Więcej kursów „166” i inne wieści z Sidziny

W poniedziałek w Sidzinie odbyło się spotkanie mieszkańców z Przewodniczącym Rady Dzielnicy VIII Rafałem Torbą oraz przedstawicielem Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) w sprawie niedawnych zmian na liniach „156”, „166” i „175”. Pasażerowie są mocno niezadowoleni z nowej oferty komunikacji miejskiej i dali temu wyraz. Na szczęście jest szansa na choć drobną poprawę sytuacji.

Reklama

„156”: nabici w Sidzinę

Opisywane przeze mnie kilka dni temu zmiany na Ruczaju i w Sidzinie, które dziś weszły w życie, niepokoiły od samego początku. Czuć było, że urzędnicy Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) fundują mieszkańcom ciche cięcia. Ich skala nie była jednak do tej pory znana -postanowiłem zatem sprawdzić i przeliczyć ile oszczędności dokonano kosztem pasażerów. Jak się okazuje – sporo.

Nowa linia „176” do Bodzowa!

Wieloletnie starania mieszkańców Bodzowa o dostęp do transportu publicznego wreszcie przyniosły efekty. Kilka tygodni temu v-ce prezydent Kulig zapowiedział, że już niebawem w rejon ten dotrze linia komunikacji miejskiej i wszystko wskazuje, że obietnica będzie dotrzymana.

Zdjęcie z przejazdu testowego autobusu po Bodzowie, wrzesień 2014. Źródło: profil fb Dzielnicy VIII Dębniki.

Maksymalizacja 2018 – wielcy nieobecni

Trwające już blisko dwa lata wzmocnienia komunikacji miejskiej zwiększyły również jej zasięg, doprowadzając linie do nowych rejonów, pozbawionych dotychczas dostępu do transportu publicznego. Autobusy dotarły więc na ul. Kozienicką („116”), Łuczanowicką („160”) czy Orlą („102”). Również styczniowa maksymalizacja kontynuowała ten trend przez włączenie do obsługi komunikacyjnej ul. Longinusa Podbipięty czy – z powrotem – Wańkowicza („149”). Mimo tak znaczących postępów, wciąż pozostało kilka miejsc które od lat liczą na dostęp do autobusu a które na razie wciąż się go nie doczekały. W niniejszym artykule zajmiemy się tymi właśnie przypadkami, analizując przy każdym co mogło stać na przeszkodzie przed włączeniem ich w zasięg komunikacji miejskiej.

Autobusowa rewolucja marcowa

ZIKiT potwierdził różne przecieki, które publikowałem tutaj na kraboku dotyczące zmian w trasach linii autobusowych. Przy okazji jednak na światło dzienne wyszło jeszcze więcej nowości. Większość z nich wejdzie w życie w sobotę 4 marca 2017 (wyjątek stanowią tu korekty na „110” i uruchomienie „160”, które zostały wprowadzone już dziś). Urzędnicy opublikowali na stronie „suchą” listę zmian, tutaj przedstawię je w zamian z podziałem na rejony.

Nowa linia „116”

Rewolucji komunikacyjnej na południu miasta nie ma końca! Pisałem już o zapowiadanym uruchomieniu „455” z Łagiewnik oraz „475” z Borku Fałęckiego, a także o zmianie trasy i częstotliwości autobusu „107”. To jednak nie koniec nowości, gdyż ZIKiT planuje utworzenie jeszcze jednej linii, tym razem dla rejonu Czerwonych Maków i Skotnik, o historycznym numerze „116”!

Planowany przebieg „116”.

Naprawiamy nocne: „612” – finał!

Szybko poszło! Niecałe dwa tygodnie temu zgłaszałem problem synchronizacji powrotnych kursów nowej linii „612” (Tyniec Kamieniołom – Os. Podwawelskie) z innymi pod Centrum Kongresowym ICE. Wysłałem do ZIKiT pismo, w którym zaproponowałem by przesunąć powrotne odjazdy z Tyńca o ok. dwie minuty, dzięki czemu pasażerowie dostaliby możliwość przesiadki przy ICE nie tylko na „62” czy „610”, lecz również „608”.

Naprawiamy nocne: „612”

Oto jest! Po długich bojach mieszkańców i Rady Dzielnicy VIII, linia nocna do Tyńca zostaje uruchomiona na stałe. Przypomnijmy, że „612” wystartowało już w Andrzejki 2016 na trasie Os. Podwawelskie – Centrum Kongresowe ICE – Monte Cassino – Zielińskiego – Tyniecka – Bogucianka -Tyniec Kamieniołom, jednak wtedy było utworzone tylko tymczasowo, na dwie noce. Dla ZIKiT był to jednak test: urzędnicy przypatrywali się jej zapełnieniom i na ich podstawie postanowili, że autobus zostanie utrzymany na stałe. Wyjechał więc jeszcze raz w sylwestra, a od dzisiejszej nocy będzie już kursował regularnie, w każdy weekend.

Nocnym „612” do Tyńca?

Tyniec i okolice to bardzo waleczny rejon, Nie ustają echa starań mieszkańców o autobus do Bodzowa, a tymczasem po raz kolejny powrócił również temat uruchomienia linii nocnej (sprawę opisuje lovekrakow). Przypomnijmy, że o ile ul. Tyniecka w ciągu dnia ma nawet sześć autobusów/h – w tym „112” obsługiwane przegubowcami – tak w nocy nie jest obsługiwana w ogóle przez komunikację miejską. Dlatego Radni Dzielnicy VIII Dębniki zaproponowali, by utworzyć testową linię która kursowałaby tylko w weekendy i pozwoliła wybadać sytuację – w szczególności, czy trasa cieszyłaby się zainteresowaniem wśród pasażerów. Jestem za!

Trasa „612”?

kraboka pomysł na „106” i „166”

Zmiany tras linii „106” i „166”, które mają wejść od listopada, mają swoje minusy. Przede wszystkim mieszkańcy Sidziny będą musieli nadkładać drogi, robiąc dodatkowe kółko przez pętlę linii „106” – Skotniki Szkołę. W jedną stronę oznacza to dodatkowe 5 minut, a licząc dojazd w tę i z powrotem – 10. Zyski z krótszego czekania na autobus są więc w pewnym stopniu niwelowane przez konieczność dłuższej jazdy. Po drugie, nie rozwiązuje się problemu ul. Kobierzyńskiej, gdzie linie „106/166” i „178” wciąż nie będą w pełni zsynchronizowane w weekendy, kursując z różnymi częstotliwościami.

ZIKiTu pomysł na „106” i „166” – errata

Okazuje się, że do tekstu o proponowanych zmianach na „106” i „166” wdarło się kilka nieścisłości. Poniżej zatem notka wyjaśnienia.

Zdjęcie: Coffee.

ZIKiTu pomysł na „106” i „166”

Mieszkańcy Sidziny nie mają łatwo. Niby do dyspozycji oddano im dwa autobusy, jednak oba kursują rzadko: „175” do Borku Fałęckiego co 30-40 minut, a „166” do Łagiewnik co 70 (za wyjątkiem porannego szczytu). Jednocześnie ten drugi na sporej trasie pokrywa się z częściej kursującym „106” (Łagiewniki – Skotniki Szkoła), w dni powszednie odjeżdżającym z przystanków co 12/24 minuty.

ZIKiT chciał zatem poprawić sytuację w Sidzinie i zaproponował scalenie „106” i „166”. Pomysł był taki, by co drugi kurs „106” był zamieniony w linię „166”, jadącą na tej samej trasie co obecnie, jednak wszystkimi kursami wjeżdżającą pod Skotniki Szkołę. Pasażerowie z Sidziny wprawdzie musieliby przez to odrobinę nadkładać drogi (wspomniane wjazdy kieszeniowe to dodatkowe pięć minut), jednak w zamian mieliby do dyspozycji częstsze połączenie – co 24 minuty w szczycie i co ok. 50 poza. Zarząd zapytał więc Radę Dzielnicy VIII Dębniki o zdanie, uzależniając od otrzymanej odpowiedzi ewentualne wprowadzenie zmian.

Propozycja rozkładów „106” i „166” którą ZIKiT przesłał Radzie Dzielnicy.