Posts Tagged Podgórze_SKA
Historia linii „50”
„Pięćdziesiątka” – chyba bez wątpienia naczelna linia tramwajowa Krakowa łącząca północ z południem. W szczycie w roku szkolnym kursuje co 5 minut, nawet w weekendy pojawia się co 10 – częściej niż wszystkie inne. Mianowana (słusznie / niesłusznie) linią KST – Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Pod koniec zeszłego roku obchodziła dziesięciolecie swojego istnienia. Warto więc przypomnieć, jaka jest jej historia, jakie zmiany doprowadziły ją do obecnej trasy i częstotliwości, oraz zastanowić się co może przynieść przyszłość.
Podział „203” – szczegóły
Na początku roku wspomniałem o rozmowach między Gminą Skawina a krakowskim Zarządem Transportu Publicznego dotyczących podziału linii „203” (Czerwone Maki – Skawina – Borek Fałęcki) na dwie: dotychczasową „203” (Czerwone Maki – Skawina) i nowy autobus (Borek Fałęcki – Skawina), przy okazji dokonując korekt częstotliwości. Temat od tamtej pory trochę ucichł, jednak jak udało mi się dowiedzieć, zmiany są już potwierdzone i wejdą w życie w najbliższą sobotę, 1 czerwca.
„243” do Nowego Bieżanowa?
Dziennik Polski poinformował kilka dni temu, że trwa dyskusja nad kształtem funkcjonowania autobusu „243”, kursującego na trasie Podgórze SKA – Węgrzce Wielkie. Zaczęło się od mieszkańców zgłaszających problemy ze zmieszczeniem się do pojazdów wspomnianej linii w godzinach szczytu, oraz generalnie skarg na zbyt słabą częstotliwość – „dwieście czterdziestka trójka” jeździ w dni powszednie ledwie co ok. 40-60 minut, a w weekendy co godzinę-dwie. Pasażerowie składają prośby o zwiększenie liczby kursów od wielu lat – Wieliczka (po terenie której przebiega wspomniana linia) prosiła nawet krakowski Zarząd Transportu Publicznego o zagęszczenie odjazdów, ten jednak odmówił zasłaniając się brakiem wolnych wozów. Pojawił się zatem pomysł ze strony urzędników ZTP, by skrócić „243” do Nowego Bieżanowa, tj. na trasę Nowy Bieżanów Południe – Ćwiklińskiej – Mała Góra (powrót: Barbary) – Bieżanowska – Węgrzce Wielkie, w zamian zwiększając częstotliwość. Ta propozycja wydaje się jednak mocno kontrowersyjna. Może zatem warto poszukać mniej drastycznych rozwiązań?
Pętla „Nowy Bieżanów Południe”. Czytaj resztę wpisu »
Dalszy rozwój „274”
Władze Biskupic nie spoczywają na laurach i planują dalszy rozwój uruchomionej we wrześniu linii „274” do Trąbek. Wszystko wskazuje na to, że czeka ją trochę zmian.
Dziwne, nietypowe i zagadkowe rozkłady – cz. III
Posted by kaszmir in Ciekawostki on 10 listopada, 2018
Złocień walczy dalej
Posted by kaszmir in Działania kraboka on 6 października, 2018
Razem z mieszkańcami Złocienia nie poddajemy się w staraniach o poprawę komunikacji miejskiej na wspomnianym osiedlu. Dziś następny odcinek batalii, którą toczymy od dłuższego czasu.
Nowa linia „274” do Trąbek
Znamy już więcej szczegółów dotyczących nowej linii autobusowej z Krakowa do Trąbek. Podstawowe informacje podałem w poprzednim artykule, dziś skupimy się na nowościach.