Posts Tagged Ofiar Dąbia

Aleja Pokoju tylko z jednym tramwajem w weekendy?

Ostatnio opisywałem planowane nowości w stałym układzie linii od października, jednak dojdą do nich jeszcze zmiany wynikające z częściowego przywrócenia tramwajów na Wielickiej. Od 04.10 planuje się uruchomienie ruchu tramwajowego na odcinku Wielicka – Limanowskiego – Korona. W związku z tym powrócą niektóre z zawieszonych linii dojeżdżających do Nowego Bieżanowa oraz Kurdwanowa, w tym „24”. Wciąż zamknięty będzie za to inny odcinek tramwajowy, wzdłuż al. Pokoju od pętli Dąbie do R. Czyżyńskiego. Co to oznacza dla mieszkańców Dąbia?

Obecnie dojeżdżają tam trzy linie: „14” (cały tydzień, co 20 minut ), „72” (tylko w dni powszednie, co 20 minut) oraz „74” (cały tydzień, w szczycie co 10 minut, w pozostałych porach co 20). Ta ostatnia powstała w miejsce zawieszonej „24”. Od października „dwudziestka czwórka” jednak wróci, prawdopodobnie kursując cały tydzień trzy razy na godzinę, tym samym ograniczone zostanie w zamian „74”. Ma kursować jedynie w dni powszednie, co 20 minut i tylko w wybranych godzinach.

Wychodzi więc na to, że al. Pokoju zostanie niby z trzema liniami tramwajowymi, jednak dwie z nich będą jedynie ogryzkami kursującymi w wybranych porach w dni powszednie (bo i „72” kończy kursowanie dość wcześnie, koło godz. 19). W szczególności, wieczorami oraz w weekendy będzie tu dojeżdżała jedynie „14-tka” co 20 minut, brak będzie również połączenia w stronę Grzegórzeckiej oraz Dietla.

Jednocześnie planuje się także ograniczenie zastępczej linii „714” (Ofiar Dąbia – al. Pokoju – Czyżyny Dworzec), która prawdopodobnie kursowałaby w weekendy jedynie co 20 minut. Obecnie jest to dwa razy częściej, gdyż zapewnia zsynchronizowaną przesiadkę na os. Dąbie do i z tramwajów. Skoro jednak te pojadą dwa razy rzadziej, to i autobus zostanie ograniczony.

Zamknięcie al. Pokoju ma potrwać jeszcze co najmniej kilka tygodni, w skrajnych przypadkach mówi się nawet o styczniu 2015 jako terminie otwarcia.

Kaszmir

Reklamy

, , , , , , ,

2 Komentarze

Zmiany w komunikacji od września 2014

Gazeta.pl opublikowała listę zmian w komunikacji, które wejdą w życie od września. Oprócz wielu tymczasowych, związanych z kolejnym etapem przebudowy ciągu Mogilska – al. Jana Pawła II (przywrócony zostanie ruch tramwajowy między R. Mogilskim a R. Czyżyńskim, jednak w zamian wyłączona z ruchu zostanie al. Pokoju od pętli Dąbie w kier. Huty), nastąpi również kilka zmian na stałe w sieci autobusowej. Poniżej ich podsumowanie, uwzględniające również wieści z kilku innych źródeł.

„101”, „112”, „162”, „412”, „502” – pojadą do nowej pętli przy Centrum Kongresowym (R. Grunwaldzkie). O ile pierwsze cztery kończyły w tym rejonie już wcześniej, tak w przypadku „502” jest to nowość. Dotychczas linia ta jeździła jedynie do Cracovii, jednak już kilka tygodni temu dostaliśmy informację o planowanym wydłużeniu właśnie do Centrum Kongresowego.

„113”, „124”/”424″, „193” – wracają na swoje stałe trasy (oraz częstotliwości).

„125” – pojedzie częściej: co 20 minut w szczycie, co 30 poza oraz co 40 w weekendy (dotychczas odpowiednio: 24/30/60).

„128” – nowa stała trasa: Mistrzejowice – R. Młyńskie jak obecnie, następnie Meissnera – Lema – al. Pokoju – Ofiar Dąbia – i po dotychczasowej trasie „185” do Zajezdni Płaszów. Częstotliwość jak dla „125”, czyli co 20/30/40 minut (dotychczas odpowiednio: 15/30/24, a zatem pogorszenie oferty). Zapewne można się spodziewać synchronizacji z tą ostatnią na trasie Mały Płaszów – Ofiar Dąbia przez cały tydzień, a w weekendy być może również ze „178” na odcinku Mistrzejowice – Wiślicka.  Tu również potwierdziły się wcześniejsze wieści, że połączenie autobusowe obsługujące Lema będzie jechać do zajezdni autobusowej w Płaszowie i powstanie przez wchłonięcie dotychczasowego „185”. Zmieniono jednak numer (zamiast „185”, będzie „128”) oraz drugą końcówkę (zamiast Prądnika Czerwonego, zostaną Mistrzejowice).

„153” – linia będzie obsługiwana przez Mobilis.

„163”, „182”/”482″ – nieoficjalnie mówi się, że wzmocnienia częstotliwości mają zostać utrzymane na stałe.

„168” – zwiększenie częstotliwości (o tym informowałem w oddzielnym wpisie).

„185” – likwidacja, w zamian linia zostanie wchłonięta przez „128”.

„301”, „643” – w związku z remontem torowiska na skrzyżowaniu Limanowskiego oraz Na Zjeździe, od 25 sierpnia będą przedłużone z Dworca Płaszów do Powstańców Wielkopolskich. Jednak mimo, że spowodowana remontem, powyższa zmiana jest na stałe.

Kaszmir

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

21 Komentarzy

„125” do Dworca Głównego?

Podczas niedawnego spotkania ZIKiT z RDXII, Zarząd wyszedł z propozycją skrócenia linii „125”, obecnie kursującej na trasie Złocień – Szpital Rydygiera, do pętli Dworzec Główny Wschód. Autobusy z Os. Złocień do R. Mogilskiego kursowałyby jak obecnie, a następnie kierowały się w ul. Lubomirskiego aby dojechać do Dworca. W zamian, podwojona zostałaby częstotliwość linii.

Prawdopodobnie przy okazji zlikwidowane zostałoby „185” (Zajezdnia Płaszów – Ofiar Dąbia), które dubluje „125”, a od czasu skrócenia do Ofiar Dąbia straciło na znaczeniu i pełni obecnie raczej marginalną rolę. Nie jest natomiast pewne, czy i jakie zadośćuczynienie dostałby północny odcinek, między R. Mogilskim a Szpitalem Rydygiera. W szczególności Al. Andersa w ostatnich miesiącach straciła wiele kursów i zabieranie kolejnych wydaje się być kontrowersyjnym pomysłem.

Żadne postanowienia na razie nie zapadły, a ZIKiT zaznaczył, że gdyby Rada była zainteresowana, do pomysłu wróci się na wiosnę i mógłby on być wdrożony od kwietnia. Dla mieszkańców os. Złocień propozycja wydaje się być korzystna: wprawdzie stracą dojazd do północnych rejonów Krakowa, jednak w zamian autobusy dowiozą ich prosto na Dworzec, do tego będą kursować częściej.

Warto przy okazji wspomnieć, że podobna zmiana miała miejsce w przypadku Wariantu W1R reformy. Początkowo zakładał on linię „125” kursującą co 12 minut na trasie Złocień – Ofiar Dąbia (link), oraz „18” na trasie Dąbie – Tunel – Salwator, również co 12 minut (link). Jednak wskutek starań kilku rejonów miasta, postanowiono wydłużyć wspomniany autobus do Dworca Głównego Wchód, a w zamian całkowicie zrezygnować z „osiemnastki” (na odcinku Tunel – Salwator zastąpi ją prawdopodobnie linia „15”). Wydaje się więc, że wspomniana powyżej propozycja jest kolejnym krokiem w kierunku pełnej marszrutyzacji.

lkaszmirski

, , , , , , , , , , , , ,

7 Komentarzy