W komentarzach pod wpisem czytelnicy kraboka słusznie jednak zauważyli, że droga dla rowerów nawet jeśli jest przeszkodą, to tylko w stronę centrum. W przeciwną, czyli jadąc z centrum, nie ma żadnych przeciwwskazań do postawienia słupka przystankowego. A to właśnie ten kierunek jest najważniejszy, bo służyłby osobom wracającym z miasta do domów. Dlatego postanowiłem napisać jeszcze raz do Zarządu i zaproponować uruchomienie przystanku tylko w stronę Huty. Oto odpowiedź, którą otrzymałem.

Pozostaje zatem tylko się cieszyć i… liczyć, że uruchomienie będzie miało miejsce jak najszybciej! 🙂

Kaszmir

Naprawiamy nocne: „664”, Cystersów po raz drugi

Nie poddaję się 😉 W komentarzach pod odpowiedzią ZIKiT w sprawie przystanku „Cystersów” dla linii „664”, Czytelnicy słusznie zauważyli że ścieżka rowerowa przeszkadza jedynie w stronę centrum – w przeciwną już nie. Dlatego postanowiłem powalczyć dalej i wysłałem kolejne pismo do Zarządu:

W nawiązaniu do odpowiedzi Zarządu z dnia 11.03.2015 w sprawie uruchomienia przystanku „Cystersów” dla linii 664, chciałbym zwrócić uwagę, że wspomniana przez Państwa ścieżka rowerowa utrudnia zlokalizowanie postoju autobusów jedynie w stronę Ronda Mogilskiego. W przeciwną stronę, tzn. do osiedla Piastów, nie ma przeszkód w wytyczeniu przystanku.

Dlatego wnioskuję o uruchomienie przystanku „Cystersów” dla 664 przynajmniej w stronę osiedla Piastów. Dodatkowym argumentem jest, iż w porach nocnych pasażerowie dojeżdżają przede wszystkim z centrum do domów, dlatego dodanie wspomnianego przystanku ułatwiłoby podróż sporej części osób mieszkających w tym rejonie.

Rozumiem, że takie rozwiązanie doprowadzi do sytuacji w której 664 będzie się zatrzymywał na „Cystersów” tylko w jedną stronę, jednak wiele innych linii nocnych ma podobne, jednokierunkowe przystanki. Nie potrzeba również dużych nakładów, wystarczy zwykły słupek przystankowy (bez wiaty) albo nawet przytwierdzenie tablicy do jednej z lamp.

Czekamy na odpowiedź ZIKiT.

Kaszmir

Wzmocnienia na Juwenalia 2015

W związku z Juwenaliami, trwającymi w tym roku od 5 do 10 maja, ZIKiT przygotował szereg wzmocnień komunikacji nocnej w rejonie Miasteczka Studenckiego. Na stronie MPK pojawiły się właśnie rozkłady jazdy i na te sześć dni czekają nas następujące zmiany:

• Linia „601” (Mydlniki – Czyżyny Dworzec) będzie kursować co pół godziny, odjeżdżając z Dworca Głównego o godzinach x:00 oraz x:30.
• Linia „618” (Cichy Kącik – Mistrzejowice) pojedzie również co pół godziny, w takcie z „601” na wspólnym odcinku. Odjazdy z Dworca Głównego – w stronę Miasteczka Studenckiego o x:15 oraz x:45, w stronę Mistrzejowic o x:10 oraz x:40.
• Zostanie uruchomiona dodatkowa nocna linia „628” na trasie Cracovia Stadion – Aleje – Pawia – Dworzec Główny – Lubicz – Pilotów – Dobrego Pasterza – Wiślicka – Mistrzejowice. Odjeżdżać będzie z przystanków co godzinę, będąc zsynchronizowaną z liniami „608” oraz „618” na wspólnym odcinku. Odjazdy z Dworca Głównego o x:30.