Więcej kursów „166” i inne wieści z Sidziny

W poniedziałek w Sidzinie odbyło się spotkanie mieszkańców z Przewodniczącym Rady Dzielnicy VIII Rafałem Torbą oraz przedstawicielem Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) w sprawie niedawnych zmian na liniach „156”, „166” i „175”. Pasażerowie są mocno niezadowoleni z nowej oferty komunikacji miejskiej i dali temu wyraz. Na szczęście jest szansa na choć drobną poprawę sytuacji.

Reklama

„156”: nabici w Sidzinę

Opisywane przeze mnie kilka dni temu zmiany na Ruczaju i w Sidzinie, które dziś weszły w życie, niepokoiły od samego początku. Czuć było, że urzędnicy Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) fundują mieszkańcom ciche cięcia. Ich skala nie była jednak do tej pory znana -postanowiłem zatem sprawdzić i przeliczyć ile oszczędności dokonano kosztem pasażerów. Jak się okazuje – sporo.

Nowa linia „156” i cięcia na południu Krakowa

Od najbliższej soboty szykują się zmiany w komunikacji miejskiej na Ruczaju i w Sidzinie – i niestety ciężko uznać je za pozytywne. Wydaje się że, po masowych cięciach powakacyjnych, cięciach w Hucie („16”, „132”) oraz cięciach w Bronowicach („14”, „44”), Miasto dalej szuka oszczędności i tym razem przyszła kolej na południe Krakowa.

Pomysł MPK na „114”, „178” i „194”

Niedawno opisywałem problemy pasażerów ze Skotnik z niepunktualną linią „178/478”, powodujące trudności m.in. z dojazdem dzieci do szkoły. Urzędnicy Zarządu Transportu Publicznego rozważyli propozycję którą złożyłem dot. skierowania kilku kursów wariantowych „166” przez wspomniany rejon i wprowadzili ją w życie. Okazuje się jednak, że również MPK chciałoby dokonać zmian układu linii w tym rejonie, choć wynikają one z innych przyczyn.

Pętla „Skotniki Szkoła”.

Pomysły kraboka: Skotnik problem z „478” [Odpowiedź ZTP]

Dwa tygodnie temu opisałem problem pasażerów ze Skotnik, gdzie opóźnienia łapane przez „178/478” (Mistrzejowice – Skotniki Szkoła) mocno utrudniają korzystanie z komunikacji miejskiej. I o ile spora część pasażerów może skorzystać w zamian z autobusu „116” (Kozienicka – Czerwone Maki), tak dzieci dojeżdżające od strony Kobierzyńskiej do Zespołu Szkolno – Przedszkolnego nr 7 nie mają alternatywy. By poprawić sytuację, Zarząd Transportu Publicznego jakiś czas temu skierował jeden poranny kurs „166” wariantowo przez wspomniany rejon, celem dowozu na zajęcia o godz. 8. Pomysł wypalił, jednak dalej pozostał problem z dojazdem na inne lekcje. Dlatego w swoim piśmie zaproponowałem ZTP, by analogicznie kilka kursów „166” więcej – rano dowożących do szkoły na wybrane godziny, a popołudniu odwożących stamtąd. Dziś dostałem odpowiedź – urzędnicy przychylili się do tej prośby, i co więcej, wejdzie ona w życie już od najbliższego poniedziałku, tj. od 15 kwietnia!

Pętla w Skotnikach.

Pomysły kraboka: Skotnik problem z „478”

Przeprowadzona na początku 2018 roku maksymalizacja przyniosła wiele dobrych nowości, jednak pojawiło się i kilka kontrowersyjnych zmian. Jedną z tych bardziej dyskusyjnych było zastąpienie linii „106” (Łagiewniki – Skotniki Szkoła) przez połowę kursów „178” (Mistrzejowice – Łagiewniki – Skotniki Szkoła, autobusy w stronę Skotnik jadą jako „478”, a wracają jako „178”). Wprawdzie oba autobusy miały zbliżoną liczbę kursów, a samo „178/478” w całości pokrywało trasę dawnego „106” i jeszcze zapewniało połączenie dalekosiężne, to jednak problemem stała się punktualność. O ile „sto szóstka”, dzięki krótkiej trasie jeszcze w miarę trzymała się rozkładu, tak „178/478” jadące przez całe miasto i utykające w wielu korkach słynie niestety z niepunktualności.

Układ linii „166” i „178/478”. Linią przerywaną zaznaczono wariant „166” przez Skotniki Szkołę, wspomniany w dalszej części tekstu. Źródło: mapy google.

Autobusowa rewolucja marcowa – komentarz cz. 1

Minęły dwa tygodnie od marcowych wzmocnień kursowania autobusów, pora więc zastanowić się jak zmiany wpłynęły na funkcjonowanie komunikacji miejskiej w poszczególnych rejonach Miasta. Kto zyskał, a kto stracił?

Autobusowa rewolucja marcowa

ZIKiT potwierdził różne przecieki, które publikowałem tutaj na kraboku dotyczące zmian w trasach linii autobusowych. Przy okazji jednak na światło dzienne wyszło jeszcze więcej nowości. Większość z nich wejdzie w życie w sobotę 4 marca 2017 (wyjątek stanowią tu korekty na „110” i uruchomienie „160”, które zostały wprowadzone już dziś). Urzędnicy opublikowali na stronie „suchą” listę zmian, tutaj przedstawię je w zamian z podziałem na rejony.

Nowa linia „116”

Rewolucji komunikacyjnej na południu miasta nie ma końca! Pisałem już o zapowiadanym uruchomieniu „455” z Łagiewnik oraz „475” z Borku Fałęckiego, a także o zmianie trasy i częstotliwości autobusu „107”. To jednak nie koniec nowości, gdyż ZIKiT planuje utworzenie jeszcze jednej linii, tym razem dla rejonu Czerwonych Maków i Skotnik, o historycznym numerze „116”!

Planowany przebieg „116”.

kraboka pomysł na „106” i „166”

Zmiany tras linii „106” i „166”, które mają wejść od listopada, mają swoje minusy. Przede wszystkim mieszkańcy Sidziny będą musieli nadkładać drogi, robiąc dodatkowe kółko przez pętlę linii „106” – Skotniki Szkołę. W jedną stronę oznacza to dodatkowe 5 minut, a licząc dojazd w tę i z powrotem – 10. Zyski z krótszego czekania na autobus są więc w pewnym stopniu niwelowane przez konieczność dłuższej jazdy. Po drugie, nie rozwiązuje się problemu ul. Kobierzyńskiej, gdzie linie „106/166” i „178” wciąż nie będą w pełni zsynchronizowane w weekendy, kursując z różnymi częstotliwościami.

ZIKiTu pomysł na „106” i „166” – errata

Okazuje się, że do tekstu o proponowanych zmianach na „106” i „166” wdarło się kilka nieścisłości. Poniżej zatem notka wyjaśnienia.

Zdjęcie: Coffee.

ZIKiTu pomysł na „106” i „166”

Mieszkańcy Sidziny nie mają łatwo. Niby do dyspozycji oddano im dwa autobusy, jednak oba kursują rzadko: „175” do Borku Fałęckiego co 30-40 minut, a „166” do Łagiewnik co 70 (za wyjątkiem porannego szczytu). Jednocześnie ten drugi na sporej trasie pokrywa się z częściej kursującym „106” (Łagiewniki – Skotniki Szkoła), w dni powszednie odjeżdżającym z przystanków co 12/24 minuty.

ZIKiT chciał zatem poprawić sytuację w Sidzinie i zaproponował scalenie „106” i „166”. Pomysł był taki, by co drugi kurs „106” był zamieniony w linię „166”, jadącą na tej samej trasie co obecnie, jednak wszystkimi kursami wjeżdżającą pod Skotniki Szkołę. Pasażerowie z Sidziny wprawdzie musieliby przez to odrobinę nadkładać drogi (wspomniane wjazdy kieszeniowe to dodatkowe pięć minut), jednak w zamian mieliby do dyspozycji częstsze połączenie – co 24 minuty w szczycie i co ok. 50 poza. Zarząd zapytał więc Radę Dzielnicy VIII Dębniki o zdanie, uzależniając od otrzymanej odpowiedzi ewentualne wprowadzenie zmian.

Propozycja rozkładów „106” i „166” którą ZIKiT przesłał Radzie Dzielnicy.