Posts Tagged Rzym

Kraboka tour de Włochy: Rzym cz. II

Poprzednio: Rzym cz. I

Ostatnio skupiłem się głównie na pojazdach transportu publicznego w Rzymie, dziś opiszę trochę więcej inne aspekty powiązane z podróżowaniem po Wiecznym Mieście.

Informacja przystankowa jest… obszerna. Na słupkach wiszą listy linii wraz z rozpisanymi najważniejszymi przystankami oraz zakresem godzin kursowania. Zajmują przez to jednak sporo miejsca, więc na co większych węzłach słupków przystankowych jest parę, tak, aby pomieścić wszystkie linie.

Oznaczenia linii: U (urbana) – regularne; X (espressa) – pospieszne, zatrzymujące się tylko na wybranych przystankach, E (esatta) – godzinowe, tzn. odjeżdżające o konkretnych godzinach wg rozkładu (standardowe linie dzienne nie mają podanych godzin odjazdów) oraz N (notturna) – nocne. Czytaj resztę wpisu »

,

3 Komentarze

Kraboka tour de Włochy: Rzym cz. I

Kilka tygodni temu miałem przyjemność zwiedzenia Italii wzdłuż i wszerz. Zapraszam zatem na „komunikacyjną” relację z tej wyprawy, na początek: Stolica!

Podstawę transportu publicznego w Rzymie stanowią kolejki (metro jak i naziemne), tramwaje oraz autobusy. Dostępnych tras metra nie ma aż tak dużo, co wynika zarówno z kwestii finansowych, jak i trudności w budowaniu tuneli pod zabytkowym centrum. Jeszcze w chwili mojej wizyty funkcjonowały zaledwie „dwie i pół” linie podziemnej kolejki: „A” oraz „B” wraz z dodatkową północną odnogą „B1”, jednak dosłownie kilka dni po tym jak wyjechałem uruchomiono nowe połączenie, oznaczone literą „C”. Co ciekawe, ta ostatnia nie ma na razie połączenia z pozostałymi liniami (zostanie ono zapewnione dopiero po wydłużeniu obecnej trasy), na mapie jest więc ona „osobną wyspą”.

Mapa metra oraz kolei miejskiej. Linia „C” (kolor zielony) na razie funkcjonuje jedynie na odcinku Monte Compatri-Pantano – Parco di Centocelle, nie jest więc bezpośrednio połączona z resztą systemu (źródło). Czytaj resztę wpisu »

,

7 Komentarzy