Posts Tagged Podwawelskie

„194” co 7,5 minuty

Nie „114”, a „194” pojedzie częściej! I to już od 28 września.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , ,

8 Komentarzy

„484” do Borku Fałęckiego i nowa linia „155”

Znamy już szczegóły nowej linii na południu Krakowa, o której pisałem przedwczoraj. Dokładne informacje ujawnił dziś w poście Radny Miasta Krakowa Michał Starobrat – ten sam Radny, który wywalczył uruchomienie wspomnianego połączenia.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , ,

20 Komentarzy

Nowy autobus na południu Krakowa

W niedawnym wpisie dotyczącym powakacyjnych zmian w siatce autobusowej wspomniałem, że Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) szykuje uruchomienie nowej linii z Borku Fałęckiego przez Swoszowice do Kurdwanowa, a może nawet do Wielickiej – jednak finalne szczegóły jeszcze są ustalane. Rzućmy więcej światła na tę sprawę.

Prawdopodobna trasa nowej linii. Źródło: Radny Miasta Krakowa Michał Starobrat / mapy google.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , ,

15 Komentarzy

„194” do Pod Fortem i inne zmiany powakacyjne 2020 – autobusy

Wczoraj opisałem powakacyjne zmiany w siatce tramwajowej, w tym powrót linii „44”. Dziś czas na autobusy.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , ,

13 Komentarzy

„184/484” nie wraca na starą trasę

Potwierdzają się obawy, które sporo osób miało od czasu „tymczasowego” rozdzielenia linii „184/484” na dwie – i rozcięcie to ma zostać na stałe.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , ,

15 Komentarzy

ZTP planuje więcej kursów „114” od jesieni

Linia „114”, uruchomiona na początku stycznia 2018 i łącząca osiedle Pod Fortem z Chełmońskiego, z miejsca zyskała sporą popularność. I nic dziwnego, wszak przejeżdża m.in. przez Ruczaj, Aleje Trzech Wieszczów czy Miasteczko Studenckie. Jak się dowiedziałem, w planach jest by od października zwiększyć częstotliwości jej kursowania.

Przystanek „Chełmońskiego Pętla”. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , ,

4 Komentarze

Przecięte „184” – komentarz

Gdy nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Remont Krakowskiej wszedł w kolejną fazę i ruch ogólny został skierowany na północną jezdnię Dietla. Ze względu na zbyt ostre łuki i niemożliwość skrętu na skrzyżowaniu Dietla – św. Sebastiana, zdecydowano się wyrzucić stamtąd „184/484”. Niestety, zrobiono to w sposób po prostu nie fair.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , ,

5 Komentarzy

Skrócenie „194” do osiedla Podwawelskiego – komentarz

Od jesieni czuć było, że najbliższy rok będzie stał pod znakiem cięć. Koronawirus tylko pogorszył sprawy – załamanie gospodarki oznacza mniejsze wpływy do budżetu i konieczność oszczędzania gdzie się da. Dotychczas serwowano nam doraźne ograniczenia w rozkładach, sugerując że są po to by później uniknąć większych zmian w transporcie. Teraz zaczynają jednak wchodzić cięcia na stałe. Na pierwszy ogień poszło „194” które zostało zabrane pasażerom z Ruczaju i pojechało na osiedle Podwawelskie.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , ,

24 Komentarze

Nowa linia „314” i wzmocnienie „301”

Nie „311”, a „314” – taki numer będzie mieć nowa linia z Wieliczki. Dzięki portalowi Wielicka Informacja Komunikacyjna – WIK znamy już większość szczegółów dotyczących jej kursowania. Zgodnie z zapowiedziami, dodatkowe kursy zyskają również Niepołomice dzięki wzmocnieniu linii „301”. Oba tematy są zresztą ze sobą ściśle powiązane, o czym piszę poniżej.

Zdjęcie: Wielicka Informacja Komunikacyjna – WIK.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , ,

21 Komentarzy

Nowa linia „311”

Nie „284” jak przypuszczano, a „311”! Taki numer dostanie nowa linia z Wieliczki do Krakowa o której pisałem niedawno, a której zadaniem będzie wzmocnienie przeciążonego „304”. Czy ma szansę spełnić swoje zadanie? Wg mnie nie zanosi się na to. Szczegóły jej trasy, rozkładu i funkcji – poniżej.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , ,

15 Komentarzy

Przebudowy Krakowskiej oraz ciągu do Bronowic – układ linii od września

Przeciągająca się (niestety) przebudowa ulicy Krakowskiej oraz jej skrzyżowania z Dietla od września wejdzie w kolejną fazę – przywrócony zostanie ruch tramwajowy między Kapelanką a wspomnianą ulicą Dietla. Komunikacja szynowa dojedzie jednak tylko do przystanku „Orzeszkowej”, gdzie zamontowana zostanie specjalna tymczasowa przejazdówka umożliwiająca zawracanie wagonom dwukierunkowym (mającym drzwi po obu stronach). Samo skrzyżowanie będzie dla komunikacji tramwajowej dalej całkowicie wyłączone z ruchu. Zmiany zajdą również na trasie do Bronowic. Poniżej przedstawiam szczegóły zmian „remontowych” które nastąpią we wrześniu.

Tymczasowa przejazdówka zamontowana jesienią 2018 dla tramwaju „74” w Bronowicach. Teraz takie rozwiązanie będzie zastosowane na przystanku „Orzeszkowej”.
Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

36 Komentarzy

Pomysły kraboka: jednokierunkowe „424” i „429” [Odpowiedź ZTP]

Przyszła odpowiedź od ZTP w sprawie zaproponowanego uczynienia linii „424”, „429” i ew. „482” jednokierunkowymi. Dla przypomnienia: chodziło o to, autobusy w jedną stronę kursowałyby jako „4xx”, jednak w drugą, gdzie mają już wspólną końcówkę z bazowymi „1xx”, przyjęły oznaczenie właśnie takie samo jak kursy bazowe – podobnie jak działa to na „105/405”, „169/469” czy „184/484”. Dzięki temu na wspólnej części trasy można byłoby oszczędzić czas na sprawdzaniu rozkładów, i zamiast osobno szukać „124” w kier. Os. Podwawelskiego oraz potem osobno „424” w kier. Os. Podwawelskiego, odczytać je oba naraz.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , ,

3 Komentarze