Posts Tagged Pilotów

„115” do TAURON Areny? Powrót „537”?

Szykują się korekty na linii „115” (Witkowice – Dworzec Główny Wschód). I choć jeszcze nie podjęto decyzji, jaki dokładnie przyjmą kształt, to nie ma wątpliwości, że coś się zmieni. ZIKiT wysłał pismo do Rady Dzielnicy IV w którym informuje, że na prośbę MPK na „115” będą musiały być skierowane mniejsze autobusy. Ponieważ linia jeździ zatłoczona jest spore ryzyko, że po zamianie nie wszyscy pasażerowie się pomieszczą. Dlatego urzędnicy proponują dwa rozwiązania: albo przyspieszenie linii tak by omijała część przystanków, albo… całkowitą zmianę trasy i tym samym wygaszenie popytu.

Kolor niebieski: obecna trasa „115”. Kolor czerwony: wariant ze zmianą przebiegu linii na południowym odcinku, zaproponowany przez ZIKiT.

Czytaj resztę wpisu »

Reklamy

, , , , , , , , , , , , , ,

18 Komentarzy

Wiosenna ofensywa buspasowa

Wszystko wskazuje na to, że w najbliższych miesiącach doczekamy się wytyczenia kilku nowych buspasów w Krakowie. Ucieszyć powinni się podróżujący tak z południa, z północy jak i ze wschodu Krakowa.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , ,

25 Komentarzy

Buspasowa rewolucja na Pilotów?

Nowy dyrektor ZIKiT ds. Transportu, Łukasz Franek, nie próżnuje. Jak udało mi się dowiedzieć, urzędnicy chcieliby zmienić charakter ciągu Pilotów – Olszyny i wyznaczyć na nim buspas oraz drogę dla rowerów.

Zdjęcie: Michał Kwaśniak. Czytaj resztę wpisu »

,

15 Komentarzy

„Pięćsetki” na wstecznym

Spieszmy się kochać linie przyspieszone, tak szybko odchodzą… ZIKiT poinformował niedawno, że od poniedziałku 1 lutego 2016 linia „501” będzie zatrzymywać się dodatkowo na przystanku „Narzymskiego” w obie strony. Jest to kolejny już w ostatnich latach przykład dodawania przystanków na trasie linii przyspieszonych – linii, które z definicji miały jak najwięcej przystanków omijać.

Zdjęcie: Coffee. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , ,

26 Komentarzy

Więcej buspasów

Dziś ogłoszono, że od środy 8 maja 2013 w Krakowie przybędzie kolejny wydzielony pas dla autobusów: od mostu Zwierzynieckiego, przez Księcia Józefa do Salwatora. Jak się okazuje, nie jest to jednak jedyne planowane udogodnienie i całkiem możliwe, że niebawem dojdą kolejne. Wśród rozważanych opcji są pasy na:

  • ciągu Olszyny – Pilotów,
  • al. Bora-Komorowskiego,
  • Opolskiej,
  • a także… wiadukcie nad torami kolejowymi wzdłuż al. 29-ego Listopada.

W przypadku ostatniego z wymienionych (wiadukt w al. 29-ego Listopada) rozważana jest możliwość, aby buspas obowiązywał jedynie w godzinach szczytu, w pozostałych godzinach oba pasy byłyby dostępne dla ruchu ogólnego.

Na razie nie ma pewności, czy pomysły uda się wdrożyć. Pas na Pilotów jest jednym z bardziej realnych i prawdopodobnie niedługo zostanie zrealizowany. Co z pozostałymi – przekonamy się niebawem.

lkaszmirski

, , , , ,

1 komentarz

Wieści z Dzielnicy III oraz Inicjatywy Górka Narodowa

Przed Świętami przedstawiciele Inicjatywy Górka Narodowa przekazali ZIKiT swoje postulaty odnośnie linii „537”. Przede wszystkim proszono o dołożenie jednej brygady, dzięki czemu autobusy mogłyby kursować w szczycie co 15 minut, a w pozostałych porach oraz w weekendy – co 30. Kolejnym postulatem było wydłużenie godzin funkcjonowania – tak by w dni powszednie linia jeździła w godz. 5-22, w soboty: 6-22, a w święta: 7-22.

Z kolei Radny Dominik Jaśkowiec, oprócz wzmocnień „537”, w swej Interpelacji zaproponował także odwrócenie kierunku jazdy linii „193” w rejonie Wieczystej, co umożliwiłoby m.in. szybszy dojazd do linii tramwajowej. Po zmianie autobusy z R. Młyńskiego jechałyby prosto przez ul. Meissnera do skrzyżowania z Mogilską, a wracały ulicami Ułanów oraz Pilotów.

Odpowiedź Prezydenta Miasta Krakowa oraz ZIKiT, przynajmniej w przypadku pierwszej sprawy, nie zaskakuje. W obecnym stanie, przy ograniczonych rezerwach finansowych, nie ma możliwości dołożenia kursów do linii „537”. Jednak przedstawiciele ZIKiT zapewnili, że będą ją mieć na uwadze w razie znalezienia dodatkowych środków. Wiosną planuje się też wykonać pomiary zapełnienia i wtedy można by dokonać ew. roszad.

Jeśli chodzi o końcówkę linii „193”, wyjaśniono że czasy przejazdu przez obie relacje są porównywalne, więc różnica byłaby znikoma. Do tego postój autobusów na przystanku Wieczysta mógłby utrudniać zatrzymywanie się pojazdów linii „424”. Jeśli jednak Rada Dzielnicy III wystąpi oficjalnie z wnioskiem o zmianę trasy, zostanie ona rozważona, a ew. końcówka mogłaby się znaleźć poza ul. Meissnera.

Źródło: strona Stowarzyszenia Inicjatywa Górka Narodowa.

lkaszmirski

, , , , , , , , , , , , , , , , ,

Dodaj komentarz