Nie będzie „198” do Avii

Historia planowanej linii „198” do Avii to istny ewenement. Dziś już mogę napisać, że nie skończy się ona uruchomieniem tego autobusu. W zamian jednak zdecydowano się na inne rozwiązanie, które być może usatysfakcjonuje mieszkańców.

Planowana trasa niedoszłego „198”. Grafika: ZTP / OpenStreetMap.

Reklama

Bitwa o Avię

Informacja o planowanym uruchomieniu nowej linii „198” na trasie Skarżyńskiego – Avia – Stella-Sawickiego wywołała istną burzę. Sporo osób ucieszyło się że wreszcie dostaną dostęp do autobusu, jednak pojawiło się też niemało głosów krytyki. Co gorsza, oliwy do ognia dorzuciła Rada Dzielnicy IV Czyżyny. Myślę, że warto zatem przedyskutować stan rzeczy.

Planowana trasa „198”. Grafika: ZTP / OpenStreetMap.

Nowa linia „198” do Avii

Pandemia odpuszcza i oby taki stan rzeczy się utrzymał. Był to czas szczególnie ciężki dla komunikacji miejskiej – część pasażerów odwróciła się od transportu zbiorowego, inni przerzucili się na pracę czy naukę zdalną, ograniczając liczbę podróży. To wszystko wpłynęło na spadek wpływów z biletów i powiększenie strat jakie corocznie przynosi kursowanie autobusów i tramwajów. Sytuacja jednak powoli się polepsza, a miasto – mimo tych problemów – chce kontynuować proces rozwijania komunikacji miejskiej. Jednym z tych elementów mają być nowe linie które zostaną uruchomione po wakacjach. Na pierwszy ogień: autobus „198” do os. Avia!

Trasa „198”. Grafika: mapy google.

Pomysły kraboka: jednokierunkowe „424” i „429” [Odpowiedź ZTP]

Przyszła odpowiedź od ZTP w sprawie zaproponowanego uczynienia linii „424”, „429” i ew. „482” jednokierunkowymi. Dla przypomnienia: chodziło o to, autobusy w jedną stronę kursowałyby jako „4xx”, jednak w drugą, gdzie mają już wspólną końcówkę z bazowymi „1xx”, przyjęły oznaczenie właśnie takie samo jak kursy bazowe – podobnie jak działa to na „105/405”, „169/469” czy „184/484”. Dzięki temu na wspólnej części trasy można byłoby oszczędzić czas na sprawdzaniu rozkładów, i zamiast osobno szukać „124” w kier. Os. Podwawelskiego oraz potem osobno „424” w kier. Os. Podwawelskiego, odczytać je oba naraz.

Pomysły kraboka: jednokierunkowe „424” i „429”

Dziś napisałem do Zarządu Transportu Publicznego z propozycją zmiany zasad numeracji linii „424”, „429” (oraz ewentualnie również „482”) tak, by liczba kursów pozostała bez zmian, lecz wzorem par „105/405”, „169,469”, „178/478” czy „184/484” uczynić je jednokierunkowymi.

SSE Czyżyny po raz drugi

Powraca temat dojazdu do zlokalizowanej przy ul. Życzkowskiego Specjalnej Strefy Ekonomicznej Czyżyny, o którym wspominałem pół roku temu. Miasto dalej zastanawia się, jak rozwiązać ten problem i choć – nie oszukujmy się – chodzi przede wszystkim o kasę, to jest również trochę racji w tym, że sytuacja nie ma prostego rozwiązania. ZIKiT w artykule portalu „Krowoderska” wyjaśnia, że na chwilę obecną skierowane tam mogłyby być tylko małe autobusy (Jelcze Vero), a nie ma żadnej linii w okolicy która by była obsługiwana takim taborem i która by się nadawała do obsługi tego rejonu. Sprawdźmy, czy rzeczywiście tak jest!

Trasa autobusu AVIA Office.

SSE Czyżyny bez lepszego dojazdu

W marcu pisałem o petycji, którą przygotowali pracownicy specjalnej strefy ekonomicznej Czyżyny. Chcieli oni, aby Miasto zapewniło lepszy dojazd do tego regionu, i wśród swoich propozycji wymieniali m.in. uruchomienie linii autobusowej oraz wprowadzenie dodatkowego przystanku na Stella-Sawickiego w rejonie wjazdu do strefy. Działania mieszkańców wsparł Radny Miasta Krakowa Wojciech Krzysztonek, składając na początku kwietnia interpelację dotyczącą właśnie SSE w Czyżynach. Poniżej prezentuję część odpowiedzi (tę dotyczącą komunikacji miejskiej), którą otrzymał od Prezydenta Krakowa.

Petycja: komunikacja miejska do SSE Czyżyny

Sebastian Ozdoba, znany przede wszystkim z działań grupy Inicjatywa Górka Narodowa, przygotował petycję dot. poprawy dojazdu komunikacją publiczną do specjalnej strefy ekonomicznej w Czyżynach. Poniżej przedstawiam jej treść, a samo pismo można podpisać tutaj.