Posts Tagged linie_nocne

Duże wzmocnienia komunikacji nocnej

Po pandemicznym „śnie zimowym”, komunikacja nocna powoli wraca do trybu sprzed 2020. Niedawno przywrócono nocne tramwaje, uruchomiono z powrotem również część linii aglomeracyjnych, a wraz z końcem sierpnia czekają nas kolejne powroty. To zresztą nie koniec zmian.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

8 Komentarzy

Wydłużenie linii „139” i „601”

Po miesiącach oczekiwania, nowa pętla autobusowa przy przystanku kolejowym „Kraków Mydlniki Wapiennik” zacznie wreszcie funkcjonować – wydłużone do niej zostaną wszystkie kursy linii „139” i „601”.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , ,

26 Komentarzy

Wracają nocne tramwaje – jednak czy to dobrze?

Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) zlecił MPK jak najszybsze przywrócenie kursowania nocnych tramwajów „62”, „64” i „69”. Możemy zatem spodziewać się, że wrócą one w ciągu tygodnia-dwóch. Jednak czy to dobra informacja? Nie jestem przekonany.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , ,

27 Komentarzy

Będzie całotygodniowy nocny do Złocienia!

W minione wakacje wspominałem o petycji którą przygotowaliśmy wspólnie z Pawłem Brzoskwinią – postulowaliśmy w niej, by wydłużyć wybrane kursy „605” przez cały tydzień do Rybitw i os. Złocień. Wydawało się, że od tego czasu w temacie zaległa cisza – była to jednak cisza pozorna, bo w międzyczasie dyskutowałem z urzędnikami nad różnymi możliwymi rozwiązaniami. I wszystko wskazuje na to, że się udało!

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , ,

15 Komentarzy

Petycja o wydłużenie nocnego „605” do Złocienia

Historia lubi zataczać koło. W 2012 roku, wspólnie z Radnym Dzielnicy XII Tomaszem Kropiowskim, wywalczyliśmy o uruchomienie weekendowej komunikacji nocnej („643”) do os. Złocień – artykuł o tym był zresztą pierwszym, jaki pojawił się na kraboku. Teraz znów czas wziąć się do pracy bo osiedle to stale się rozbudowuje i zasługuje już na pełnoprawny, całotygodniowy nocny autobus.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , ,

6 Komentarzy

Koronawirus w Krakowie: wycofanie części kontrowersyjnych cięć

Ograniczenia komunikacji miejskiej wprowadzone na Wielkanoc były bardzo kontrowersyjne. Przypomnijmy, że oznaczały one wycięcie większości kursów i linii poza godzinami szczytu, a także całkowite zawieszenie komunikacji nocnej. Można powiedzieć, że teraz przyszła odwilż – od dzisiaj, tj. od poniedziałku 20 kwietnia, część zmian została cofnięta – wydłużono godziny szczytu, a wybrane tramwaje i autobusy powróciły do bardziej regularnych rozkładów.

Czytaj resztę wpisu »

, , ,

Dodaj komentarz

Koronawirus w Krakowie: olbrzymie ograniczenia od Wielkanocy

Można powiedzieć, że od 12 kwietnia, tj. od Niedzieli Wielkanocnej, krakowska komunikacja miejska już nie będzie taka sama. Większość linii przestanie kursować poza szczytem, a te nieliczne które zostaną, będą jeździć jedynie co godzinę. Zawieszona zostanie również całkowicie komunikacja nocna. Tak, od jutra wchodzimy w nową rzeczywistość.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , ,

10 Komentarzy

Będzie buspas na alei gen. Andersa!

I to nie byle jaki, bo blisko trzykilometrowy! Ma zacząć się na Placu Centralnym i kończyć na wysokości ulicy Janiszewskiego, czyli dochodzić będzie prawie że do skrzyżowania z Okulickiego. Aleję gen. Andersa czeka w ogóle istna rewolucja komunikacyjna, o czym piszę poniżej.

Tymczasowy buspas na al. gen. Andersa, uruchomiony  2016 roku na czas Światowych Dni Młodzieży.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

5 Komentarzy

Dojazd do Rybitw nocą [List Czytelnika]

List Czytelnika w sprawie komunikacji nocnej na Rybitwach.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , ,

10 Komentarzy

Zmiany na „304”

O problemie z „304” (Dworzec Główny Zachód – Wieliczka Kampus) pisałem kilka tygodni temu. Notoryczny tłok, powodujący nawet zostawanie pasażerów na przystankach, towarzyszy linii od wielu lat. Nie pomogły wzmocnienia innych tras (choćby zwiększenie częstotliwości „503” czy uruchomienie „274”), nie pomogło nawet kilkukrotne zwiększanie częstotliwości samej „trzysta czwórki”. Krótkie, 12-metrowe autobusy, mimo kursowania co 10 minut, nie są w stanie pomieścić wszystkich chętnych. I nie ma się co dziwić, wszak „304” obsługuje mieszkańców Wieliczki, południowego Krakowa, a do tego jeszcze zapewnia dojazd turystów do wielickiej kopalni soli. Dlatego niedawno pasażerowie postanowili walczyć o poprawę warunków podróżowania przez skierowanie na tę trasę autobusów przegubowych. Wydaje się, że ich petycja nie pozostała bez echa w krakowskim Zarządzie Transportu Publicznego, aczkolwiek pomysł urzędników na rozwiązanie problemu raczej wzbudzi kontrowersje.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

13 Komentarzy

Więcej kursów „227” do Zielonek

Dzieje się w aglomeracji – mieszkańcy kolejnych Gmin walczą o usprawnienie dojazdu do Krakowa. Trąbki od paru miesięcy przymierzają się do zwiększenia częstotliwości „274” (Podgórze SKA – Trąbki), Wieliczka napisała petycję o poprawę warunków podróżowania linią „304”, a Zabierzów chciałby wzmocnić „208” (Dworzec Główny Wschód – Kraków Airport) oraz „258” (Bronowice Małe – Nielepice). Również Zielonki nie pozostają bierne i zaczęły starania o dołożenie dodatkowych kursów do autobusu „227” (Krowodrza Górka – Górna Wieś).

Pętla „Krowodrza Górka”.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , ,

5 Komentarzy

„243” do Nowego Bieżanowa?

Dziennik Polski poinformował kilka dni temu, że trwa dyskusja nad kształtem funkcjonowania autobusu „243”, kursującego na trasie Podgórze SKA – Węgrzce Wielkie. Zaczęło się od mieszkańców zgłaszających problemy ze zmieszczeniem się do pojazdów wspomnianej linii w godzinach szczytu, oraz generalnie skarg na zbyt słabą częstotliwość – „dwieście czterdziestka trójka” jeździ w dni powszednie ledwie co ok. 40-60 minut, a w weekendy co godzinę-dwie. Pasażerowie składają prośby o zwiększenie liczby kursów od wielu lat – Wieliczka (po terenie której przebiega wspomniana linia) prosiła nawet krakowski Zarząd Transportu Publicznego o zagęszczenie odjazdów, ten jednak odmówił zasłaniając się brakiem wolnych wozów. Pojawił się zatem pomysł ze strony urzędników ZTP, by skrócić „243” do Nowego Bieżanowa, tj. na trasę Nowy Bieżanów Południe – Ćwiklińskiej – Mała Góra (powrót: Barbary) – Bieżanowska – Węgrzce Wielkie, w zamian zwiększając częstotliwość. Ta propozycja wydaje się jednak mocno kontrowersyjna. Może zatem warto poszukać mniej drastycznych rozwiązań?

Pętla „Nowy Bieżanów Południe”. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , ,

17 Komentarzy