Posts Tagged RDXVII

Autobusowa rewolucja marcowa na wstecznym

Pojawia się coraz więcej rys na przeprowadzonych dwa miesiące temu zmianach w układzie linii autobusowych. Przypomnijmy, że choć ogólnie przyniosły one wzmocnienia oferty – w skali roku o wartości ok. 6 mln zł – to niestety nie we wszystkich rejonach oznaczały realną poprawę. W niektórych miejscach ilość kursów się zmniejszyła (Malborska, Wadowska, Stojałowskiego), w innych z kolei pogorszyła się wzajemna synchronizacja autobusów (Skotnicka). Mieszkańcy zaczęli więc wyrażać swoje niezadowolenie.

Czytaj resztę wpisu »

Reklamy

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

22 Komentarze

Autobusowa rewolucja marcowa

ZIKiT potwierdził różne przecieki, które publikowałem tutaj na kraboku dotyczące zmian w trasach linii autobusowych. Przy okazji jednak na światło dzienne wyszło jeszcze więcej nowości. Większość z nich wejdzie w życie w sobotę 4 marca 2017 (wyjątek stanowią tu korekty na „110” i uruchomienie „160”, które zostały wprowadzone już dziś). Urzędnicy opublikowali na stronie „suchą” listę zmian, tutaj przedstawię je w zamian z podziałem na rejony.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

50 Komentarzy

„122” i „422” przez Tomex – o krok bliżej

Kilka tygodni temu pisałem, że Rada Dzielnicy XVII wysłała do ZIKiT propozycję w sprawie skierowania linii „122” i „422” przez rondo Kocmyrzowskie. Dzięki temu, pasażerowie z Zesławic czy Kantorowic zyskaliby dostęp do przesiadki na wiele dodatkowych linii autobusowych i tramwajowych (w tym „9”, „14”, „52”, „152” czy „172”), a także bezpośredni dojazd do centrum handlowego „TOMEX”. Jak udało mi się dowiedzieć, sprawa nie umarła, wręcz przeciwnie – są spore szanse na jej realizację, a sam ZIKiT jest nastawiony pozytywnie do tego pomysłu.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , ,

4 Komentarze

„122” i „422” przez Tomex?

Rok temu opisywałem starania pasażerów z Zesławic oraz Kantorowic o skierowanie autobusu „122” na nową trasę przez rondo Kocmyrzowskie. I choć prośby te nie zostały wtedy spełnione, to mieszkańcy nie dają za wygraną i walczą dalej. Co więcej, myślę, że tym razem są spore szanse, że zmiana trasy dojdzie do skutku. Czemu? Powodów jest co najmniej kilka.

Kolor czerwony: obecna trasa „122” i „422”; niebieski: zmiana zaproponowana przez Radę Dzielnicy XVII; zielony: jedna z zeszłorocznych propozycji dla „122”, która ostatecznie nie została zrealizowana.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , ,

5 Komentarzy

„122” do Czyżyn?

Na przełomie sierpnia i września, w związku z remontem ul. Obrońców Krzyża linie „122” i „422” kursowały objazdem przez R. Kocmyrzowskie i al. Gen. Andersa. I choć po przebudowie autobusy wróciły na swoje normalne marszruty, to pasażerom objazdowa trasa „122” spodobała się na tyle, że chcieliby pozostawienia jej na zawsze. Przedstawiciele Stowarzyszenia Sympatyków Zesławic i Okolicy „Bez Granic” oraz Stowarzyszenia „Nasze Kantorowice” wspólnie z mieszkańcami zastanawiają się, czy autobus nie mógłby na stałe kursować przez R. Kocmyrzowskie. Jego końcowa część trasy jednak wciąż jest jeszcze ustalana, rozważane są dwa warianty:

  • I: Zesławice – Teatr Ludowy jak dotychczas, następnie Kocmyrzowska – R. Kocmyrzowskie – Al. Gen. Andersa – Al. Przyjaźni (tak jak w czasie remontu),
  • II: Zesławice – Teatr Ludowy jak dotychczas, następnie Kocmyrzowska – R. Kocmyrzowskie – Bieńczycka – R. Czyżyńskie – Czyżyny Dworzec (tak jak linie „202”, „212”, „222” i „232”).

Trzy opcje trasy „122”: obecna (czerwona, taka sama jak dla „422”), przez al. Gen. Andersa (niebieska) oraz do Czyżyn Dworca (zielona). Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , ,

25 Komentarzy

„16-tka” wróci pod Kombinat?

Zarówno mieszkańcy, jak i Rady Dzielnic walczą o powrót linii „16” pod Kombinat. Mając to na uwadze, ZIKiT wysłał do nowohuckich Rad Dzielnic pismo z pytaniem którą trasę „szesnastki” preferują: przez al. Solidarności, czy przez Ptaszyckiego. Oto, co powiedziały poszczególne rejony.

Trasa „16”: przed (linia przerywana) oraz po 17.11.2012 (linia ciągła).

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , ,

8 Komentarzy

Nowe fakty o reformie komunikacyjnej – cz. 3: uwagi Dzielnic

Poprzednio: Nowe fakty o reformie komunikacyjnej – cz. 1: częstotliwościNowe fakty o reformie komunikacyjnej – cz. 2: statystyki

Jednym z elementów przygotowywania reformy komunikacyjnej były konsultacje z Radami Dzielnic. Te były podzielone na trzy części, które odbyły się na różnych etapach przygotowywania nowej siatki połączeń.

Etap I – miał miejsce przed przygotowaniem nowych marszrut. SITK postanowił wyjść z inicjatywą (gdyż ta część konsultacji nie była wymagana w umowie) i zapytać Rady Dzielnic, jakich zmian oczekiwałyby przy marszrutyzacji. Poniżej odpowiedzi Radnych.

Postulaty Dzielnic przed zaprojektowaniem Wariantów reformy komunikacyjnej.

Etap II – już po przygotowaniu nowych marszrut, polegał na publicznej prezentacji założeń reformy a także zasad tworzenia układu linii tramwajowych oraz autobusowych.

Etap III – polegał na konsultacji dwóch wariantów marszrutyzacji (W1 oraz W2) z Radami Dzielnic i wysłuchaniu Ich opinii oraz sugestii. Te zamieściłem w grafice poniżej, gwiazdka (*) oznacza pozycje które zostały uwzględnione w wariancie W1 Rekomendowanym (W1R).

W następnym artykule: postulaty autorów marszrutyzacji odnośnie upłynnienia ruchu w centrum oraz innych usprawnień mających na celu poprawę konkurencyjności komunikacji miejskiej.

Kaszmir

, , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

5 Komentarzy